После вторжения на территорию Советского Союза и столкновения танковых частей вермахта с отечественными Т-34 и КВ даже самым оптимистично настроенным германским руководителям стало ясно, что материальная часть непобедимых доселе панцерваффе значительно уступает новым советским танкам. Порой грубо сработанная, но имеющая мощное вооружение и бронезащиту, оснащенная несравненным дизелем В-2, советская современная бронетехника в 1941 году «царила» на поле боя. Когда последние надежды на блицкриг рассеялись, немецкие инженеры взялись за работу, спещно доводя до серийного производства перспективные опытные машины.

Разработка новых тяжелых и средних германских танков задерживалась, а ведь еще требовалось запустить совершенно оригинальные конструкции в серийное производство. К тому же было очевидно, что суперсовременные «Тигры» и «Пантеры» станут действительно массовыми в войсках еще не скоро. Само собой напрашивалось следующее техническое решение - использовать гусеничные базы широко распространенных в немеuкой армии танков для установки на них мощных артсистем, способных решать многообразные тактические задачи. Таким образом, германские войска получили целое семейство различных сау, относившихся к «классу полевых систем на подвижном лафете». Подобная техника характеризовалась размещением орудий в полуоткрытой рубке, броня которой защищала расчет САУ только от пуль и осколков. По описанной выше схеме была скомпонована и построена противотанковая артиллерийская установка, получившая впоследствии индекс Sd.Kfz.164.

Гусеничная база (унифицированный самоходный лафет) новой САУ была разработана в 1942 году на

фирме «Дойче Айзенверке» с использованием стандартных узлов ходовых частей широко распространенных в войсках танков Pz.Kpfw.HI и Pz. Kpfw. СУ. Данное шасси под названием «Geschutzwagen 111/IV» задумывалась как многоиелевая база для целого семейства САУ: противотанковых, зенитных, артиллерийских установок огневой поддержки и т.д. Особенностью этой конструкции являлось размещение двигателя и трансмиссии в передней части корпуса в непосредственной близости от ведущего колеса. Боевое отделение смещалось к корме и было очень просторным, что в свою очередь позволяло разместить в рубке артсистему достаточно крупного калибра, в том числе и мощную противотанковую пушку. Однако и последнюю тоже прищлось проектировать заново. Обратимся к истории этого орудия.

В середине июня 1942 года по личному указанию Гитлера управление вооружений санкционировало разработку 88-мм артсистемы с такими же баллистическими характеристиками, как и у зенитного ору-

Собранное на предприятииизготовителе 88-мм орудие грузят на гід платформу. Слева 88-мм пушка Pak 4З141 на позиции. 1943 год.

* Имеются в виду параметры затвора и ствола, связанные с диаметром гильзы боеприпаса.

планировалось изготовить, выбрав для принятия на вооружение один из двух образцов, от 300 до 500 орудий в трех вариантах: буксируемой артсистемы на крестообразном лафете с двумя двухколесными ходами (ввиду загруженности компании «Рейнметалл-Борзиг» другими заказами разработка этой версии артсистемы в конце 1942 года была передана фирме «Весерхютге». — Прим. авт.), буксируемой артсистемы с использованием лафета от опытной 1О5-мм пушки К 41 с колесами от 150-мм тяжелой гаубицы sFH 18 (на эту конструкцию предполагалось наложижить 88-мм ствол Pak 43) компании «Рейнметалл-Борзиг», а также в виде самоходно-артиллерийского орудия.

Но реализация проекта стала затягиваться, так как оба могущественных конкурсанта — корпорации «Крупп» и «Рейнметалл-Борзиг» имели собственные взгляды на стандартизацию боеприпасов к новой артсистеме. Уже через два дня после очередного совещания (от 28 июня 1942), 30 июня директор Шпильфогель из компании «Рейнметалл-Борзиг» написал в адрес 4-го отдела управления вооружений следующие слова, связанные с характеристиками боеприпасов к новой пушке: «Настоятельно необходимо, как можно скорее определить внутренние размеры" орудия. В настоящий момент мы проводим испытания новой артсистемы со своим боеприпасом Flak 41 Patrone для оценки возможностей ресурса ствола.

Мы считаем, что боеприпас Flak 42 Patrone фирмы «Крупп» не при годен дляя разрабатываемой конструкции. По имеющейся у нас информации снаряд Flak 41 Patrone разрабатывался для 88-мм артсистемы с длиной ствола в 71 калибр. В силу того, что до конца года удастся изготовить совсем немного таких орудий, есть ли смысл делать боеприпас к подобным артснарядам типовым по данному проекту? Оба снаряда имеют одинаковую длину, но отличаются по своему диаметру: 117 мм — у Flak 41 Patrone и 132-мм — у Flak 42 Patrone. Большая по размерам гильза последнего боеприпаса соответственно вмещает больше пороха, однако достигнутая таким образом большая энергия заряда не компенсирует снижения ресурса ствола.

К тому же боеприпасы с гильзой большого диаметра непригодны .для

использования на роликовых направляюших зенитных орудий, в то время как принято решение об установке 88-мм длинноствольных зенитных артсистем*. В этом случае имеет смысл стандартизировать боеприпасы, так как ДЛЯ зенитных орудий, скорее всего будут выбраны снаряды Flak 41 Patrone.

В целях стандартизации боеприпасов мы (компания «РейнметаллБорзиг». — Прим. авт.) использовали идентичные казенные части на артсистемах 1е FH 43 и 88-мм Pak 43 с электрическим или механическим спусковым устройством. Однако в случае использования снаряда Flak 41 Patrone использовать данную казенную часть не представляется возможным».

Однако 5 сентября 1942 года новым единым боеприпасом для всех вариантов артсистемы Pak 43 стал снаряд фирмы «Крупп» с гильзой увеличенного диаметра. Скорее всего причиной подобного решения стали не подковерные интриги лоббистов и чиновников из министерства (вооружений), а желание иметь на вооружении перспективную артсистему, способную уничтожать не только имеюшуюся бронетехнику противника, но и новейшие, планируемые к производству образцы. В подобных условиях корпорация «Рейнметалл-Борзиг» и без того загруженная заказами, уже не могла быстро адаптировать сушествуюшую зенитку Flak 41 к новым требованиям и вышла из работ по этой конструкции. Заказ на 88-мм противотанковую артсистему на крестообразном лафете передали на фирму «Вессерхютге», однако компании «Крупп» и «Рейнметалл-Борзиг» продолжали оставаться крупнейшими подрядчиками и этого проекта.

По технологическим соображениям ствол орудия при массе в 1500 кг было решено сделать составным из двух частей. Длина ствола от среза дульного тормоза до казенной части пушки Pak 43 была чуть короче, чем у артсистемы KwK 43 и, конечно, уступала по длине зенитной Flak 41.

На очередном совешании в министерстве вооружений 11 сентября 1942 года вновь обсуждались технологические вопросы производства новой противотанковой артсистемы. Выполняя указания фюрера, тогда решили, что к 12 мая 1943 года сле-

дует выпустить 500 противотанковых орудий Pak 43,.

В связи с задержкой производства 88-мм противотанковой пушки Pak 43 на крестообразном лафете и передаче этого проекта на фирму «Весерхютте», командование вермахта поручило компании «Рейнметалл-Борзиг» срочно принять меры к обеспечению войск артсистемами подобного класса, которые были чрезвычайно необходимы дЛя готовившейся летней кампании на советско-германском фронте.

Как уже говорилось, дЛя ускорения работ фирма использовала лафет от своей опытной 105-мм пушки К41 с колесами от 150-мм тяжелой гаубицы типа sFH 18, наложив на нее ствол Pak 43. В результате появилась новая противотанковая артсистема, получившая обозначение Pak 43/41.

Благодаря наличию раздвижных станин пушка имела угол горизонтального обстрела в 56". Для защиты расчета от пуль и осколков снарядов Pak 43/41 оснащалась щитом, закрепленном на верхнем станке. Масса орудия была хоть и меньше, чем у Pak 43 — 4380 кг, но все же не настолько, чтобы его можно было передвигать на поле боя силами расчета. Баллистика и используемые боеприпасы Pak 43/41 были такими же, как у Pak 43.

На совещании 11 сентября также были распределены задачи подрядчиков дЛя производства первой серии противотанковых орудий Pak 43/41 из 500 единиц. Комплект чертежей новой артсистемы фирме «Рейнме-

Противотанковая 88-мм пушка Pak 43/41 на позиции. Штатный расчет подобного орудия составлял 9 человек. Лето 1944 года.

Один из членов расчета пушки сфотографировался у своего орудия 88-мм пушки Pak 43/41. Артсистема надежно укрыта маскировочной сеткой. Март 1945 года.

На фото: 88-мм противотанковая пушка ведет огонь по противнику. 1943-1944 годы.

талл-Борзиг» следовало подготовить к 31 октября 1942 года. Комплектующие для изготовления 500 лафетов также поставлялись с одного из заводов корпорации «Рейнметалл-Борзиг» из Дюссельдорфа, а компания «Хеншель» должна была осушествлять окончательную сборку орудий, исходя из плана — по 50 артсистем ежемесячно.

Однако сери йный вы пуск буксируемой Pak 43/41 несмотря на «весь гений» германской кооперации задерживался, а тем временем немецкие КОНСТРУКТОРы довольно опера-

тивно разрабатывали для 88-мм противотанковой пущки самоходное гусеничное шасси.

Первые идеи создать для Pak 43 самоходный «гусеничный носитель» были высказаны на совещании в управлении вооружений еще 28 июля.

1942 года. Так как проектирование полностью оригинальной конструкции заняло бы много времени, во время дискуссии была вьшвинута идея О возможности скорейшей разработки некоего промежуточного образца (использующего агрегаты уже серийно выпускающихся машин. — Прим. авт.), который можно было бы запустить в производство в начале.

1943 года. Контракт на проектирование подобной конструкции был заключен с фирмой «Алкетг-Борзигвальде», которая в свою очередь воспользовалась вышеупомянутыми раз-

Расчет 88-мм противотанковой пушки Pak 43/41 готовится к бою. Большие габариты затрудняли маскировку подобной артсистемы. Венгрия, осень 1944 года

рейхсминистра вооружений Шпеера бьш рассмотрен уже готовый проект шасси от фирмы «Алкетт-Борзигвальде» , получивший в германских документах традиционно длинное название Zwischenloesung Selbstfahrlafette. Фюрер, вдохновленный быстрым проектированием конструкции, строил планы, что к 12 мая 1943 года промышленность выйдет на темп производства в 100 самоходок ежемесячно.

По требованию управления вооружений компания «Алкетс-Борзигвальде» разработала корпус той же ширины, что и бронекорпус танка Pz.KpfW.1I1 (то есть шире, чем у танка Pz. KpfW.IV). Агрегаты и компоненты новой САУ, включая трансмиссию, дифференциалы и ведущие колеса, бьши также взяты от танка Рz.КрfW.Ш. Двигатель, его система охлаждения, глушитель, радиаторы — от среднего танка Pz. KpfW.IV Ausf. F. Элементы ходовой части — опорные и поддерживающие катки, ленивцы, траки гусениц бьши также заимствованы от «четверки». Двигатель «Майбах» в модификации HL 120 TRM (12-цилиндровый с рабочим объемом 11867 см, V-образный с развалом цилиндров в 60°, карбюраторный, четырехтактный, мощностью 300 Л.с. при 3000 об/мин.) бьл установлен в центральной части корпуса, а «настИЛ» над ним максимально усилили для того, чтобы разместить артсистему вблизи центра тяжести САУ.

Однако в связи с новым целевым назначением проектируемой самоходной установки некоторые агрегаты пришлось спроектировать заново. Все конструктивные отличия были описаны в руководстве по эксплуатации САУ (документ 653/42),

главные из них представлены в настоящей главе.

Воздуховод (Kuelilluftfuehrung): воздух для охлаждения двигателя поступает через заборное окно в левом борту корпуса и, минуя радиатор (охлаждения), расположенный наклонно с левой стороны двигателя, и собственно двигатель, выводится через отверстие в правом бор-

ту. Подача воздуха осуществлялась двумя вентиляторами, находившимися с правой стороны двигателя. Регулировка отверстия воздухопритока осуществлялась механиком-водителем САУ.

Инерционный стартер (Schwungkraftal1lasser), который монтировался слева от двигателя и был связан с валом посредством устройства (Andrehklaue), установленного на задней стенке противопожарной перегородки. Инерционный стартер служил для пуска двигателя машины в аварийных ситуациях и приводился в действие мускульной силой экипажа посредством кикстартера, размещенного в боевом отделении.

Топливо (топливо-этилированный бензин с октановым числом не ниже 74) хранилось в двух баках суммарной емкостью 600 л. Баки были расположены под днищем боевого отделения, а их (баков) заливочные горловины выходили внутрь (боевого отделения) таким образом, что дозаправку можно было осуществлять даже под огнем противника. Также на днище корпуса имелись специальные сливные отверстия, «выводящие» разлитое в случае аварийных ситуаций топливо из корпуса самоходной установки. Подобные устройства закрывались только при форсировании САУ водных преград вброд.

Охлаждающее устройство водонагревателя модели «Fuchs» (Kuelilwasserheizegerat Fаuаrt Fuchs) было установлено по левому борту корпуса.

Оригинальной являлась бронировка рубки и орудийного щита, толщина бронелистов которых в бортах и корме составляла лишь 10 мм, что давало экипажу САУ зашиту только от обычных, но не бронебойных пуль и мелких осколков. Изначально все листы рубки планировалось делать толщиной 20 мм по бортам и в корме, а 50 мм в лобовой части — из стали марки «ЗМ^аЫ». Однако в целях экономии массы закаленные бронелисты толщиной 30 мм использовались только в лобовой части корпуса.

В рубке самоходного орудия вместе с верхней частью лафета была

смонтирована 88-мм артсистема РапzeIjaegerkanone 43/1 с дойной ствола в 71 калибр (88 см Pak 43/1 - L/71). Она, как и говорилось выше, была конструктивно идентична буксируемой 88-мм противотанковой пушке Pak 43/41. Но форма орудийного шита выполнялась скругленной, чтобы обеспечить поворот артсистемы внутри рубки. Рекуператор* был смонтиpoBaH над стволом орудия, а накатник — ниже орудийного ствола. По бокам пушки располо^ли контрбалансировочные цилиндры. Сектор наведения артсистемы в вертикальной плоскости составлял от —У до +20°. Сектор наведения по горизонту определялся в 30°: по + 15° в каждую сторону.

Также, уже в 1944-1945 годах на вышеописываемые самоходные орудия устанавливались 88-мм стволы не от Pak 43/41, а от противотанковой пушки Pak 43 на крестообразном

• Рекуперация возвращение, обратное получение знергии, расходуемой при технологических процессах.

лафете производства фирмы «Весерx^e». Но подобных образцов было относительно немного — около 100.

Таким образом, в кратчайшие сроки с широким использованием серийных танковых агрегатов был создан истребитель танков, пожалуй впервые (вместе с «Фердинандом») для германского танкостроения оснащенный длинноствольной 88-мм артсистемой — с длиной ствола в 71 калибр. Эта машина была способна с расстояния более 2,5 км поражать все средние и тяжелые советские и англо-американские танки, но из-за открытой и легкобронированной рубки она была достаточно уязвима в ближнем бою, да и на средних дистанциях отечественные «тридцатьчетверки» и KB оставляли подобной конструкции мало шансов. Все-таки надо признать — такое самоходное орудие являлось неким «эрзацем», способным успешно действовать лишь с сильно удаленных засадных позиций. А по настоящему эффективный истребитель танков, как выяснилось позднее, должен иметь не только мощное вооружение, но и быть хорошо бронированным, а также иметь низкий силуэт, затрудняющий поражение подобной боевой машины. Последними двумя достоинствами это самоходное орудие не обладало.

Как бы то ни было, максимально унифицированную со средними танками Pz.KpfW.111 и Pz.KpfW.lV самоходную установку решили без промедЛения запускать в серийное производство. Первое наименование «Homisse» (в переводе с нем. — шершень. — Прим. авт.) было присвоено самоходному орудию 21 января 1943 года. Вообще за всю историю серийного производства с 1943 по 1945 годы наименование САУ меняли неоднократно. Видимо это происходило из-за некоего несоответствия конструкиии и тактического назначения боевой машины. Так, по сушествуюшей в вермахте классификации она относилась к классу противотанковых самоходно-артиллерийских установок. Но по бронированию, размешению вооружения и общей компоновке это самоходное орудие, по мнению автора, было ближе к классу «полевых систем на подвижном лафете». Единый индекс, полученный для нового самоходного орудия — Sd.Kfz.164, был присвоен САУ 30 января 1943 года и не менялся на протяжении всей войны. Новое устрашаюшее название «Nashorn» (в переводе с нем. — носорог. — Прим. авт.) было окончательно присвоено самоходному орудию только 30 сентября 1944 года. Причины подобного переименования автору не очень понятны, но именно последнее название отложилось в памяти ветеранов войны, а также военных историков и приобрело некое ценностное звучание, связанное именно с этой конструкцией германского танкостроения. «Носороги» наиболее интенсивно поступали в войска в течение 1943 и первой половины 1944 года, пока их не сменила специальная 88-мм противотанковая САУ «Ягдпантера», а также новые танки-истребители Pz.IV/70 (А) и Pz.lV/70(V). А все изменения в системе наименования Sd.Kfz.I64 за два года серийного выпуска можно уточнить в специально прилагаемой таблице, размещенной на с. 49.

Снова вернемся к конструкции машины. На самоходных орудиях первой серии (50 единиц) было два прицела: более старый Zieleinrichtung 34 с прицелом Zielfemrohr 3х8 для стрельбы прямой наводкой противотанковыми боеприпасами и Zieleinrichtung 34 — с Rundbickfemrohr 32 или 36 для

«перекидной» СТреЛЬбы* ОСКОЛОЧНОфугасными боеприпасами с закрытых огневых поз^^. Ось пни не ..Li ZF 3х8 находилась на 532 мм левее и на 265 мм выше оси ствола орудия. для прицела типа Zieleinrichtung 34 в орудийном щите было сделано отверстие, закрываемое откидной заслонкой.

Кіїліи-р, мм:

88

Масса, кг:

в боевом и походном положении 4380

Длина, мм

9144

мм

2527

Высота, мм

1981

Длина ствола, мм

с лтълиго т^рмота: 6610/6280

Расчет, чел.

9

Начальная скортсть.

і..ифяда. м/с:

950 (Sprg.), 1000 (Pz.Gr.39/43), 1130 (Pz.Gr.40/43)

С в/мин:

8-10

Наибольшая дальность.

С-ЧИІ-С:").,:, м:

15150

Прицельная дальность.

ар і^бьі, м:

2500

Эффективная дальность м:

2000

Углы іїїкюкяа; гж,:

по і они іошали 56; по ицтг!ік; от -5 до +38

Боеприпасы (возможные сочетания):

8,8 см Sprg.Gr.43 (9,4 кг); 8,8 см PZ.Gr.39/43 (7,27 кг); 8,8 см Sprg.Gr.Flak 41 (9,4 кг); 8,8 см Pz.Gr.40/43 (7,27 кг); 8,8 см Pz.Gr.39/l (10,2 кг), 8,8 см PZ.Gr.40/43W (7,3 к:)

Прицелы:

ранние: Zieleinrichtung34 (ZF 3х8) н Kblf.32 кли36 поздние:/Иііі:їіі-"1і!37/43 SVo (н Aushilfsrichtmittel 38)

букировки, км/ч:

40

и для «перекидной» стрельбы по закрытым позициям*. Больше изменений в оптическом оборудовании до окончания серийного производства самоходной установки не было.

В боекомплект 88-мм орудия Pak 43/1 входили боеприпасы четырех разновидностей: бронебойные — 8,8 см Pz.Gr.Patr.39 массой 10,2 кг с начальной скоростью 1000 м/с; 8,8 см Pz.Gr.Patr.40/43W массой 7,3 кг с начальной скоростью 1140 м/с; осколочно-фугасный 8,8 см Spreng Granate массой 9,4 кг с начальной скоростью 700 м/с, а также кумулятивный 8,8 см Granate Н L массой 7,62 кг с начальной скоростью 600 м/с". В двух боеукладках, размещенных по бортам боевого отделения, было уложено 16 снарядов (по 8 боеприпасов в каждой боеукладке). На полу боевого отделения была возможность разместить еще 24 снаряда. Всего 40 артвыстрелов.

Кроме 88-мм пушки ДЛя обороны в ближнем бою в самоходке на специальном кронштейне находился пулемет MG 34 (боекомплект 600 патронов), а в распоряжении экипажа имелись два 9-мм пистолетпулемета МР 40 (боекомплект 384 патрона).

Средства связи были типовыми для панцерваффе. Все самоходные орудия оснащались радиостанцией FuG 5 с передатчиком типа «С»

.. Для «перекиднойn стрельбы по закрытым целям фугасными снарядами также имелась специальная насадка-прицел.

" Всего допускалось использование до 7 типов боеприпасов в различных сочетаниях, представленных в таблице на с. 24.

Фотоснимок тяжелого истребителя танков Sd.Kfz.164 «Хорниссе» первой серии, собранной на фирме «Алкетт» в марте 1943 года. В орудийных щитах ранних машин имелись закрываемые заслонками отверстия для телескопического прицела, который использовался при стрельбе прямой наводкой. В борту корпуса первой в серии САУ отсутствует отверстие для подсоединения устройства прогрева двигателя перед запуском на морозе. Ниже - боковая проекция доработанной в войсках СА У «Хорниссе" первой серии: установлена система дистанционного отпирания переднего кронштейнафиксатора 8В-мм артсистемы, щиты орудия усилены дополнительной накладной броней.

Отверстие для запуска двигателя вручную с помощью кикстартера, а также подсоединения устройства прогрева двигателя перед запуском на морозе прикрыто круглой заглушкой, характерной для машин ранних выпусков. Ведущие колеса с восемью круглыми отверстиями - от танка Pz.Kpfw.III Ausf.E.

САУ «Хорниссея на марше. Фиксатор орудия раннего типа. Весна 1943 года.

МОЩНОСТЬЮ 10 Вт и приемником FuG 2 (тип «Е»», которые работали в УКВ диапазоне 27-33 М Гц. Радиус действия подобной радиостанции составлял 6,4 км телефоном и 9,4 км телеграфом. Командирские САУ уровня командира батареи оснащались радиостанцией FuG 8, состоявшей из 30 Вт передатчика и приемника типа «С». Радиостанция работала в диапазоне 0,83 - 3,24 МГц и имела радиус действия 80 км (ключ). Длина штыревых антенн для подобных радиостанций (FuG 5 и FuG 8) составляла 2 метра.

Антенный ввод для двухметровой антенны радиостанции FuG 5 находился в передней правой (по ходу) части машины и место его не менялось за весь период серийного производства самоходного орудия.

А вот командирские машины, оснащенные радиостанцией FuG 8, в зависимости от времени выпуска имели антенный вывод в разных местах: в правом верхнем заднем углу рубки — на ранних машинах, в передней правой части рубки — на самоходных орудиях поздних серий выпуска.

Также каждая машина была оборудована системой внутренней связи.

Кроме средств радиосвязи самоходные орудия оснашались спецкомплектом сигнальных флажков и ракетницами «Вальтер» LP или LP 42 калибра 27 мм.

Серийное производство самоходного орудия Sd.Kfz. 164 осуществлялось с 1943 по 1945 годы. Говорить о каких-то специальных модификациях САУ было бы некорректно*, но по мере выпуска самоходок этого типа в их конструкцию постоянно вносились усовершенствования, которые необходимо упомянуть.

В феврале 1943 года рекуператор от повреждений стал прикрывать специальный закругленный бронещиток.

Устройство и схема действия заднего фиксатора положения артсистемы. Эта конструкция была установлена уже врубке САУ.

карданной передачи, главного фрикциона, коробки передач, механизмов поворота и бортовых передач. На самоходных орудиях первых выпусков устанавливалась десятискоростная безвальная механическая коробка передач и работающим в масле многодисковым главным фрикционом с преселекторным пневмогидравлическим управлением и гидравлическим приводом тормозов.

На десятискоростной коробке передач Variorex SRG 328-145 устанавливался селектор преселекторной (предварительно избранной) настройки переключающего механизма на нужную передачу. Переключение передач соответственно выпол-

ненной настройке производилось пневматически. При этом выбор передач и их переключение происходило в разное время.

Выбор передачи осуществлялся рычажком селектора, находившемся справа от механика-водителя на коробке передач. При изменении положения рычажка новая передача не включалась, открывались лишь те или иные клапаны п:невматической системы — таким образом подготавливалось включение выбранной передачи. В нужный момент механик-водитель включал передачу, нажимая на педаль. Кроме десяти передач вперед, коробка с пневмогидравлическим преселекторным управлением имела четыре передачи назад. Переключение с переднего хода на задний и включение нейтрального положения производилось рычагом реверса. выравнивания угловьк скоростей шестерен в коробке бьши предусмотрены два центральных синхронньк затвора.

При применении механического управления главный фрикцион включался обычным способом — педалью, соединенной тягой с выжимной муфтой, а передачи — с помо-

щью кулисы при выключенном главном фрикционе.

На самоходных орудиях, пошедших в серию с марта 1943 года, взамен десятискоростных устанавливались шестискоростные механиче-

Конструкция бочкообразного глушителя, характерного ДЛЯ СА У 5d.Kfz.164 раннего типа.

ские коробки передач типа «Майбах» SSG 77.

Крутящий момент от коробки передач передавался бортовым передачам с помощью правого и левого одноступенчатых планетарных механизмов, смонтированных в один агрегат.

Начиная с апреля 1943 года конструкторы отказались от монтажа «внешнего» глушителя, а на его месте к корпусу стали приваривать устройства для крепления двух запасных опорных катков, раньше размещавшихся на передней части внешней поверхности рубки.

В июле 1943 года перестали устанавливать вторую фару со светомаскирующей крышкой (имеется в виду фара на правом крыле). Однако бронированная защита ДЛЯ электропроводки правой фары сохранялось на корпусах машин, построенных ранее августа 1943 года. Также в этом месяце передний кронштейндержатель ствола орудия подвергли модернизации — теперь он мог управляться дистанционно и изнутри машины. Ранее эту конструкцию можно было развернуть или сложить только вручную, ЧТО во время боя подвергало экипаж САУ беспрецедентной опасности. Самоходчики выходили из положения просто, дорабатывая или демонтируя неудачную систему, тем более, что в рубке САУ имелся второй фиксатор орудия. С внедрением переднего кронштейна-держателя новой конструкции фиксатор артсистемы в рубке самоходного орудия более не устанавливался.

Кроме вышеперечисленных изменений в мае 1943 года конструкторы увеличили толщину бронещита пущки с 10 до 15 мм, а над цилиндром рекуператора появилась «скоба-петля» дополнительно скрепляющая хлипкие щиты бронезащиты пушки.

Следующий этап модернизации наступил в августе 1943 года. Вопервых, в производство пошли цельные бронещиты, прикрывающие переднюю часть орудия. Подобное из-

Еще одно орудие «Хорниссе». Трудно определить модификацию самоходки: кронштейн-держатель раннего типа, но фара одна, да и запасных катков в передней части рубки нет. На крыльях САУ видна символика дивизиона истребителей танков и тактический значок самоходной артиллерии. Предположительно осень 1943 года.

Деталировка поздних версий САУ Sd.Kfz.164.

менение было связано с оптическими прицелами, устанавливавшимися на САУ Sd.Kfz. 164 различных серий. Первые 50 самоходных орудий комплектовались двумя прицелами (Zieleinrichtung 43 SVo с Zielfemrohr 3х8 дляя ведения огня прямой наводкой и Zieleinrichtung 34 с Rundlickfemrohr 32 или 36 для «перекидной» стрельбы по закрытым позициям). Еще в апреле 1943 года, начиная с 51-й самоходки, на 88-мм артсистему стали устанавливать прицел Zieleinrichtung 37 с перископом Sfl.ZFla. Это была универсальная конструкция, способная обеспечивать прицельный огонь как прямой наводкой, так и по закрытым позициям. Поэтому вырез в левой части орудийного щита отныне стал ненуж-

ным, однако в производственном заделе уже находилось значительное количество шитов с отверстиями под «лишний» прицел. Подобные «проемы» пришлось заваривать заглушками. И только в августе прошлые запасы закончились, а в производство пошли бронещиты, не имевшие отверстий под «дополнительный» прицел.

Также в августе несколько правее были сдвинуты крепления для буксирного троса и коушей САУ.

Далее изменений почти не проводилось. Только в коние 1943 года были внедрены штампованные колпаки

После установки прицела SflZFIa наводчик выставляет цилиндр прицельной системы ZE 37. Италия, 525-й дивизион.

истребителей танков, лето 1944 года.

Віулок опорных катков, а в 1944 году — колпаки диаметром 230 мм также ДЛЯ втулок опорных катков.

Следует добавить, что все корпуса истребителей танков Sd.Kfz. 164 «Хорн иссе» были изготовлены фирмой «Витковицер Бергбау унд Эйзенхютген» до конца 1943 года. Не исключено, что некоторые производственные модернизации и доработки, не внедренные в конструкцию корпусов «Шершеней» и «Носорогов», были реализованы на выпускавшихся параллельно корпусах ДЛЯ 150-мм САУ «Хуммель»* (например переход с четырех на три поддерживающих ролика или расширение отсека для механика-водителя на всю ширину корпуса). Также следует не забывать о различных войсковых модернизациях.

Ходовая часть САУ применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опор* Имеется ввиду, что на некоторые корпуса, изначально предназначенные ДЛЯ САУ «Хуммель», могли также устанавливаться 88-мм артсистемы.

ных катков диаметром 470 мм, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки, подвешенные на четвертьэллиптических листовых рессорах, четырех обрезиненных поддерживающих катков.

Ведущие колеса переднего расположения имели два съемных зубчатых венца с 21 зубом каждый. Зацепление цевочное.

Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, из марганцевой стали.

На самоходных орудиях Sd.Kfz. 164 использовалось несколько типов траков: с развитыми грунтозацепами Wintегkеttеп (введені зимой 1942 1943 гг.); стандартные 400-мм траки Einheitsketten (введены летом 1943 года); Gleitscliutzpikeln («шевроны», которые стали наваривать на внешние поверхности траков с конца 1943 года); широкие траки Ostketten (стали по^^ться на советско-германском фронте с июня 1944 года).

Что же касается буксируем ых орудий Pak 43/41, то их производство началось в феврале 1943 года, когда собрали первые 23 пушки этого типа. Однако уже через несколько дней всю эту партию передали для вооружения самоходных орудий Sd.Kfz. 164 . Из-за приоритетов в вооружении самоходных артсистем первые буксируемые 88-мм противотанковые пушки Pak 43/41 на полевом лафете поступили в войска только в апреле 1943 года. Производство подобных орудий продолжалось до весны 1944 года, всего было изготовлено 1403 орудия Pak 43/41: 1152 в 1943 году и 251 - в 1944 году" .

Как и Pak 43 на крестообразном лафете, эти пушки поступали на вооружение отдельных дивизионов истребителей танков, только оснашенных не самоходными, а буксируемыми орудиями. По состоянию на 1 марта 1945 года на фронте находилось 1049 88-мм противотанковых орудий (Pak 43 и Pak 43/41) и еще 135 было на складах и в запасных частях. За большие габаритные размеры пушка Pak 43/41 получила армейское прозвище «Scheunentor» (амбарные ворота).

Кронштейндержатель ствола опущен, механикводитель занял свое место - теперь САУ Sd.Kfz.164 с собственным именем «EriKa» готово выполнять боевую задачу. Италия, лето 1944 года.

1 - окна воздуховывода; 2 - откидной блок вентиляторов; 3 - трубопроводы системы охлаждения; 4 - радиатор; 5 - окна воздухопритока.

Самоходное орудие Хорниссе» на улице одного из итальянских городов. Это ранняя машина из 525-го дивизиона тяжелых истребителей танков.

1943 год.