Библиотека Бронетехники и Артиллерии

HMMWV/Hummer
США

Строго говоря, использование очень популярного наименования американских вседорожников Hummer («Хаммер») к универсальным военным авто надлежит полагать противозаконным, хотя во всех государствах мира употребляется исключительно данное название, значащее в переводе "молот"

. ситуация данных автомашин стартовала в 1985 году, как скоро их массовое изготовление развернулось на одном из заводов конторы AM General Corporation в штате Индиана. Это стало вероятным в последствии 12 лет исследования и доводки несколькими южноамериканскими фирмами оперативно-тактического авто с многократным приводом на все колеса и длинноватым заглавием "Высокомобильное универсальное колесное автотранспортное средство", зашифрованным в аббревиатуре HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle). Произношение данной для нас аббревиатуры как раз и отдало неофициальное заглавие Hummer. Кстати, с 1992 года для палитры гражданских разновидностей военного авто данное заглавие было патентовано и узаконено, и исключительно множественные военные исполненья Hummer продолжают называться неблагозвучным HMMWV. несомненно это ведь прикасается неизвестной у нас конторы AM General Corporation, что она считается наследницей незамедлительно пары фирм, издававших многочисленные годы знаменитый военный Willys Jeep. Ее заглавие появилось в 1971 году, как скоро армейское филиал концерна American Motors приобрело самостоятельность. после чего хозяином конторы был военно-космический концерн LTV Corporation, а позже промышленная категория Renco. За прошедшее время HMMWV стал главным хитрым авто армии США. Их выпущено уже 140 тыс. экземпляров, коие поставляются в 31 государство мира. Первым базисным авто был вид М-998 с мотором General Motors V8 трудящимся размером 6,2 л, что обязан был сменить серийный военный джип, однако стал во главе совсем новейшего класса автомашин для выполнения широкого ансамбля армейских задач – от различных автотранспортных операций до тестирований наиболее идеального оружия. HMMWV владеет высочайшей проходимостью и превосходной устойчивостью, подходящ для перевозки по воздуху и десантирования, а его крепость в 2 раза выше притязании армии США. В реальное время выпускается 2-ое происхождение М-998А2. базисным считается шасси М-1097А2 с на сто процентов дюралевыми 2- либо 4-местной кабиной и открытой платформой, уготованной для перевозки грузов, военного расчета из 8 человек либо оружия. На базисном шасси с крепкой лонжеронной рамой установлен дизельный движок V8 трудящимся размером 6,5 л, развивающий мощность 160 л.с., и автоматическая 4-ступенчатая коробка передач. Проходя через двухрежимную раздаточную коробку и планетарные колесные редукторы, вращающий эпизод мотора повышается на колесах практически в 80 раз. очень неординарным решением считается централизованная вентиляция всех аппаратов трансмиссии. Подвеска всех колес – независящая на рычагах и пружинах, все тормоза – дисковые, вентилируемые. управляющий устройство с гидроусилителем. используются радиальные широкопрофильные покрышки объемом 12,50R-16,5. Колесная основа – 3300 мм, дорожный просвет – 390 мм. толпа всех разновидностей серии М-1097А2 составляет 2676 кг, нужная перегрузка – в пределах 2 т, абсолютная разрешенная толпа – 4672 кг. предельная скорость – 113 км/ч. HMMWV способен одолевать продольные росты в 60% и броды глубиной 0,76 м. По заказу авто комплектуется лебедкой, системой подкачки шин, обороной узлов шасси, огораживанием радиатора, комплектами для прохождения основательных бродов (до 1,52 м) и для работы в особенных погодных условиях. Базовое шасси работает основой для огромного числа особых исполнений. интенсивный вид М-1113 с 2-местной кабиной на вид не различается от базового, однако работает для перевозки грузов и спецнадстроек массой до 2,5 т. виды М-1025А2, М-1043А2 и М-1045А2 с на сто процентов перекрытыми 4-местными кузовами уготованы для несения разного пистолета – от 5,56-миллиметрового пулемета до установки для пуска противотанковых ракет Tow. авто выделяются ступенью охраны экипажа и обладают массу в границах 3075–3295 кг. Бронированный вид М-1025А2 весит 3702 кг. На базе обычных выполнений М-1097А2 и М-1025А2 компания O'Gara-Hess & Eisenhardt производит вид М-1114 с интенсивным бронированием, что оберегает экипаж не исключительно от пулеметного огня, однако и от деяния разорвавшейся под дном противотанковой мины. Его толпа добивается 4447 кг. В 1998 году был представлен новейший авто М-1116 с интенсивным бронированием, повышенным позади кузовом, интегрированным кондюком и плитой для охраны радиатора. предполагаются кроме того санитарные исполненья М-997А2 и М-1035А2 с различными кузовами, а кроме того выпускается вид COHHV с кабиной надо двигателем, служащий для перевозки сменных контейнеров. несомненно это прикасается конторы AM General, что она занимается кроме того производством 2,5-тонных военных грузовых машин М-35А3 (6х6), основой что считаются написанные машинки М-44, оборудованные новенькими агрегатами.