Библиотека Бронетехники и Артиллерии

Основной танк C1 Ariete
Италия

В 1986 году компанией "ОТО Мелара" был продемонстрирован бывалый прототип танка С-1 "Ариете" своей разработки

. Его изготовление намечается начать в 1992 году. К реальному медли выпущены 6 опытнейших образцов, минувший фабричные и армейские испытания. Для итальянских сухопутных войск планируется заказать 250 - 350 этих танков, коими станут изменены южноамериканские М60А1. У танка С-1 "Ариете" строгая компоновка. Корпус и башня сварные. Лобовые их части обладают мультислойное бронирование. На бортах корпуса навешены противокумулятивные экраны. филиал управления располагается в фронтальной правой части корпуса. Слева от механика-водителя расположены 27 выстрелов для танковой пушки. Для башни танка свойственны маленький контур и удлиненная задняя часть, где в боеукладке размещены 15 выстрелов. Со стороны военного филиала они перекрыты броневой перегородкой, В башне установлена 120мм гладкоствольная пушка, стабилизированная в 2-ух плоскостях наведения. С ней спарен 7,62-мм пулемет, а перед лючком командира смонтирован 2 пулемет такового ведь калибра, применяемый основным образом для перестрелки по невесомым целям. В боекомплект пушки входят 42 выстрела с бронебойными подкалиберными оперенными снарядами с отделяющимся поддоном и универсальными снарядами (кумулятивного и осколочного действия). 

Танк обустроен прогрессивной системой управления огнем, включающей, в частности, стабилизированные прицелы командира и наводчика (последний обладает интегрированный лазерный дальномер), тепловизионный прицел, электронный баллистический вычислитель, пульты управления и неотложные измерители критерий стрельбы. Силовая аппарат - 12-цилиндровый четырехтактный дизельный мотор (мощностью 1200 л.с.) с турбонаддувом и водяным охлаждением, сделанный компанией ФИАТ. Он исполнен в одном блоке с западногерманской автоматической трансмиссией, обеспечивающей 4 передачи фронтального хода и 2 заднего. Ходовая часть эта же, как у западногерманского танка "Леопард-2". Она включает по 7 основных катков и 4 поддерживающих на любую сторону. Подвеска торсионная, с гидравлическими амортизаторами на первом, втором, третьем, 6-ой и седьмом основных катках. Гусеница резинометаллическая, со съемными резиновыми подушками. Танк обладает возможность одолевать последующие препятствия: ров шириной до 3 м, стену вышиной до 1,1 м, брод глубиной до 1,2 м, а с поддержкой оборудования для подводного управления автотранспортным средством - аква преграду глубиной до 4м. Танк С-1 "Ариете" обустроен фильтровентиляционной установкой. При преодолении инфицированных участков территории в военном филиале создается лишнее давление. С целью увеличения живучести автомашина обладает автоматическую систему противопожарного оборудования, установленного во всех филиалах (моторно - трансмиссионном, военном и управления). Для взаимосвязи используется радиостанция и танковое переговорное устройство. 

Для перевозки пехоты применяются южноамериканские гусеничные бронетранспортеры М113А1, выпущенные по лицензии компанией "ОТО Мелара". только в сухопутных войсках Италии насчитывается наиболее 2200 этих БТР. помимо того, на базе этого бронетранспортера были сделаны и поставлены в войска 220 командно-штабных автомашин М577, наиболее 410 самоходных минометов М106 калибра 106,7 мм и 200 гусеничных грузовых транспортеров М548. В 1-ый половине 70-х годов профессионалы компании "ОТО Мелара" на базе БТР М113А1 придумали военную автомашину пехоты, возымевшую обозначение VCC-1 "Камиллино". Была изменена форма корпуса десантного отделения, изготовлены амбразуры для ведения пламени из стрелкового оружия. Броневая оборона усовершенствована за счет укрепления доп металлических листов (толщиной 6 мм) на фронтальной части корпуса и по бортам. вместительность БМП 9 человек, включая членов экипажа: командира, механика-водителя и стрелка. Вооружена автомашина 12,7-мм пулеметом, смонтированным перед лючком стрелка, для что предвидено броневое ограждение. Позднее был сотворен вид VCC-2, отличный усовершенствованным бронированием корпуса. Поставки военных автомашин пехоты двух разновидностей в сухопутные войска Италии завершились в 1982 году. только их в настоящий момент насчитывается 1350 единиц. На базе БМП VCC-1 компания "ОТО Мелара" выпустила и определила Саудовской Аравии 200 самоходных ПТРК, имеющих пусковую установку для перестрелки ракетами "Toy". В начале 80-х годов компания "ОТО Мелара" приступила к исследованию гусеничного бронетранспортера С-13, нарочно уготованного для экспорта. К реальному медли сотворено некоторое количество опытнейших образцов, минувший сообразные испытания. 

БТР С-13 обладает замкнутый корпус, сделанный из дюралевой брони (толщина 50 мм), что усилена железными листами (толщиной 6 - 13 мм). В его фронтальной части справа находится моторно-трансмиссионное отделение, а слева - филиал управления. По бортам десантного филиала присутствуют амбразуры. надо командирской башенкой смонтирован 12,7-мм пулемет. Подвеска ходовой части торсионная. Бронетранспортер С-13 считается базисной моделью для существа рода бронированных автомашин различного назначения: разведывательной, командно-штабной, огневой поддержки, санитарной, транспортной, БМП, ЗСУ, самоходного ПТРК. На нем обладают все шансы устанавливаться бронированные башни с разным пулеметно-пушечным вооружением. В частности, на одном из опытнейших образцов была смонтирована двухместная бронированная башня с 90-мм пушкой. База бронетранспортера С-13 принята на вооружение фирмами "ОТО Мелара" и "Крупп Мак" (ФРГ) при общей исследованию нетяжелой бронированной машины, получившей обозначение AV-90. В конце 1988 года был продемонстрирован ее бывалый образец, на что использованы западногерманский дизельный мотор (мощностью 368 л. с.) и автоматическая трансмиссия. вместительность 12 человек, включая членов экипажа. Колесный (4Х4) бронетранспортер на подобии 6614 (разработан компанией ФИАТ) состоит на вооужении подразделений карабинеров и милиции (закуплен Перу, Сомали, Тунисом и Южной Кореей). У бронетранспортера замкнутый бронированный корпус, в фронтальной части что пребывают силовая аппарат и филиал управления. 

По бортам наличествует по одной двери, в в корме - откидывающаяся аппарель. Десант обладает возможность вести свет через амбразуры, помещенные по бортам и в корме корпуса, главное оружие - 12,7-мм пулемет. Бронетранспортер на подобии 6614 плавающий, перемещение на плеву осуществляется за счет вращения колес. Одной из крайних исследований компаний "ОТО Мелара" и ФИАТ считается военная автомашина пехоты VCC-80. Уже сделаны 3 ее опытнейших образца, коие проходят многосторонние испытания. массовое изготовление намечено на правило 90-х годов. Сварные корпус и башня БМП сделаны из дюралевой брони. охрана корпуса усилена железными броневыми листами. В его фронтальной части справа находится моторно-трансмиссисинное отделение, а слева - филиал управления. На автомашине установлен шестицилиндровый V-образный дизельный мотор с турбонаддувом. Подвеска ходовой части торсионная, с гидравлическими амортизаторами на 2-ух 1-ый и 2-ух крайних основных катках. В двухместной бронированной башне установлена 25-мм автоматическая пушка КВА-В02 швейцарской компании "Эрликон", с коей спарен 7,62-мм пулемет. Углы наведения орудия по вертикали от -10° до +60°, дозволяет вести свет по невесомым целям. 

Приводы наведения пушки и поворота башни электрические. Командир и наводчик обладают сообразные приборы для исследования и прицеливания. На башне обладает возможность быть смонтирована пусковая аппарат ПТУР, обеспечивающая вероятность ведения борьбы с танками. В десантном филиале находятся 6 стопроцентно экипированных военнослужащих, коие обладают все шансы вести свет из стрелкового орудия через амбразуры в бортах корпуса. машинка неплавающая. Разработкой военных разведывательных автомашин занимается в главном компания ФИАТ. разработанная ею колесная (4Х4) БРМ на подобии 6616 поступила в начале 70-х годов на оружие подразделений карабинеров (закуплена Перу и Сомали). На данной для нас автомашине установлена двухместная бронированная башня, разработанная компанией "ОТО Мелара". БРМ вооружена 20-мм автоматической пушкой (боекомплект 400 снарядов) и 7,62-мм пулеметом, спаренным с ней. На какой-либо части выпущенных автомашин наличествует 40-мм гранатомет, смонтированный на крыше башни. Корпус БРМ на подобии 6616 сварен из листов металлической брони шириной 6 - 8 мм. Он оберегает от пуль, кусков артиллерийских снарядов и мин. В его кормовой части находится моторно-трансмиссионное отделение, в что пребывают дизельный двигатель, сцепление и пятискоростная коробка передач. Подвеска колес независимая, со спиральными пружинами. 

аква препятствия автомашина преодолевает на плаву со скоростью 5 км/ч (за счет вращения колес). в добавок БРМ обладает возможность быть вооружена фильтровентиляционной установкой, кондюком воздуха и комплектом противопожарного оборудования. В начале 80-х годов компания "ОТО Мелара" сделала некоторое количество опытнейших образцов нетяжелой колесной (4Х4) бронированной машинки R3, которую, как отмечается в забугорной печати, возможно принимать на вооружение и для ведения военную разведки. Она вооружена 20-мм автоматической пушкой. Закрытий корпус сварен из листов дюралевой брони шириной 32 мм. машинка плавающая. Результатом общей исследования компаний ФИАТ (головная) и "ОТО Мелара" (башня с вооружением) появилось существо колесной (8Х8) военный бронированной машинки В-1 "Кентавр". Для итальянских сухопутных войск заказаны 450 этих машин, коими станут изменены архаичные южноамериканские танки М47. создание свежей военный машинки намечается начать в 1990 году, в поставки в войска - в 1991-м. Для В-1 "Кентавр" типично присутствие массивного вооружения - 105-мм нарезной пушки с маленьким откатом. 

Из нее возможно вести свет всеми типами натовских танковых боеприпасов этого калибра. включая бронебойные подкалиберные оперенные снаряды с отделяющимся поддоном. Боекомплект орудия 37 выстрелов, из что 24 пребывают в 2-ух боеукладках а корпусе машины, а другие - в башне. В бронированной башне находятся 3 члена экипажа: командир, наводчик и заряжающий. Система управления пламенем включает электронный баллистический вычислитель, комбинированный (дневной и ночной) прицел наводчика со интегрированным лазерным дальномером, стабилизированный панорамный прицеп командира и измерители критерий стрельбы. Компоновка машинки сделана с фронтальным месторасположением моторно-трансмиссионного отделения, гарантирует вспомогательную защиту. Корпус сварен из броневых листов с огромными углами наклона, особо лобового верхнего листа. Шестицилиндровый V-образный дизельный мотор (мощностью 520 л. с.) соединен через коробку передач (пять фронтального хода и 5 заднего) с распределительной коробкой. Все колеса ведущие, подвеска независимая. Боевая бронированная автомашина В-1 "Кентавр" вооружена фильтровентиляционной аппаратом и автоматической системой пожаротушения. В качестве дополнительного вооружения применяются 2 7,62-мм пулемета (один спарен с пушкой). Для постановки дымовых завес по бортам башни смонтированы гранатометы. К реальному медли сделаны 8 опытнейших образцов машинки В-1 "Кентавр", из что 6 высланы в сухопутные войска, а 2 проходят фабричные испытания. В зарубежный печати кроме того сообщается, упомянутые повыше итальянские компании разрабатывают и иные эталоны гусеничной и колесной военный техники, уготованной в главном для реализации остальным странам. Одновременно отмечается внедрение гусеничных шасси танка OF-40 при разработке 155-мм самоходной гаубицы "Пальмария" и 76-мм ЗСУ "Отоматик". 

крайняя обладает возможность применяться для борьбы с военными вертолетами. компанией "ОТО Мелара" на базе гусеничного бронетранспортера М113А1 выпущена счетверенная 25-мм ЗСУ. Для сухопутных войск намечается закупить в пределах 350 этих установок. В целом, по оценке западных специалистов, бронетанковая техника, издаваемая армейской индустрией Италии, владеет характеристиками, сопоставимыми с подобными признаками похожих образцов, выполняемых в ключевых государствах НАТО.