Библиотека Бронетехники и Артиллерии

Крейсерский танк Mk.VIII "Кромвелл" (А27М) 
Великобритания

Боевые воздействия английских танковых войск в Северной Африке и Франции весной-летом 1940 года показали, стереотипные крейсерские танки на подобии А13 Covenanter и А15 Crusader уже не отвечают притязаниям поля боя

. Их ключевыми недочетами считались недостающее бронирование, не внушающие доверие двигатели, и -самое основное - хилое вооружение. типовая 40-мм пушка (2-фн. OQF) давала по баллистическим качествам германским 50 и 75-мм орудиям, что вооружались танки PzKpfw III и PzKpfw IV. 

  сообразно классификации, общепринятой перед началом II мировой войны, британская армия владела 3-мя ключевыми типами танков: нетяжелыми - предназначенными, в основном, для разведки; пехотными - тихоходными, сильнобронированными - для конкретной поддержки пехоты, и крейсерскими - меньше бронированными, хотя имеющими больше высшую скорость и предназначеными для исполненья своевременных задач в составе великих танковых соединений. 2 крайних на подобии вооружались двух фунтовой (40-мм.) пушкой. 

    Перед английскими конструкторами стала миссия сотворения нового, больше массивного крейсерского танка. В различие от уже находившихся в серии 2 малоразнящихся типов этих автомашин - Covenanter и Crusader, сделанных и принятых на оружие еще перед войной - сейчас стиль шла о танке, вооруженном свежим 57-мм (6-фн.) орудием. Для различия от предшествующих типов свежий танк был назван тяжким крейсерским (heavy cruiser tank). 

      В конце ноября 1940 г. предшествующие тактико-технические требования, созданные Департаментом танковых планов (Department of Tank Design), были переданы ряду заинтересованных фирм. свежий танк обязан был обладать лобовое бронирование шириной до 75 мм, 57-мм приспособление требовалось расположить в башне, поперечник погона что был бы не меньше 60 дюймов (1524 мм), экипаж - 5 человек. Силовая аппарат - 12-цилиндровый движок Liberty с повышенной до 400 л. с. и повыше мощностью и коробкой на подобии Wilson; основные катки шасси обязаны были обладать свободную подвеску на подобии Christie, а необходимая скорость танка - не меньше 40 км/ч. 

    В январе 1941 г. на заседании что именуемого Tank Board (танковое бюро при Министерстве снабжения войск, состоящее из адептов генштаба, управленческих кругов конструкторских и промышленных компаний и т.д.) были рассмотрены поступившие предложения, из коих подобрали 3 проекта. 1-ый - завода Vauxhall Motors (британское филиал General Motors Corporation) - танк А23, представлявший собой "крейсерский" вид пехотного танка А22 Churchill с 12-цилиндровым мотором Bedford. В сущности, данный план не достаточно различался от А22 и был не признан уже на 1-ый фазе конкурса. 2 план - А24, созданный заводами Nuffield Mechanisation And Aero, главным изготовителем танков MkVI (A15) Crusader - базировался на решениях и узлах A15, хотя с свежей башней под 57 мм орудие. Башня обладала доп эвакуационный лючок в корме и некоторое количество круглых бойниц, через что экипаж обладал возможность вести свет из пистолетов - пулеметов Ml Thompson. Третье предложение - от конторы Birmingham Railway Carriage And Wagon Co. (BRCW) - кроме прочего основывалось на Crusader, хотя данная автомашина обладала интенсивное шасси и массу, наименьшую нежели у А24. 

    Предложенные планы танков, рассматривавшиеся предварительно под совокупным определением Heavy Cruisers, а опосля чего возымевшие кодовое обозначение Cromwell, стали предметом обсуждения вопроса 17 января 1941 г. как образовавшаяся при что вероятна аврия добивалась начать создание танка не позже весны 1942 г., было принято решение тормознуть на плане А24, опирающимся на уже освоенные узлы и агрегаты. 

    31 января (по др. данным, 28 февраля) 1941 года фабрики Nuffield приобрели заявка на 6 прототипов новейшего танка, популярного сейчас как Tank, Cruiser Mark VII (А 24) либо Cavalier (Cromwell I). 

   свежий ДВИГАТЕЛЬ 
  В период II мировой войны перед английскими танковыми конструкторами защищали 2 немалые проблемы: недоступность благоприятного башенного орудия и верного двигателя. Работы по существу новейшего танкового двигателя (так именуемого Flat 12) для подмены Nuffield Liberty, показавшегося еще в 1916 г. и уже не отвечавшего требованиям, предъявляемым к движкам для свежих танков (Liberty был тяжелым и мало мощным), завершились неудачей - у Flat 12 обнаружилось огромное количество недостатков, в частности, скверная система охлаждения. в осеннюю пору 1940 г. данной задачей занялся У.Э.Роботэм (W.A.Robotham), инженер завода Rolls-Royce в Дерби, вместе с работником конторы Leyland Motors Г.Спарриером (H.Sparrier) обследовавший вероятность внедрения в танковой индустрии 1-го из авиационных моторов, выполняемых заводами Rolls-Royce. Для изысканий были подобраны 2 12-цилиндровых мотора - Kestrell и Merlin (использовавшийся для истребителей Spitfire). бесповоротный выбор пал на движок Merlin в версии Mk III. опосля нескончаемых переделок и модернизирований (замена картера, масляной, водяной и топливной помп и т.д.) возникла модель мощностью 600 л.с., возымевшая заглавие Meteor. 

   фактические тестирования новейшего мотора велись 6 апреля 1941 г. на большущем войсковом полигоне в Олдершоте опосля установки Meteor на 2 учебных А15 Crusader. 1-ый из их развил эту высшую скорость (некото
рые члены комиссии характеризуют ее ориентировочно в 80км/ч), не получилось закрепить и время 1-ый пробега, потому что растерявшийся шофер не сладил с управлением и въехал в лес. Ознакомившись с плодами тестирований новейшего мотора в Олдершоте и в исследовательском центре в Фарнборо, Tank Board 18 апреля 1941 г. дал аттестат о признании данного двигательного аппарата главным танковым мотором 1942 и следующих годов. 

   непредсказуемо компания Leyland, с пессимизмом относившаяся к определенным тех. проблемам, связанным с созданием мотора Meteor, в июле 1941 г. категорически отказалась от последующих дел и договора на создание 1000 данных движков в пользу такового ведь числа движков Liberty. договор был передан конторе Rolls-Royce. 

    пуск в массовое создание мотора Meteor оказался существенно больше сложной задачей, нежели предполагалось. мотор добивался плодотворной доводки. Промышленность, перегруженная приоритетными заказами для авиации, не была в состоянии ненадолго совладать с данной задачей. Забегая вперед, возможно добавить, работавшая в декабре 1942 г. в Соединенные Штаты английская задача возымела единодушие американцев на поставку в англию (до этих пор, пока же британская индустрия не наладит личное создание и не достигнет необходимого значения продукции) 5250 движков Meteor, достаточных для строившихся танков Cromwell, подмены движков у солидной части танков Centaur и для ремонтного резерва. 

   потому в июле 1941 г. было принято решение - кроме главного танка А27 с мотором Meteor и коробкой Merritt-Brown* - создать танк переходного на подобии схожей конструкции, хотя с мотором Liberty, освоенным промышленностью, выпускавшимся необходимыми сериями и адаптированным к данному виду трансмиссии. В будущем, по мере освоения индустрией выпуска двигателей Meteor, предусматривалась подмена Liberty данными двигателями. 

    еще в период дел по устройству авиамотора Merlin к танковым стереотипам ботам завязал контакт с BRCW, предлагая применять Meteor в танковых исследованиях данной фирмы. Предложение было принято. совместно с тем. Роботэм предложил поменять коробку на подобии Wilson больше благоприятной для крейсерских танков коробкой на подобии Merritt-Brown. Ознакомившись с свежим вариатом "тяжелого крейсера" (Heavy Cruiser) и в целом одобрив его, Tank Board но востребовал внести конфигурации в трансмиссионную систему Merritt-Brown 301 с, применявшуюся уже в танках Churchill и разработанную еще в 1933 г. инженером Г.Э. Мерриттом. В конце 1941 г. в BRCW приступили к строении прототипов 2 модификации крейсерского танка, получившего обозначение А27 либо Tank, Cruiser Mk VII. 

   план "переходной модели" придумала в осеннюю пору 1941 г. компания English Electric. данной для нас модификации было присвоено обозначение A27L (Liberty), неординарная ведь версия с мотором Meteor возымела индекс А27М. образец A27L заказали конторе Leyland, коия после стала главным изготовителем танка, популярного как Tank, Cruiser MkVIII Centaur (Cromwell II).

   начальная концепция танка Cromwell предугадывала оружие его 57 мм (6 фн.) орудием. но уже к середине 1941 года в Tank Board осознали, состоящая на вооружении английских танков 6-фунтовая пушка не подходит притязаниям поля боя. Танки Panzerwaffe с 75-мм орудиями (PzKpfw IV) обладали преимущества в огневой мощи. предполагалось принять свежее 17-фунтовое (76,2 мм) орудие. однако задержка при его исследованию и запуске в массовое создание привели к тому, 17-фунтовка не стала глобальным оружием. 

   В 1942 году Royal Arsenal в Вулвиче придумал свежее приспособление - 8-фунтовое. модно о нем немного. сообразно определенным источникам, калибр его приравнивался 57 мм, по остальным ведь этим - 60 мм. ожидалось издавать 2 вида орудия -коротко- и длинноствольный. 2 вид не выпускали, что как ни 1 британский танк не обладал башни, способной вместить это орудие. Баллистические ведь свойства "короткого" вида были не лучше, нежели у 6-фунтовой пушки. опосля этого компанией Vickers было сделано еще одно танковое приспособление калибра 70-мм (12 фн.). однако и его свойства не чрезмерно выделялись от 6-фунтовки. 

   В 1942 г. представления касается главного танкового вооружения разделились: имперский штаб в едином организовывала и усовершенствованная 57 мм пушка при условии ее гарантированного воздействия как по танкам, что и по жив мощи противника. доминирование ведь воевавшей в Африке 8-й армии - на этот эпизод неповторимый пользователь данной матчасти - полагать безупречным танковым инструментом 75-мм пушку со снарядами бронебойного и фугасно-осколочного воздействия и добивалось хотя бы маленького числа танков с этим вооружением. В взаимосвязи с данным было признано требуемым вооружить танки Centaur и Cromwell 17 фн. инструментом с характеристиками, подобными 75-мм пушке южноамериканского танка Sherman. В декабре 1942 г., опосля рассмотрения всевозможных вариантов, обрели решение применять ствол американской 75-миллиметровки в сопряжении с маской и поворотными преспособлениями английской 57 мм пушки. Приблизительные расчеты показали, таковой гибрид возможен, и компания Vickers, серийно производившая орудия калибра 57-мм, в сжатые сроки придумала свежую модель 75 мм танкового орудия MV (Medium Velocity) с протяженностью ствола 36,5 калибра (2737,5 мм), официально общепринятого на оружие как Gun 75 мм Ordnance Quick Firing Mk V либо VA. 3 января 1943 г. имперский штаб обеспечил единодушие на это решение препядствия и в течение года фабрики Vickers отпустили в пределах 500 данных пушек. 

    приспособление монтировалось в модернизированой маске с ручным преспособлением возвышения (до этих пор в британских танках наверное прибор не применялось и в вертикальной плоскости пушка, непринужденно опиравшаяся на цапфы, следовала на задача перемещением плеча наводчика), прицельные устройства заимствовались от 6-фунтовки, а боекомплект составляли стереотипные южноамериканские снаряды. 1-ые опытнейшей орудия были установлены на Cromwell в ноябре 1943 г. тестирования данных танков и активные опытные перестрелки на основном полигоне в Лалуорте обнаружили целый ряд недостатков: большое количество трудностей доставляли маска и система замка. На доводку ушло еще б месяцев и в марте 1944 г. пушка была признана пригодной*. 

   не считая танков Cromwell и Centaur данным инструментом вооружались кроме прочего танки Churchill VII, Valentine X и XII (в этом количестве и в прототипах), а кроме прочего самоходные установки АЕС Mk III, Staghound (в башне танка Crusader) и Coventry. 

   В конце 1942 г., формулируя концепцию танка поддержки (close support tank), армия настоятельно попросила вооружения части танков пушкой, стреляющей снарядами высокого взрывного действия. как 76,2 мм гаубица была признана неуместной по мощности, сконструировали новую, 95 мм гаубицу. Она презентовала собой соединение существенно укороченного (собственно, фрагмента) ствола калибром 3,7 д (95 мм) с служебной частью и замком от легендарной 87,6 мм (25 фунт) гаубицы-пушки. сначало приобретенная гаубица монтировалась в обычной маске для 57/75 мм пушки, хотя наверное ограничило дальнобойность до 2300 метров. опосля конфигурации установки дальность варосла до 5000 метров. Гаубица, с соответствующим противовесом на конце ствола, выстрелала типовыми снарядами (дымовыми - smoke, фугасными - НЕ, бронебойно-фугасными - HEAT, a позже и опытными - кумулятивными) и была принята на оружие в феврале 1943 г. под официальным заглавием Tank Howitzer 95 мм, Ordnance Quick Firing Mk I. 

    план вооружения новейшего крейсерского танка обычной системы особой противотанковой 17-фунт. пушкой довольно быстро был признан нереальным. В конце 1941 г. конторе BRCW, занимавшейся развитием танка А27М, заказали план еще 1-го танка - А30, базировавшегося на принципах и решениях А27М и вооруженного данным своеобразным орудием. В мае 1942 г. построен 1-ый макет танка А30, популярного после под заглавием Challenger. 

   Mk VII (А24) Cavalier 
Выдав заявка на 6 прототипов в начале 1941 г, Tank Board, не ждя их строения и эффектов тестирований (количество прототипов было неполно до трех), 20 июня 1941 г. заказал 1000 танков Cavalier, главным изготовителем коий обязан был быть концерн Nuffield. 

   сооружение 1-ый макета завершена в январе 1942 г. 19 госпожа ( с четырехмесячным опозданием) он прибыл на муниципальные тестирования в исследовательский центр в Фарнборо. 

   Уже на 1-ый пробегах установлены недочеты системы охлаждения, питания вентиляторов и огромное количество остальных модных и обычных для мотора Liberty и танка Crusader болезней. До конца госпожа танк прошел в пределах 1600 клм и опосля солидной автоаварии возвратился к изготовителю для уничтожения неисправностей и конструкторской доводки. В мае исправленный макет снова прибыл в Фарнборо для последующих испытаний. 

   Тем порой на заводе Nuffield в Бирмингеме шла подготовка к запуску Cavalier в массовое производство. Правда, 19 марта, уже опосля 1-ый сравнительных тестирований с танком - соперником А27, договор был аннулирован и число заказанных Cavalier уменьшили наполовину (до 500 машин). Они были построены и переданы в войска в летнюю пору 1942 - в весеннюю пору 1943 гг. 

   С наиболее начала эксплуатации танки Cavalier по первопричине их нередких неисправностей (ненадежность двигателя, меньшем межремонтный пробег, нежели у А13 Crusader) были признаны непригодными для военного внедрения и использовались, в основном, в учебных целях. если в 1943 г. индустрия начала считать в войска все немалые партии танков Centaur, часть учебных Cavalier были списаны, а в пределах 200 автомашин перестроены в Cavalier OP (OP-observation post -подвижной бронированный наблюдательный пункт для офицеров-корректировщиков артогня). Переоборудование заключалось в демонтировании из башен главного вооружения и боезапаса и аппарат на их пространство добавочных средств взаимосвязи и наблюдательных приборов. Cavalier OP входили в состав механизированных артиллерийских полков танковых дивизий, принимавших роль в поединках 1944-45 гг. на континенте. 

   маленькое число Cavalier было переоборудовано в эвакуационные бронетягачи (ARV); в данном случае на месте снятой башни в военном филиале устанавливалась лебедка со железным тросом, а на корпусе монтировалась железная рама крана. 

   MR VIII(A27L) Centaur 
   Как уже говорилось, план вида танка А27 с мотором Liberty и коробкой Merritt-Brown был разработан в конце 1941 г. компанией English Electric, коия по договору возвела и опытнейшей модель. 

  29 апреля 1942 г. той ведь конторе была поручена строение 2 прототипов A27L. сооружение 1-ый из их завершена 29 июня 1942 г. (второй танк был готов некоторое количество дней спустя) и в июле две машинки высланы в Фарнборо для испытаний. Уже в августе на пары компаниях были расположены 1-ые заявки на массовые танки A27L, величайший заявка приобрел концерн Nuffield. Предусматривалась строение выше 4000 машин. 

   но вскоре, в эффекте нехороших оценок, приобретенных A27L на испытаниях, часть уже заключенных договоров была аннулирована, а в прочих неполно число заказанных танков. опосля этого "патронаж" надо Centaur принял на себя концерн Leyland, ставший водящим и серьезным изготовителем данного танка. Leyland был назначен руководителем в некоторое количество остальных больше небольших фирм, издававших A27L полностью либо поставлявших отдельные узлы и детали. В сентябре 1942 г. на заводах Leyland освоено создание движков Liberty (всего выпущено в пределах 3000 моторов) и узлов коробки Merritt-Brown (за войну сделано больше 6000 этих узлов для танков Centaur, Cromwell и Comet). массовое создание A27L стартовало в декабре 1942 г. 1-ые массовые танки конторы Leyland сошли с сборочного потока в январе 1943 года. как на их после предусматривалась подмена мотора, основание дома под самая самые самые той рассчитывался на установку двух типов двигателей. Радиаторы поместили в торце моторно-трансмиссионного отделения, а не по бортам, как на Centaur. 

   С конца 1942 г. инженеры Leyland начали работы надо модернизацией движков Liberty, нацеленные на повышение их мощности, уничтожение бессчетных недостатков, обеспечивание верной работы. усовершенствованный вид двигателя обладал мощность 395 л.с. (кратковременно - 405-410 л. с.) и был запущен в создание в 1-ый половине 1943 г. однако уже в середине этого ведь года число строившихся на заводах Leyland танков Centaur существенно уменьшилось, а их пространство на конвейере заняли танки Cromwell. изготовление A27L завершилось в феврале 1944 г. 

   только с августа 1942 года по февраль 1944 года было выпущено 3134 Centaur всех модификаций (включая и ЗСУ). этим образом, данный танк, меньше знаменитый, нежели Cromwell, стал наиболее глобальным "тяжелым крейсером" британской армии во 2 мировой войне. 

  A27L выпускались в пары вариантах: 

  Centaur I - начальный вариант, вооруженный 6-фунт. (57мм) пушкой OQF. выстроено в пределах 700 машин; 

  Centaur II - это обозначение возымела модель с больше широкими гусеницами и направляющими звездным небом с наибольшим числом зубьев (построены, предположительно всего, отдельные опытнейшей экземпляры); 

   Centaur III - 2 главный вид танка, вооруженный 75 мм пушкой Mk V либо Mk VI. веская часть данных автомашин была получена методом переделки из Centaur I, а опосля чего частью переоборудованы в машинки особого назначения, а частью доведены до стереотипа Cromwell. эти танки (с мотором Meteor) знамениты как Cromwell Mk X (позднее обозначение поменяли на Cromwell III); 

   Centaur IV - танк поддержки с 95 мм гаубицей. только выстроено 80 машин, имевших моторы с высокой ступенью сжатия, выделяло короткое повышение мощности. Использовались, в основном, как учебные. При посадке в Нормандии Centaur IV состояли на вооружении Royal Marine Armoured Support Group. 

   С конца 1943 г., как скоро получилось развернуть создание движков Meteor и 75 мм танковых пушек, стартовало общее переоборудование A27L до стереотипа Cromwell, отличить данные танки приятель от приятеля возможно было лишь по не слишком заметным составным частям (например, всевозможный преспособление натяжения гусениц). 

   A27L, что не подлежали переоборудованию, реконструировали во дополнительные машины. несомненно это возникли последующие модели Centaur: 

   Centaur AA - самоходная зенитная аппарат (так наз. зенитный танк), на коию опосля демонтирования башни устанавливалась измененная башня танка Crusader AA. присутствовали 2 модификации: машинки Centaur AA Mk I обладали башню от Crusader AA Mk II, а Centaur AA Mk П - башню от Crusader AA Mk III. 

   оружие составляла спаренная 20-мм аппарат Polsten (в различие от Oerlikon на Crusader AA). Радиостанция нередко монтировалась в корпусе, а на ее обыкновенном месте располагался доп боезапас. выстроено в пределах 200 единиц; 

   Centaur ОР - танк артиллерийских наблюдателей и корректировщиков. снабжался добавочной радиостанцией, телефонным аппаратом и средствами наблюдения. приспособление заменялось древесным макетом. эти машинки применялись в подразделениях управления и артиллерийских полках танковых дивизий; 

  Centaur ARV - эвакуационный бронетягач (БРЭМ). На месте башни монтировалась лебедка, а на корпусе - кран и стеллажи для размещения баков с топливом, контейнеров с запасными частями и т.п.; 

  Centaur Dozer не обладали башни и снабжались отвалом. Применялись при постройке закреплений и разрушении преград (типа рвов и т.п.). Отвал монтировался на раме, прикрепленной по бортам, и опускался гидроприводом. данные машинки придавались (по одной) любому эскадрону в танковой дивизии, а кроме прочего саперным частям. система была разработана в 1944 г. и производилась компанией MG Car Co. маленькое число этих автомашин поступило в незадолго перед завершением войны; 

   Centaur Kangaroo - бронетранспортер - шаблонный танк в отсутствии башни, адаптированный для перевозки в военном филиале пехоты (10-12 солдат). Переоборудованы некоторое количество опытнейших экземпляров. 

   Как уже отмечалось, A27L в собственном уникальном облике в поединках не участвовали. Исключение оформляют лишь танки RMASG (Royal Marine Armoured Support Group - танковая категория поддержки морской пехоты). RMASG сформирована царским боевым флотом в июле 1943 г. сообразно начальной концепции, танки категории (Centaur IV с 95 мм гаубицами) с демонтированными движками обязаны были устанавливаться парами на десантных баржах для поддержки с моря 1-ый волны штурмовых подразделений морской пехоты в момент, как скоро корабельная артиллерия начинала терпело свет в глубь защиты противника. опосля пары учений, окончившихся в феврале 1944 г. показательными маневрами, на коих находились государь Георг VI и генерал Монтгомери, данная концепция была изменена. На танки, что сейчас обязаны были десантироваться совместно с морской пехотой и поддерживать ее в глубине защиты противника, снова установили двигатели. С 14 госпожа стартовала реорганизация RMASG: командиром категории стал бригадир Д.Н. Сандерс (после его погибели в июне 1944 - полковник Э. Д. Харви) и была она сейчас из 2 двухдивизионных полков (по 32 Centaur и 8 Sherman OP в каждом) и отдельного танкового дивизиона. только категория содержала 1075 чел. и 100 танков. 

   Во время форсирования Ла-Манша и посадки 6 июня 1944 г. (D-Day) категорией утеряно 20 танков Centaur (в основном, затоплены). В 1-ый деньек в поединках принял участие 21 танк, опосля чего выгоды остальные. Интересно, для роста боезапаса данных танков к ним цепляли плавающие сани-прицепы, на коих перевозились 60 добавочных снарядов к гаубице. Хотя сначала предполагалось внедрение танков морской пе хоты не затем 2 клм от береговой полосы, они обрели участие в поединках до 21 июня, при потребности поддерживая у р.Орн командос из 4-й бригады Special Service либо взаимодействуя с 6-й воздушно-десантной дивизией. 24 июня RMASG была отведена в тыл (боеспособные танки переданы артиллерийским частям), а опосля чего выслана в Англию, где и расформирована в октябре 1944 г. 

  Mk VIII Cromwell ( A27M) 
Осенью 1941 г. на заводах BRCW в Бирмингеме, модернизируя начальную систему А27 и приспосабливая ее к новенькому танковому мотору Rolls-Royce Meteor и коробки Merritt-Brown, был разработан свежий план крейсерского танка и в скором времени построен 1-ый прототип. 20 января 1942 г. танк получился на фабричные испытания. 

   В феврале стартовали тестирования в Фарнборо. В течение 2 месяцев активной работы свежий танк прошел 3500 клм при неотклонимом пробеге в 1600 км. солидных неисправностей и дефектов не отмечено, а рапорты испытателей были абсолютно точно позитивны и характеризовали свежую автомашину как "исключительно хорошую". 

   В наверное ведь время были подписаны договоры на постройку 1-ый 950 танков A27M, к тому же водящей компанией сохранились фабрики BRCW. но в связи недоступности необходимого числа движков Meteor 1-ые танки оставили фабричные цеха лишь в январе 1943 г. 

   скоро прямые обязанности водящей конторы по двум вариантам А27 (т.е. Cromwell и переходного на подобии Centaur) были переданы концерну Ley land. однако и он проверял эти ведь препядствия и существенные партии А27М начали попадать в войска лишь в середине 1943 г. 

  Программа модернизации. 
С конца 1943 г. - в взаимосвязи с перевооружением тыс. танков как Centaur, что и Cromwell 75-мм орудием, а кроме прочего в взаимосвязи с подменой на A27L двигателей Liberty движками Meteor и потребностью введения многих последующих модернизирований системы и отдельных устройств А27 - стартовал процесс модернизации практически всех автомашин двух типов. В уникальном виде к концу войны сохранились только отдельные экземпляры. 

   Модернизации подверглись не лишь танки, прибывавшие для важного ремонтных работ из учебных частей и полигонов, хотя и абсолютно свежие машинки с маленьким пробегом, поступавшие из хранилищ мобилизационного резерва. последовательность модернизации (замена вооружения, движков и узлов) была произвольной, привело к обилию типов модернизированных машин. В процессе становления и совершенствования конструкции, а кроме прочего модернизации в 1943-1945 гг. возникли последующие модификации и виды танка Cromwell: 

   Cromwell I - 1-ый серийный вариант. Корпуса 30 автомашин были сделаны из цементированной стали и вооружены 6-фунтовой пушкой OQF. Танки Cromwell IA обладали корпус, схожий с машинками Centaur I (иногда он назывался "тип С"). массовое создание на предприятиях BRCW стартовало в феврале 1943 года. сначало танк приобрел обозначение Cromwell III в согласовании с системой, сообразно что все свежие танки приобретали заглавие Cromwell. В ноябре наименования сменились: 

   Cavalier (A24) - прошлый Cromwell I и Centaur (A27L) - прошлый Cromwell II. главная масса танков данного типа, сначала учебные, были позже переделаны в модификации V, VI, VII, VIII; 

   Cromwell II - опытнейший вид танка приобрел гусеницу шириной 15,5" (394 мм) против 14" (355 мм) у предшествующей модели. не считая того, на Cromwell II был снят курсовой 7,92-мм пулемет Besa Mk.II. число членов экипажа уменьшили до 4 чел. только выстроено 16 автомашин данной модификации; 

   Cromwell III - что классифицировались танки Centaur I с 75 мм пушкой, на коих двигатели Liberty были изменены на Meteor. сначало переделанные машинки назывались Cromwell X. Корпус - "тип D". Модель применялась исключительно лишь в учебных целях, а опосля чего модернизировалась в качестве модификаций IV, VI, VII, VIII; 

   Cromwell IV и IVw - 1-ая главная модель, вооруженная 75 мм орудием. данный танк выпускался в 2 вариантах: или автомашина строилась как Cromwell (перевооруженная модель I - III либо с наиболее начала с свежей пушкой), или - модернизированный Centaur III с корпусом "тип D". данный крайний вид был наиболее множественным и составлял базу вооружения танковых частей союзнических войск на 1-ый фазе поединков на континенте в летнюю пору 1944 г. Cromwell IVw -машины со сварным корпусом "тип F"; 

   Cromwell V и Vw - схожи танкам модели "IVw". При производству применялась исключительно лишь сварка (на Mk.IV и IVw некие алементы намеревались на болтах). Нижняя часть филиала управления литая. машинки модели V классифицировались кроме прочего Vw (welded - сварные). Они обладали лобовую броню корпуса и башни, интенсивную бронеплитами до 101 мм. только выпущено некоторое количество сотен этих машин; 

   Cromwell VI - танк поддержки с 95 мм гаубицей: с этим вооружением модель строилась с наиболее начала или наверное был перевооруженный Centaur I либо IV, или Cromwell I и III. Гаубица обладала длину ствола 20-21,8 калибра и единую массу 394 кг. Углы вертикального наведения - -5( +37). исходная скорость снаряда - 328 м/сек. Боезапас - 51 снаряд. выстроено в пределах 200 машин; 

   Cromwell VII и VIIw - поздняя модель, возникла в сентябре 1944 г. в эффекте модернизации различных модификаций Centaur либо Cromwell либо строилась по макету модификации - танку Cromwell Pilot D. Танки модели VII обладали интенсивное бронирование (корпус "тип Е"), модернизированную подвеску, уширенные гусеницы (15,5") и улучшенную коробку передач. предельная скорость - 51 км/ч. маленькое количество танков модификации VII обладали корпус "тип F". Обозначение VIIw носили модернизированные танки Cromwell Vw; 

  Cromwell VIII - танк поддержки с 95 мм гаубицей. возник в эффекте модернизации Cromwell I, III, IV, V, VI, состоявшей в перевооружении (из пушечных вариантов) и повышении толщины бронирования до 101 мм. Модернизировано некоторое количество 10-ов машин. 

  виды специализированных автомашин на базе танка Cromwell: 

   Cromwell ARV - некоторое количество 10-ов танков 1-ый разновидностей (I-III) реконструировали в эвакуационные бронетягачи либо машинки тех. поддержки - Armoured Recovery Vehicle. не имеющие башен танки снабжались раскладным краном грузоподъемностью 3000 кг. обладала возможность устанавливаться и добавочная стрела. В танковых полках, на вооружении коих состояли А27М, 1 таковой тягач наличествовал в любом эскадроне; 

   Cromwell Command - стереотипные танки переоборудовались в командирские машинки в 2 вариантах - с сохранением башенного орудия и с демонтированным основным вооружением и снарядными стелажами. Во 2-ой случае приспособление заменялось древесным макетом. В башне устанавливались 2 радиостанции "тип 19" (HP либо LP), планшет для работы с картой и т.п. Танк предназначался для командования танковых бригад и дивизий; радиостанции дозволяли поддерживать взаимосвязь с командованием (корпуса, дивизии) и подчиненными (бригадой, полком). снаружи таковая автомашина различалась доп антеннами (монтировались в всевозможных местах) и емкостями на надгусеничных полках (3-4 канистры), а рядом - отсутствием отверстия в дульном тормозе ствола макета. Часть этих танков изготавливалась в промышленных условиях, часть - силами полевых мастерских, в следствии этого все они выделялись приятель от друга; 

  Cromwell Control - танки с башенным вооружением, оснащенные 2 радиостанциями "тип 19" (LP) и одной "тип 38" и нужные для командиров танковых разведполков; радиостанции дозволяли поддерживать взаимосвязь в дивизионной радиосети; 

   Cromwell Rear Link - танк с башенным вооружением, радиостанциями "тип 19" (HP) либо "тип 38", являвшиеся передающими станциями в танковых полках; 

   Cromwell ОР - разоруженные, оснащенные доп радиостанциями и устроствами исследования подвижные наблюдательные пункты для офицеров-корректировщиков артог-ня в полках самоходной либо буксируемой артиллерии танковых дивизий; 

   Cromwell CIRD - опытные танки, особо оснащенные канадскими круговыми минными тралами CIRD (Canadian Indestructible Roller Device); 

   Cromwell Prong - танк, оборудованный приспособлением Cullin Hedgerow Cutting Device для выкашивания проходов в активных изгородях (bocages), находящихся вокруг поля в Нормандии. систему сделал южноамериканский сержант К.Дж. Куллин. тестирования проходили в великобритании на танке Centaur III. сделано 500 комплектов такового оборудования. По завершении поединков в Нормандии прибора демонтировали; 

  Cromwell Crocodile - огнеметный танк, макеты испытывались в конце войны; 

   Cromwell CDL - танк, оснащенный 2 сильными прожекторами (Mercury Vapour Searchlights), служащими для ослепления противника; опытная конструкция. 

   массовое создание А27М Cromwell завершено в январе 1945 г. уникальных танков (т.е. с наиболее начала имевших моторы Meteor) выстроено в пределах 1100. гораздо огромное число модных под данным заглавием автомашин обнаруживалось в эффекте модернизации и перестройки A27L Centaur. но четкое их число непонятно до этих пор. 

   система Cromwell стала базой для исследования в 1942-44 гг. следующих моделей военных танков всевозможных типов и разновидностей - крейсерских, поддержки пехоты и самоходных орудий. главная масса их сохранились в стадии проекта, некие осуществились в сплаве в качестве одиночных прототипов и лишь 3 были приняты на оружие и пущены в массовое производство: 

  А28 - план Cromwell - вид в версии танка поддержки пехоты - с интенсивным бронированием, что прикрывало и шасси, 1942 г.; 

   А29 - план крейсерского танка массой 45 т. с 17 фн. инструментом (облегченный вид носил обозначение А29А), исследование У. Роботэма; 1942 г.; 

   А30 - в 2 вариантах: танка и СУ. Танк, план что придумал кроме прочего У. Роботэм, обладал удлиненные на пару катков шасси и корпус. 17 фн. приспособление устанавливалось во вращающеюся высочайшей прямоугольной башне. образец сделан компанией BRCW в 1942 г.; танк принят на оружие по заглавием Challenger в качестве танка поддержки (для устранения бронированных целей). размер массовой продукции обошелся 200 экз., возведенных в 1943-44 гг. и применявшихся в поединках на западноевропейском театре армейских действий. Самоходная аппарат кроме прочего обладала поворотную башню, хотя со существенно больше узкой броней и открытую сверху. Корпус и шасси - иной конструкции. образец построен в BRCW в 1944 г.; автомашина принята на оружие в качестве истребителя танков Avenger. Серия из 230 СУ поставлена войскам уже опосля завершения армейских действий; 

   А31 - план танка поддержки пехоты на бронированном шасси А27М, со сварным корпусом и башней, взятой у Churchill, 1942 г.; 

   А32 - Cromwell с бронированием по эталону Churchill и больше мощнейшим шасси, толпа машинки - до 33 т; план конторы Rolls-Royce; 1942 г.; 

   А33 - что наз. штурмовой танк (Assault tank), знаменитый под заглавием Excelsior, предполагавшийся для подмены А22 Churchill. план 1942 года. В 1943 г. построены макеты машинки в 2 вариантах. Модель конторы English Electric - Pilot A - обладала шасси и подвеску южноамериканского нелегкого танка Т1 и 57 мм орудие. 2-ая модель, созданная компанией LMS и Rolls-Royce (Pilot В), была вооружена 75 мм инструментом и обладала подвеску на подобии RL. толпа двух разновидностей достигала 40 т., броня - до 114 мм (планировалось ее повышение до 150 мм), у двух шасси прикрывалось броней и устанавливались моторы Meteor. тестирования двух автомашин (велась исследование третьего прототипа, Pilot С, хотя до его строения дело не дошло) стартовали в конце 1943 г., а в 1944 г. от последующих дел отказались. Pilot В экспонируется в танковом музее в Бовингтоне. 

  А34 - Cromwell с 77-мм инструментом свежей системы (фирмы Vickers)* в новой, великих объемов башне с развитой кормовой нишей. план Leyland 1943 г. В феврале 1944 г. построен макет машины, опосля тестирований и доводки общепринятой на оружие в качестве крейсерского танка Сомеt массовое создание начато в сентябре 1944 г. вдоль с созданием А27М и 1-ые машинки обрели роль в военных поступках в весеннюю пору 1945 г. на местности Германии. В послевоенное время, до начала поступления в войска танков Centurion, Comet - главный танк английской армии. Снят с вооружения опосля 1959 г.; 

  На самом деле его калибр был 76 мм, хотя чтоб не перепутывать его с иными орудиями этого ведь калибра, его стали именовать 77-мм.

А35 - план утяжеленного вида А34, 1943 г.; 

А36 - утяжеленный вид танка Challenger - толще броня, усилена подвеска, 1943 г.; 

A3 7 - вид модификации А33 с удлиненным корпусом и шасси, больше мощнейшим бронированием и 17 фн. орудием, 1943 г.; 

А40 - утяжеленный вид А30 (так наз. А30 "степень 2" либо Challenger II), 1943 г.; 

А42 - утяжеленный вид А27М/А34, 1943 г. 

СЛУЖБА В ВОЙСКАХ 
  С осени 1943 г. танки Cromwell стали попадать в войска для обучения. новейшие машинки следовали до этого только в эти части, что обязаны были принять участие в уже планировавшейся операции Overlord, и предназначались быть основой вооружения разведывательных полков танковых дивизий. другие подразделения вооружались южноамериканскими танками Sherman. А27М приобрели разведполки Гвардейской танковой дивизии генерал-майора Э.Г.С. Эдейра (2-nd Batalion Welsh Guards), 11 ТД генерал-майора Дж. П.Б. Робертса (2-nd Northamptonshire Yeomanry), 8-й царский ирландский гусарский полк (8-th The Kings Royal Irish Hussars), a кроме прочего практически в полном составе прославленная 7-я ТД "Крысы пустыни" (Desert Rats) генерал-майора Дж. Эрскина, коия в ноябре 1943 г. прибыла в Британию из Италии, где вел войну на американских Sherman. Ядром дивизии была 22-я танковая бригада бригадира У. Хайда, состоявшая из 3-х полков: 1 RTR (Royal Tank Regiment - царский танковый полк), 5 RTR и 4-й полк йоменов графства Лондон (4-th County of London Yeomanry - Sharpshooters)*. В их в единой трудности насчитывалось 130 танков Cromwell III и Cromwell IV и 15 Cromwell VI. 

   не считая данных частей, крейсерские танки придавались кроме прочего штабным эскадронам в дивизиях и бригадах в качестве командирских и в составе что наз. взвода охраны - только 10-12 машин. Как возможно уничтожать по различным источникам, штабные танковые парки всех вышеназванных дивизий комплектовались танками А27М различных моделей. 

  О вооружении категории поддержки морской пехоты танками Centaur стиль шла выше. тут надлежит добавить, опосля посадки в Нормандии разведывательный полк 6-й воздушно-десантной дивизии, до этих пор полный танками Tetrarch, был перевооружен двенадцатью А27М. данная ведь танки состояли на вооружении польской 1-й ТД и чехословацкой танковой бригады. 

  но использование данных автомашин ограничивалось исключительно лишь западноевропейским театром армейских действий. Танковые части, дислоцировавшиеся в Северной Африке, приобрели только некоторое количество учебных машин; не вели войны они и в Италии. 

   В СССР были высланы 6 А27М всевозможных версий, хотя заказа на поставку их в великих числах не поступило. 1 из данной шестерки, Cromwell IV, сейчас экспонируется в танковом музее в Кубинке. 

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ 
   Танк, как и всякая иная армейская техника, создается для боя. военная жизь танков А27М Cromwell стартовала в деньек "D" 6 июня 1944 с началом операции Overlord. 

   Головная дивизия союзного десанта в Нормандии - 7-я Танковая - была, в основном, вооружена танками А27М. Задачей "крыс пустыни" был обход правого фланга обороны, прорыв фронта и выход в тыл противника. Быстроходные Cromwell гораздо лучше только подступали для такового семейства задачи. опосля посадки подразделения дивизии были сосредоточены на пляжах (это было не небезопасно - противодействие Luftwaffe было уже исключительно символическим). 8 июня 1944 года в поединок 1-ый пошел 5 RTR. Его задачей стала помощь пехоты, "очищавшей" регион стыка британских и американских частей на фланге пляжа Omaha. Эскадрон "А" под командованием майора Макдоналда передвигался на Сюлли, а эскадрон "В" (майор Томас) подавлял поддержания соперника на дороге в Порт-эн-Бессин. 1-ые ведь конфликты показали, поединки из числа активных изгородей, находящихся вокруг поля, абсолютно отличны от некоторых уставами танковых войск. Дистанции поединка не привышали 50 метров, не раз командиры были обязаны самому оберегать собственные машинки от притаившихся за изгородями германских солдат. Эскадрон "А" растерял 2 танка А27М, уничтожив 6 противотанковых орудий (из их 2 88-мм). 

  Задержка с посадкой танковых сил сторонников дозволила командиру Panzer Lehr Division генерал-майору Ф. Байерлену усилить фланги собственной дивизии и подтянуть подкрепления. 9 июня в Эллоне (между Тилли и Байе) заняли позиции германский танковый батальон и батальон панцер-гренадер. с утра 10-го в пришествие перебежали танки британской 22-й бригады из 7-й ТД. Танки перемещались западным берегом речки Сель. опосля прорыва полосы защиты 50-й пехотной дивизии германцев под Тилли подразделения бригады развернулись широким фронтом. 5 RTR пребывал на правом фланге, 4-й полк County of London Yeomanry (CLY) - на левом, а 1 RTR - в резерве. У Бернье-Бокаж 2 танка А27М эскадрона "В" из 5 RTR были уничтожены "Пантерами" Байерлена. На грядущий деньек британцы поменяли тактику. сейчас нападали перемешанные группы, состоящие из танков и мотопехоты. 12 июня в поединок отправь А27М из 1 RTR. На грядущий деньек нападал 4-й CLY. 

  Показательным считается поединок 13 июня на улицах маленького нормадского города Виллер-Бокаж. "Крысам пустыни" противостояла неполноценная 2-я рота 101-го батальона томных танков войск СС (101.SSsPzAbt). Командовал ею оберштурмфюрер СС М.Виттманн (Michael Wittmann). с утра 13 июня он самому направился на разведку северо-западного раздела защиты в направленности Баллеруа. На окраине Виллер-Бокаж Виттманн выявил подразделения 7-й ТД. Английские танки перемещались по дороге N 175 в направленности вышины 213 и далее на Кан. В данный эпизод экипажи танков и бронетранспортеров отдыхали. Виттманн разрешил обойти британцев и проверить обстановку в городе. Его "Тигр" двинулся вдоль западного берега речки Сель к Виллер-Бокаж и нежданно наткнулся на 4 важных Cromwell из штаба 4-го полка CLY. раскрыв огонь, немцы погубили 3 британских танка. В их количестве были танки командира полка подполковника Артура (последний как раз получился из машинки и рассматривал вышину 213) и майора Кэррэна. 4-ый танк капитана Пэта Диаса смог исчезнуть за жилищами основной улицы города (rue Clemenceau). 

   минутку спустя в пары метрах от его машины, подставив борт, продефилировал танк Виттманна. однако британцы еще не успели определится в ситуации. "Тигр" двинулся по улице Клемансо. На перекрестке он столкнулся с танками эскадрона "В", стоявшими вдоль дороги на Комон. британцы открыли огонь. германский танк приобрел попадание от Sherman Firefly (командир - сержант Питер Локвуд). Виттманн отдал приказ разворачиваться. В последовавшем опосля чего бое - на основной улице сошлись Cromwell Диаса и PzKpfw VI Виттманна, британский танк был уничтожен, а броня "Тигра" вынесла 2 попадания 75-мм снарядами. 2 танкиста из экипажа А27М погибли, раненый капитан Диас смог добраться до позиций эскадрона "В". 

   Тем порой Виттманн, скрываясь за домами, направился к вышине 213. Там, на обочинах дороги N 175, размещались машинки эскадрона "А". 1-ый выстрелом Виттманн поразил наиболее небезопасного соперника - Sherman Firefly, a опосля чего последовательно расстрелял оставшиеся танки эскадрона. только было истреблено больше 20 танков (М5А1, Stuart, Cromwell, Sherman Firefly), 25 бронетранспортеров (М3А1 и Universal Carrier) и некоторое количество противотанковых орудий. К германцам в плен попала огромная категория британцев совместно с подполковником Кренли. 

  Во время данного побоища командир эскадрона "В" майор Эйрд навести взвод лейтенанта Билла Коттона, усилив его танком Sherman Firefly, проверить ситуацию в Виллер-Бокаж. На данный раз британцы отправь не по главный улице, а за домами. Выйдя к улице Клемансо, танкисты заняли огневые позиции и стали ожидать расклада противника. Их увеличили противотанковыми орудиями, замаскированными в кустарнике. любое приспособление обладало собственный раздел обстрела, перекрывающийся с примыкающими секторами. этим образом подступы к позиции стопроцентно контролировались англичанами. 

   опосля разгрома эскадрона "А", несмотря на вероятность засады, Виттманн возвратился в город. С ним были еще 2 "Тигра" и 1 PzKpfw IV Ausf.H (по-видимому принадлежащий к Panzer Lehr Division). если немцы возникли на улице Клемансо, британцы открыли огонь. Танк Виттманна был заторможен 6-фунтовыми противотанковыми орудиями и экипаж оставил его. 2 танк погубил сержант Бремелл. 3 "Тигр" был подбит на перекрестке, а PzKpfw IV поражен британским танком в кормовую броню уже на выезде из города. Через некоторое количество часов неподвижные германские танки были еще раз атакованы и подожжены штурмовиками "Typhoon". 

   битва на улицах Виллер-Бокаж сорвало свита Panzer Lehr Division и прорыв фронта. Виттманн обеспечил собственным время подтянуть подкрепления и установить крепкую линию обороны. 

  Танкам Cromwell, сделанным для "крейсерских" операций, понадобилось защищать в тесноте муниципальных улиц, где не было места для маневра. В данных критериях определенно выразились их недостающее бронирование и неэффективное вооружение. 

  А27М Гвардейской ТД в составе XXX корпуса обрели участие в операции "Garden". это самая пришествие союзных войск было предпринято для соединения с легким десантом, выброшенным в Голландии в ходе операции "Market". В поединках у Неймегена британцы понесли немалые потери. 

   В октябре 1944 г. 7-я ТД вел войну к югу от Мозеля. в зимнюю пору 1945-го английские танковые части делали на левом берегу Рейна. 1 и 5 RTR из 7-й ТД обрели участие в атаке на Гинген (операция "Blackcock"). 

  Танки Cromwell вели войны до наиболее конца войны, хотя с декабря 1944 года их понемногу подменяли больше абсолютными Comet A34. 

  крайним аккордом военный биографии А27М стало роль танков Cromwell из 11-й ТД в поединках за Гамбург. К мегаполису британцы вышли 3 мая 1945 года. А27М из Гвардейской танковой, 11-й и 7-й ТД обрели участие в параде победы в Берлине в июле 1945 года.