Библиотека Бронетехники и Артиллерии

Боевая автомашина пехотыMCV-80 Warrior
Великобритания

После 2 мировой английская армия некое время продолжала употреблять нетяжелые открытые БТР "Юниверсал" Т.16 и "Оксфорд", однако данные машинки ни по вместимости, ни по безопасности уже не отвечали притязаниям сегодняшней войны

. В этом ведь 1953 году компания "Алвис" начала изготовление для вооруженных сил рода колесных (6х6) бронемашин FV 600, куда зашли БТР FV 603 "Сарацин" с пулеметным вооружением и военная автомашина FV 601 "Саладин" с 76-мм пушкой во вертящеюся башне. В 1963-м был принят на оружие на сто процентов замкнутый плавающий гусеничный БТР FV 432 "Троуджен", имевший массу 15,3 т, вместительность 12 человек, толщину брони 6-12 мм, многотопливный дизель мощностью 240 л.с., наибольшей скорость хода 52 км/ч (на плаву 6 км/ч), запас хода 580 клм и 7,62-мм пулемет на открытой установке. "Троуджен" наиболее отвечал притязаниям крупномасштабной войны с использованием ОМП и поставлялся в части английской Рейнской армии, дислоцированные в Германии. На 1993 году в британской армии оставалось 1000 "Троуджен" и самоходных минометов на его шасси.

В 1969 - 1971 годах Управление изысканий и исследований военных автомашин (впоследствии-Управление исследования армейских машин) выработало концепцию новейшей машинки для подмены БТР "Троуджен". предполагалась нелегкая автомашина весом в пределах 30 т, с дизельным движком в 750 л.с., 30-мм пушкой и бронированием по схеме "чобхэм", впрочем в следствии высочайшей цены от данной нам мысли отказались, хотя выстроили и проверили шасси машины. 

В 1972 году была заявлена программа PD1 (Project Definition 1) существа БМП для английской армии. Проработка планов продлилась до 1979 года, если главным подрядчиком была подобрана компания "GKN Sankey", а сам план приобрел обозначение MCV-80 (Mechanised Combat Vehicle - 80). Вслед за ходовым макетом уже в 1980 году выстроили 3 макета - 1 с 30-мм пушкой в двухместной башне, 1 с пулеметным вооружением и 1 в качестве опытнейшего шасси. Заметим, собственно вдоль в 1978-1980 годах армейское ведомство англии исследовало бывалую южноамериканскую БМП ХМ2. 

Требования к "боевой автомашине механизированной пехоты" сформулированы в "документе 3533" Генерального штаба: а) вместительность 10 человек, включая механика-водителя и наводчика вооружения; б) маневренность, необходимая для взаимодействия с главными танками "Челленджер"; в) охрана от кусков артиллерийских снарядов и пламени стрелкового оружия; г) огневая мощь, необходимая для борьбы с легкобронированными целями, совместной поддержки подразделения и в некоторой степени - решения задач ПВО. 

Отметим очередность военных достоинств - подвижность, защищенность, огневая мощность. В июне 1980 года министерство защиты признало образец MCV-80 надлежащим требованиям, повышенным английской армией, впрочем доведение его до массового эталона затянулось. Оставался открытым и задача о главном подрядчике для изготовления автомашин - не считая GKN, на получение договора претендовали компании "Алвис", "Ройал Орднанс" и "Виккерс Дефенс Системз". сначала предполагалось закупить 1900 БМП, затратив на всю програмку 1,2 млрд. фунтов стерлингов, однако в 1981 году заказ, в целях уменьшения расходов, минимизировали до 1053 машин, из их - лишь 602 с 30-мм пушкой в башне. 

Во время тестирований 12 предсерийных БМП прошли в пределах 200 000 км, подвергались проверке обстрелом, а экземпляр с дистанционным управлением - наездом на противотанковую мину. Доведение БМП потребовало в пределах 9000 проработок и существа поновой 250 комплектующих, узлов и агрегатов. Наконец, в 1983 году 2 машинки прошли тесты на не далеком Востоке, а в осеннюю пору 1984-го 4 машинки обрели роль в учениях "Лайонхерт" на местности Германии. 

30 ноября MCV-80 была принята на оружие армии Великобритании, и министерство защиты заявило о плане закупить 1-ый партию в 250 автомашин на достаточную сумму 150 млн. фунтов стерлингов. На последующий год БМП возымела фамилия "Уорриор" (Warrior- "воин"). помимо того, ей присваивался обычный для британской бронетехники индекс FV.510. 

Основным подрядчиком стала GKN. массовое изготовление "Уорриор" стартовало в январе 1986 года на нарочно построенном заводе в Телфорде (Шорпшир), и уже в декабре были готовы 290 автомашин (170 линейных военных и 120 специальных). По договору с министерством защиты GKN сама подобрала субподрядчиков. производство корпусов и шасси изготавливала сама, готовые башни с вооружением считала "Виккерс Дефенс", силовой блок - "Перкинс Энджайн" (до 1984 года-"Роллс-Ройс"). значимую часть заказа возымела и "Алвис". особые машинки рода "Уорриор" на сто процентов производились на GKN. 

Заказ на 1053 машинки после урезали еще на 5, только ведь намечали определить 595 линейных БМП, 146 командирских, 35 автомашин артиллерийских наблюдателей, 110 ремонтных и 67 ремонтно-эвакуационных (БРЭМ), 95 автомашин OPV. данного численности обязано было довольно для вооружения 13 мотопехотных батальонов 1, 3 и 4-й бронетанковых дивизий 1-го корпуса английской Рейнской армии, существа промышленного резерва и тренировки (включая оснащение Учебного центра английских сухопутных войск Сафилд в Алберте, Канада). общественная цена воспринималась в 725 млн. фунтов стерлингов. Эксплуатация "Уорриор" рассчитывалась до 2010 года. 

Компоновка MCV-80 "Уорриор" исполнена с месторасположением МТО впереди справа. Слева от МТО на регулируемом сиденье с опускающейся спинкой и подголовником находится механик-водитель. Его лючок сделан в лобовом листе и обладает откидывающуюся вверх-назад крышку. На марше в военный зоне она обладает возможность фиксироваться в промежном горизонтальном положении, прикрывая механика-водителя от кусков легких разрывов. В центре пребывает двухместная башня, маленькое смещение что налево обязано было уравновесить правое месторасположение МТО и наиболее умеренно распределить нагрузку на гусеницы. В башне справа от орудия пребывает рабочее местечко командира, слева - наводчика. Они обладают подобные сиденья с валиком-подголовником и лючки в крыше башни с откидывающимися назад крышками. Башня снабжена навесным поликом с огораживанием и сдвигающейся налево сетчатой дверью для прохода в десантное отделение, занимающее кормовую часть машины. тут вдоль бортов на откидных сиденьях располагаются 7 десантников - 3 у левого борта и четыре у правого. размещение десантников вдоль бортов лицом приятель к приятелю соединено с отсутствием бортовых амбразур и рвением обеспечить максимум прыткую высадку. высадка и посадка выполняется через широкую кормовую дверь, открываемую на право и контролируемую гидроприводом. опытнейший образец имел, аналогично "Троуджен", двустворчатую дверь, однако по последствиям тестирований ее утвердили меньше удобной. Гидропривод двери управляется с места механика-водителя, однако наличествует и его ручной выключатель под правым сиденьем десанта. помимо того, десантники обладают все шансы воспользоваться верхним лючком с двустворчатой крышкой; учтено фиксирование створок в открытом положении. Любопытно, собственно места экипажа и десанта снабжены тугими ремнями безопасности. 

В качестве главного вооружения MCV-80 подобрана 30-мм автоматическая пушка L21A1 "Рарден", уже апробированная к этому медли на БРМ "Фоке" и "Симитэр". Пушка была разработана RAR-DE (Королевским заведением изысканий и исследований вооружения) и "Ройал Орднанс Фэктори". Она поставлялась компанией "Бритиш Мэньюфэкчуринг энд Рисеч Компани", а с 1992 года изготовление перебежало в ведение "Ройал Орднанс". Пушка обладает автоматику на базе эффективности ствола с длинноватым ходом, обладает возможность вести пламя единичными выстрелами либо же же же очередями по 6 выстрелов (точнее - 2 очереди по 3 выстрела подряд). Питание - кассетами по 3 патрона, скорострельность 80 - 90 выстр/мин. сравнимо низкий темп перестрелки дозволил увеличить ее точность. Той ведь цели работают демпферы, установленные на конце кожуха ствола и гасящие его шатания при выстреле. наибольшая дальность перестрелки 4000м. Углы наведения по вертикали от 0° до +45°. бывалые гильзы удаляются через люк за пределы башни. Пушка снабжена коническим пламегасителем и ручкой перезаряжания, ее служебная часть снутри башни обладает длину только 430 мм. Она не снабжена стабилизатором - по мнению англичан, военные машинки обладают все шансы вести прицельный пламя лишь с остановок. 

В боекомплект, помещенный в башне меж местами командира и наводчика, входят унитарные патроны пары типов. В качестве бронебойного сначала применялся снаряд с бронепробиваемостью 30 мм на дистанции 1000 м. В 1985 году был принят выстрел L14A2 весом 822 г и протяженностью 285,55 мм с бронебойным подкалиберным трассирующим снарядом, разработанным "Ройал Орднанс" и американской компанией РАТЕС. Его толпа 300 г, изначальная скорость 1175 м/с, на дальности до 1500 м он пробивает 40-мм железную броню при угле встречи до 45°. опосля вылета снаряда из канала ствола его поддон распадается на 4 сектора, а пирофорный состав в носке снаряда дозволяет смотреть за попаданиями. Считалось, собственно таковой снаряд разрешит "Уорриор" с успехом драться с русской БМП-2. толпа выстрела L5A2 с бронебойным снарядом - 904,4 г. толпа снаряда 357,4 г, изначальная скорость 1070 м/с. Выстрел L13A1 с осколочным трассирующим снарядом - в согласовании с этим 903,9 г, 356,9 г и 1070 м/с. фактический выстрел L12A1 по баллистике подобен осколочному. обладают все шансы употребляться и еше боеприпасы к швейцарской пушке 811L "Эрликон". 

В общей плотный маске с пушкой слева от нее установлен 7,62-мм пулемет L94A1 (ЕХ-34) системы "чэйн ган" с электроприводом автоматики и ленточным питанием, созданный американской компанией "Макдоннел Дуглас Хеликоптер". бывалые гильзы удаляются из башни, а звенья ленты намериваются в отличительный сменный звеньесборник.    Электрический привод "Холдсварс" поворота башни и механический вертикального наведения вооружения справляются наводчиком либо же же же командиром. Слева от наводчика размещен и еше маховик запасного автоматического привода поворота башни. 

Прицельные устройства для вооружения БМП поставлены компанией "Пилкингтон ПЕ". Командир и наводчик обладают бинокулярные перископические комбинированные прицелы "Рэйвен" данной нам компании с 3 каналами любой - дневным в отсутствии усиления (для обзора поля боя), дневным с прочным восьмикратным усилением и ночным усилительного типа. Дальность обнаружения цели деньком добивается 5000 м, идентификации-3000 м, в ночь - 2500 и 1000 м. Каналы переключаются рычажком. Изображение на все каналы сервируется через верхнее качающееся зеркало, позволяющее изменять направленность оси поля зрения от -12° до +47°. В поле зрения пребывает прицельная марка, соответственная направлению оси канала ствола. Прицелы защищаются откидными бронещитками. 

При исследованию MCV-80 ведение десантом пламени с машинки не предусматривалось, потому БМП не обладает амбразур для вооружения пехотинцев, состоящего из 5,56-мм штурмовых винтовок L85A1 и ручного пулемета L86A2 и 94-мм РПГ LAW-80 (укреплен вертикально на внутренней стене корпуса слева от башни). надлежит отметить, собственно данные эталоны пехотного пистолета были приняты на оружие почти что в одно время с БМП. Укладка боекомплекта к пистолету десанта находится под сиденьями. 

Корпус MCV-80 сварен из катаных листов алюминиево-магнийцинкового сплава и оберегает от 14,5-мм пуль и от кусков 155-мм осколочно-фугасных снарядов, а днище-от 9-кг противотанковых мин. Лобовые листы корпуса и верхняя часть бортовых (кроме левого спонсона) установлены под наклоном. Борта и отчасти ходовая часть прикрыты резиновыми противокумулятивными экранами. Восьмигранная башня сварена из катаной металлической брони и установлена на роликовом погоне. Внутренний подбой корпуса и башни оберегает от кусков брони, а и еше некоторое количество понижает уровень гула в обитаемом объеме. местечко меж спинками сидений десанта и бортами корпуса применяется для укладки ЗИП и богатства пехотинцев, собственно делает доп защиту десантного отделения. На бортах башни "кустами" по 4 укреплены 66-мм дымовые гранатометы, их электроспуск выведен на рабочее местечко наводчика. Заметим, собственно опытнейшей эталоны снабжались гранатометами в облике монолитных сменных блоков. 

На БМП установлен 8-цилиндровый четырехтактный многотопливный дизельный V-образный движок CV8 ТСА "Кондор" жидкостного охлаждения, мощностью до 550 л.с. надлежит отметить, собственно 12-цилиндровой версией "Кондор Перкинс Энджайн" снабжаются танки "Челленджер" и танковые транспортеры "Скэммел", несомненно это имеется движки танка и БМП интегрированы в 1 плодотворный ряд. На искусных БМП топливные баки ставили вдоль бортов, а на массовой "Уорриор" отштампованный из целофана бак на 772 л помещен под поликом башни. выборочная проницаемость бака дозволяет зримо осуществлять контроль запас топлива. 

Автоматическая гидромеханическая коробка Х300-4В разработана "Аллисон Трасмишн" (подразделением "Дженерал Моторс") и выпускается "Перкинс Энджайн" по американской лицензии. Она гарантирует 4 передачи вперед и 2 назад с варьированием передаточного количества за счет гидростатической передачи, обладает отвод силы к генератору, вентилятору и гидравлическому насосу. Нейтральное положение гидростатической передачи гарантирует поворот машинки на месте. казенный и стояночный тормоза-гидравлические. устройство поворота-двойной дифференциал с гидростатическим управлением. Двухступенчатые цилиндрические зубчатые бортовые передачи смонтированы в выступающих впереди картерах. Управление машинкой осуществляется с поддержкой качающегося руля в форме коромысла. Слева от руля пребывает панель приборов. Система замараживания включает вентилятор с левой стороны мотора и откидывающийся ввысь блок радиаторов. Выхлопная труба с глушителем выведена на правый борт и и еше прикрыта решеткой. 

Силовая аппарат гарантирует БМП удовлетворительную приемистость - с места она разгоняется до 48 км/ч за 13,5 с фронтальным ходом и за 24 с задним. 

Ходовая часть применительно к 1 борту включает 6 спаренных обрезиненных основных катков с персональной торсионной подвеской, 3 поддерживающих - предшествующий и задний одинарные и основной спаренный, основное колесо фронтального месторасположения и спицованное направляющее колесо. основные катки обладают поперечник 610 мм и штампованные из прочного дюралевого сплава диски. Первый, 2 и 6-ой катки снабжены гидравлическими лопастными амортизаторами, смонтированными в корпусе сообща с торсионами. На бортах укреплены буферы рычагов подвески. Поворот рычага на угол наиболее 90° и динамический ход катка 350 мм гарантируют автомашине вероятность перемещения по пересеченной территории со скоростью до 35 км/ч. Мелкозвенчатая гусеница цевочного зацепления с резинометаллическим шарниром снабжена съемными внешними резиновыми подушечками для перемещения по шоссе. плотные железные траки обладают ширину 460 мм и основной гребень. протяженность основной поверхности-3,82 м. впереди и позади гусеницы прикрыты штампованными железными крыльями. 

Экипажу и десанту БМП оснащен хороший обзор. В крышке лючка механика-водителя смонтирован широкоугольный перископический устройство наблюдения, что обладает возможность заменяться ПНВ усилительного типа. На марше при открытом лючке механик-водитель использует откидными зеркалами заднего варианта и съемным прозрачным экраном с "дворником". По периметру крыши башни установлены 8 призменных смотровых блоков, дающих, в сочетании с комбинированными прицелами, круговой обзор командиру и наводчику. меж прицелами смонтирован поворачивающийся на 360° выдвижной перископический устройство с ручным приводом. В крыше десантного филиалы у бортов смонтированы 2 выдвижных поворотных призменных блока, еще 1 смотровой блок наличествует в кормовой двери. 

В нише башни установлена радиостанция. Выводы ее заваливающихся антенн находятся в креплениях по бортам. Для внутренней взаимосвязи экипаж употребляет ТПУ.   Бортовая электросеть "Уорриор" напряжением 24 В исполнена по однопроводной схеме и защищена от действия электромагнитного импульса.  ЗИП, маскировочный набор и имущество экипажа укладываются в корзины на башне и бортах корпуса и в 2 кормовых ящика по бортам от двери. Комплект ППО "Чабб Файр Секьюрити" двойного деяния включает 2 баллона с огнетушащим составом "Хэлон 1301", установленные в фронтальной части корпуса, форсунки по периметру МТО, датчики. Выключатели ППО находятся справа от механика-водителя, не считая того, на бортах корпуса под тканевыми клапанами присутствуют наружные выключатели. При единоразовом подключении газ сервируется на очаг возгорания в течение 4 с. снутри машинки и снаружи, надо кормовой дверью укреплены 3 ручных огнетушителя. 

В спонсоне на левом борту корпуса смонтирована ФВУ, созданная компанией "Хоуден Эйрконтрол". Она включает в себя сменные кассеты фильтров, гарантирует подачу через шланги расчищенного воздуха к местам экипажа и десанта, существо снутри машинки лишнего давления, обладает возможность употребляться для укрепления температуры в обитаемом объеме, управляется с места механика-водителя. лючок на левом борту корпуса с откидывающейся вперед крышкой работает для доступа к ФВУ. Последняя, а и еше 2 электроподогревателя для пищи, находящиеся в десантном отделении, и установленный перед левым сиденьем десанта "химический туалет" (танковое санитарное устройство) гарантируют экипажу и десанту присутствие снутри машинки в течение 48 часов. 

БМП способна в отсутствии подготовки одолевать брод глубиной 1,3 м. От плавучести создатели отреклись ("Троуджен", по последней мере, снабжался кожухом плавучести и волноотбой-ным щитком). С учетом того, собственно при исследованию БМП ценность отзывался защищенности, а сама автомашина не предназначалась для преодоления аква препятствий вплавь либо же же же скорых перебросок по воздуху (в составе "сил стремительного реагирования"), лимитирование массы "Уорриор" до 23,5 т обладает возможность показаться на первый взгляд странным. 

На базе БМП уже в начале 80-х годов проводилась исследование просторного рода машин, включая БРМ, самоходные ПТРК и ЗРК, БРЭМ, инженерные машины, автотранспортное шасси, РСЗО. Часть данных автомашин была принята на вооружение, часть что и осталась опытной. 

Командирская автомашина "Уорриор" обладала 3 вида - для взводов, рот и батальонов - различавшихся доп радиооборудованием. аппарат радиостанций и планшетов для карт приготовлялась GKN, однако лично производилась на военных складах перед отправкой свежих автомашин в части. снаружи командирские машинки выделяются от линейных доп антеннами и двустворчатой кормовой дверью. 

В 1986 году GKN придумала 2 специализированных вида - БРЭМ FV513 MRV(R) (Mechanised Recovery Vehicle (Repair) и ремонтную FV512 MCRV. две предназначались до этого только для обслуживания БМП "Уорриор". В экипаж MRV(R) входят командир, механик-водитель и 3 ремонтника. С левой стороны повышенного корпуса установлен гидравлический кран грузоподъемностью 6,5 т с телескопической стрелой протяженностью до 4,52 м. Кран рассчитан на подмену силового блока "Челленджера" либо же же же "Уорриор". В кормовой части смонтирован откидной сошник. главная лебедка обладает длину троса 100 м и тяговое действие 20 - 38 т, запасная - 200 м и 1,25 т. БРЭМ вооружена командирской башенкой с пулеметом L94A1, электрогидравлическим насосом-нагнетателем для форсирования двигателя, компрессором, ФВУ, буксирной цепью, твердой V-образной сцепкой. MCRV выделяется от MRV(R) отсутствием лебедок и сошника, потому что уготована лишь для ремонтных работ автомашин на поле боя. 

    В 1990 году стартовал серийный выпуск машинки артиллерийских наблюдателей MAOV с экипажем 6 человек, разработанной по заданию командования царской артиллерии. снаружи MAOV выделяется от БМП числом антенн, однако при данном вооружена только макетом пушки. В корме башни на особой раме смонтирована РЛС разведки наземных целей "Торн" EMI MSTAR. В десантном филиале на отдельных сиденьях расположены 3 члена экипажа и размещена радиоаппаратура и РЛС разведки артиллерийских позиций BATES "Маркони Системз". MAOV вооружена инерциальной системой навигации и топопривязки. сразу с MAOV стартовало изготовление и поставка в стеллажи полевой артиллерии подвижных артиллерийских командных пт - автомашин командиров батарей. 

Следует подчеркнуть, собственно обширное оснащение автомашин рода "Уорриор" средствами исследования и взаимосвязи подходит рвению армий НАТО к многократному совершенствованию системы "С3" (Communications, Command and Control). 

В конце 1982 года GKN показала самоходный ПТРК 2-ой поколения "Хот" - башня MCV-80 заменялась низкопрофильной одноместной башней НСТ с вынесенной аппаратом 4 ПТУР "Хот" и прицела, в корпусе пребывала укладка для 14 ПТУР. аппарат допускала наведение по вертикали от -18° до +23°. Работы надо данной нам машинкой в скором времени прекратили. ведь вышло с аппаратом на шасси MCV-80 ЗРК "Рапира", "Роланд" и "Старстрик" с ЗСУ с 30-мм пушкой CBF "Сэйбр" французской компании "Томпсон" и вблизи остальных машин. 

Осталась опытнейшей и автомашина АРС-90 - вид "Уорриор" с укороченным корпусом, пятикатковым шасси и одноместной пулеметной башней. В опытнейшем виде самоходного миномета на шасси MCV-80 ставилась замкнутая башня с 81-мм либо же же же 120-мм минометом. 

В середине 1984 года была представлена бывалая машина-истребитель танков MCV-AT - на шасси "Уорриор" установили башню СМ-90 бельгийской компании "Коккериль" с 90-мм пушкой MkIII, 7,62мм спаренным пулеметом, СУО LRS-5 с цифровым баллистическим вычислителем и двухплоскостной системой стабилизации "Кадиллак Гейдж Текстрон". В иной башне "Коккериль" С-25 устанавливалась 25-мм пушка КВВ "Эрликон" скорострельностью 170 либо же же же 800 выстр/мин, 7,62-мм пулемет и стабилизатор, GKN показывала и еше шасси "Уорриор" с американской противотанковой системой LRAT на подъемной платформе. 

В 1988 году в качестве нетяжелого танка предполагалась что именуемая "низкопрофильная Уорриор" с вышиной по крыше корпуса 1,6 м. данная автомашина рассчитывалась на установку башни со 105-мм пушкой. Она ведь рассматривалась как британский вид шасси системы ADATS. 

Санитарная автомашина не обладала башни, а в ее увеличенном корпусе возможно было расположить некоторое количество сидящих и беззащитных раненых. машинку снабжения различали удлиненное шасси, корпус с кормовой аппарелью и площадкой для погрузки, кран. 

Специальная "Уорриор Инджиниринг" несла набор сменного оборудования - быстрый удлиненный заряд разминирования "ЭМИ Рэйнджер", подвесной минный растрачивай "Ройал Орднанс Бар", поворотную телескопическую штангу с креплением для коричнева либо же же же ковша. В командирской башенке устанавливался пулемет. данная автомашина осталась опытной, однако по заказу штаба сухопутных войск "Пирсон Индастриз" придумала 2 вида подвесных приборов для применения настоящих "Уорриор" в качестве инженерных - плужный минный растрачивай SMP и бульдозерный отвал UDK-2. 

Первым БМП "Уорриор" в мае 1987 года приобрел 1-й гвардейский гренадерский батальон, дислоцированный в г. Мюнстере (ФРГ). Через год БМП поступили на оружие 1-го батальона Стафордширского царевича Уэльского полка, в январе 1989-го - 1-го батальона царского шотландского полка, в сентябре - 3-го батальона царского фузилерного полка, в январе 1990-го - 2-го батальона царского британского полка. помимо того, в конце 1987 года машинками "Уорриор" была вооружена рота демо батальона пехотной средние учебные заведения в Варминстере. 

Вместе с перевооружением шло переименование "мехбатальонов на гусеницах" в "бронетанковые пехотные" (Armoured Infantry). сначала предполагалось вооружить весь батальон машинками на шасси MCV-80, по 14 БМП в любой роте (9 линейных и 5 командирских), одной ремонтной и одной ремонтно-эвакуационной. впрочем полный перевод батальонов на "Уорриор" не получился в следствии денежных ограничений и желания максимум употреблять древней технику. В итоге мпб оказался в техническом проекте достаточно "пестрым" - 46 БМП "Уорриор", 6 специализированных "Уорриор", 38 "Троуджен" и 15 автомашин разного предназначения рода "Скорпион". "Троуджены" продолжали службу в качестве самоходных минометов, носителей ПТРК, санитарных и разведывательно-связных машин. 

MCV-80 "Уорриор" хотя и увеличила безопасность и огневую сила мотопехоты, однако не тронула обычный английский принцип: "Пехота борется на ногах!" Поэтому, в различие от собственных германских и американских сотрудников командир британской БМП в поединку традиционно спешивается сообща с десантом. В пришествии на танки возлагалась задачка борьбы с танками, огневыми точками и контратакующими подразделениями противника; на пехоту - устранение противотанковых средств и активный силы, поддержка танкам в преодолении минных полей и заграждений. воздействие мотопехоты на машинках ожидалось лишь при условии проигрыша соперника хитрым ядерным оружием. В защите БМП обязаны были находится так, дабы обеспечить вероятность поддержки подразделений из глубины пламенем настоящего вооружения. 

Боевой опыт MCV-80 "Уорриор" состоялся во время войны в Персидском заливе. Из всех участников коалиции англия обладала наиболее роскошный навык использования бронетехники в критериях пустыни, накопившийся еще со деньков 1-ый мировой. Стоит отметить, собственно британцы уже когда-то перебрасывали собственные войска в данный регион по похожему поводу-в 1961 году, чтобы избежать захват Кувейта Ираком. 14 сентября 1990 года было заявлено о отправке из Германии в Саудовскую Аравию 7-й бронетанковой бригады, включавшей 2 танковых полка, вооруженных танками "Челленджер", и 1 мпб - 1-й батальон Стафордширского полка, снаряженный БМП "Уорриор" одним из 1-ый и минувший максимально совершенную подготовку, включая курс в учебном соединении в Канаде. 22 ноября в регион Персидского залива особо подтолкнули 4-ю бронетанковую бригаду (два мпб- 1-й царского шотландского полка и 3-й царского фузилерного, 1 танковый полк). Из данных частей сформировали 1-ю английскую бронетанковую дивизию для роли в военных действиях, обозначенных в англии как "операция Грэнби". Для усиления мпб их подвергли временной реорганизации. число "Уорриор" в любом преумножили до 69 - доп машинки подменяли "Троуджен" в противотанковых взводах и "Спартан" во взводах АИР минометных батарей. На базе батальонов формировались тактические группы. Так, на базе 2 стафордширских рот, роты "В" шотландских драгун и роты "С" ирландских гусар была сформирована "Стафордширская группа", а рота "А" стафордширцев перебежала в хитрую категорию шотландских драгун. В составе полковых и батальонных групп формировались ротные военные группы. 

Всего в Саудовскую Аравию прибыло в пределах 300 БМП "Уорриор" всех 6 модификаций. тут они снабжались комплектом затратной пассивной брони схемы "чобхэм", разработанным компанией "Виккерс Дефенс Системз" и обеспечивавшим машинкам защиту от тяжких кусков и от гранатомета РПГ-7. На борта корпуса навешивались рамы, к что болтами крепили по 6 бронепанелей. На данные панели, в собственную очередь, крепились и еше корзины для ЗИП, канистры с водой, вспомогательные траки. доп панели на верхнем и нижнем лобовых листах размещались лишь перед местом механика-водителя. Правее на нижнем лобовом листе монтировался короб-карман для ЗИП и канистр с маслом. помимо того, на лобовой лист перенесли ящики ЗИП с бортов корпуса. набор доп бронирования весил в пределах 2,5 т - запас силы мотора дозволял повышение веса БМП в отсутствии ощутимого понижения хитрой физической активности (удельная мощность понижалась с 23,4 до 21,1 л.с./т). аппарат комплекта силами экипажа брала 3-4 часа. похожее оборудование после использовалось в 1992 году и в Боснии. 

БМП, возымевшую относительное заглавие "Уорриор Дезерт Шторм", различали и иные нововведения. Линейные машинки снабжались спутниковой навигационной системой - ее приемник помещался на крыше башни меж лючками командира и наводчика. Для преодоления широких рвов на передовые машинки укладывали быстросбрасываемые фашины, связанные из пластиковых труб небольшого диаметра. На вариант использования Ираком хим пистолета на крышу десантного филиалы укладывали поверженный противохимический чехол, а членов экипажей и пехотинцев снабжали персональными средствами защиты. главные работы по модернизации "Уорриор" проводила GKN. данная фирма, а и еше "Перкинс" и "Пиклингтон" сформировали и подтолкнули в Саудовскую Аравию личные бригады профессионалов для укрепления автомашин в рабочем состоянии. компании NGL и "Галлэй" придумали для "Уорриор" кондиционеры, однако их изготовление запоздало - операция кончилась чрезмерно быстро. 

При подготовке к операции и в ходе военных поступков выяснилось, собственно шатания горючего в прозрачном баке вызывали у десанта подобие морской болезни, в следствии что почти все экипажи полностью закрашивали бак. 

Британские части сообща с южноамериканским 7-м корпусом перебежали в пришествие в ночь на 25 февраля 1991 года (день "G+1"). английская 1-я бртд наносила рассекающий удар вдоль кувейтско-иракской границы. Вплоть до 28 февраля подразделения английской мотопехоты на "Уорриор" промышляли в главном "очисткой" позиций соперника и пленением его. доминировали деяния в спешенных порядках при поддержке 120-мм танковых пушек и 30-мм пушек БМП. сообразно практике учений десант БМП опосля спешивания обязан был рассыпаться в линию. хотя при захвате иракских позиций английские пехотинцы любили скрываться за бортом собственных автомашин как возможно дольше, медлительно продвигаясь сообща с ней к противнику-благо этот не водил активного пламени и обширно не использовал противотанковые средства. В целом военные деяния не были особо тяжелыми - экипажи не забывали и о пятичасовом чаепитии. Официальные английские доклады о использовании бронетанковой техники в данной нам операции на изумление напоминали южноамериканские - британцы объявили о "95-процентной боеготовности" собственных БМП, о оправдавшем себя выборе калибра главного вооружения и о потере только 3 машин. к тому же издержки были понесены от пламени собственных - 1 "Уорриор" испортил 120-мм осколочный снаряд "Челленджера", 2 поймали сообща с экипажем и десантом УР "Майверик" с южноамериканского штурмовика А-10 (погибло 10 человек). 

В 1992 году "Уорриор" обнаруживались и в Югославии. англия навести в состав сил ООН в Боснии и Герцеговине батальонную категорию на базе 1-го батальона Чеширского полка. Через полгода ее заменил 1-й батальон Йоркширского царевича Уэльского полка. В несомненно это ведь время в Боснию были переброшены 45 "Уорриор" из количества участвовавших в "Буре в пустыне" с целью их испытания в других погодных условиях. стоит отметить как затратные лобовые составляющие доп бронирования прикрыли настоящие буксирные серьги, на их был укреплен буксирный крюк с замком, оказавшийся очень нужным на горных дорогах. 

В взаимосвязи с переменами политической обстановки и уменьшением колличеству английских войск в континентальной Европе затраты на програмку "Уорриор" еще раз урезали. сообразно проекту "Британская армия 90-х годов" число батальонов пехоты сокращалось с 55 до 40. заместо 13 на БМП перевооружили только 8 батальонов-по 2 в 4-й, 7-й и 20-й бронетанковых бригадах, входящих в состав "еврокорпуса", и по 1 в 1-й и 19-й бригадах в метрополии. В итоге к концу 1994 года было выпущено лишь 787 машин, из их - 387 линейных БМП (включая 3 для восполнения утрат в Персидском заливе), 84 командирских, 19 автомашин артиллерийских наблюдателей, 103 MCRV, 39 MRV(R), 52 OPV, а и еше 105 автомашин с ПТРК "Милан". 

Еще во время подготовки к операции "Буря в пустыне" 22 октября 1990 года GKN возымела заявка на оснащение "Уорриор" ПТРК "Милан" (с 1979 года выпускается в Великобритании). 1-ый вид "Уорриор-Милан" был готов уже через неделю, однако в Саудовской Аравии эти машинки показаться не успели. ПТРК на шасси "Троуджен" в ходе военных поступков проявили неудовлетворительную хитрую физическую активность для поддержки танков и БМП. в следствии этого в 1991 году министерство защиты выдало вспомогательный заявка на "Уорриор-Милан" с целью довести их число до 100. 

На данной нам автомашине ПТРК установлен на поворотном штыре на крыше башни справа, а в десантном филиале находится рама-укладка для ПТУР. Для запуска ПТУР командир высовывается из люка, а перезаряжание выполняется через высокий лючок десантного отделения. Установленный на ПТРК тепловизионный прицел "Мира-2" обладает возможность употребляться экипажем как устройство исследования - сама БМП настоящих тепловизионных устройств не имеет. аппарат "Милан" на "Уорриор" припоминает германскую "Мардер" 1А1, однако в хитром проекте они обладают значимое отличие. в случае если немцы обеспечили ПТРК линейные БМП, несомненно это британцы отпустили "Уорриор-Милан" лишь для противотанковых взводов в ротах огневой поддержки мпб. 

После войны в Персидском заливе в 1991 году в програмку MCV-80, наконец, официально включили спец машину-носитель ПТРК. Для нее разработана одноместная башня, по бортам что шарнирно укреплены ПУ ПТУР "Toy". "Буря в пустыне" возродила энтузиазм и к самоходному миномету на шасси БМП. 

В полном согласовании с обыкновениями английской армейской индустрии разрабатывалось огромное количество экспортных разновидностей БМП. В 1993 году GKN, упирая на "успех в Персидском заливе", энергично анонсировала "Уорриор" во Франции, Норвегии, Турции, Иордании, Кувейте, Омане, Саудовской Аравии, ОАЭ. Для близкого Востока предназначалась что именуемая "Дезерт Уорриор" ("воин пустыни" - не перепутывать с "Уорриор Дезерт Шторм"), в систему что было внесено 27 конфигураций по сопоставлению с линейной БМП. основное из их - свежая двухместная железная башня американской компании "Делко Системз", подобная башне колесной военный машинки LAV-25 морской пехоты США. В башне в общей маске установлены 25-мм автоматическая пушка "Бушмастер" и 7,62-мм пулемет М240С. Угол возвышения до +60°, склонения -8° Командир обладает перископический прицел М36Е1 и 7 смотровых блоков М27 для кругового обзора, наводчик - прицел М36Е1 и 1 блок М27. М36Е1 включает дневной канал, ночной усилительного вида и канал обзора. По желанью клиента М36Е1 обладает возможность заменяться прицелом иной марки, включая DIM36 с лазерным дальномером и тепловизионным "Делко", либо же же же дополняться тепловизионной системой HIRE "Хьюз" с бинокуляром либо же же же монитором. Приводы поворота башни и вертикального наведения - электрогидравлические, продублированы механикой. Стабилизатор дозволяет "Дезерт Уорриор", в различие от базисной машины, вести прицельный пламя с ходу. На башне обладают все шансы устанавливаться 8 дымовых гранатометов М243, зенитная аппарат пулемета М240 и, по особому заказу, одинарные ПУ ПТУР "Toy" по бортам. В корпусе БМП исполнены амбразуры с шаровыми установками для пистолета десанта - по 2 в бортах и 1 в кормовой двери. сообразно смонтированы смотровые блоки и приспособления для отсоса пороховых газов. На крыше башни расположен приемник системы предотвращения о лазерном облучении. В ФВУ интегрирован специализированный кондюк воздуха. 

Улучшенная система отвода выхлопных газов мотора прикрыта специфическим кожухом (впереди корпуса справа). В фронтальной и кормовой частях укреплены доп крылья гусениц, уменьшающие образование пылевого тучи при движении. "Дезерт Уорриор" обладает возможность снабжаться разными типами радиостанций, а в виде БРМ - РЛС разведки наземных целей. 

 В 1992 году "Дезерт Уорриор" прошла тесты в Кувейте, а годом позднее GKN закончила договор на поставку данной нам стране 250 БМП (в несомненно это ведь время Кувейт купил и русские БМП-2), снабженных ПУ ПТУР "Toy" и комплектом доп бронирования, невзирая на то, собственно он перекрывает бортовые амбразуры. 

В Турции представлялся перемешанный вариант- с амбразурами в корпусе, однако со настоящей башней. модель "Арктик Уорриор", предполагавшаяся Скандинавским странам, в целом подобна "Дезерт Уорриор", однако не обладает крепления для ПУ ПТУР "Toy". заместо кондюка установлена специализированная дизельная аппарат для подогрева обитаемого объема. 

MCV-80 "Уорриор" стала основой для ряда поисковых разработок. Так, "Дефенс Рисеч Эйдженси" выработала програмку VERDI (Vehicle Electronics Research Defence Initiative), целью что стала презентация полномочий всеохватывающего интегрирования прогрессивных компьютерных систем, электронных измерителей и систем взаимосвязи в систему военных машин. новенькая СУО включает основной процессор, командирский прицел с тепловизионным каналом и лазерным дальномером, а установленные на трудящихся местах подобные мониторы и органы управления (небольшая клавиатура и джойстик) разрешают любому члену экипажа принимать на себя всякую роль и приобретать достаточную информацию. На маске пушки смонтирована телекамера с выводом изображения на мониторы экипажа, а в кормовой части башни на телескопической штанге (для исследования в следствии укрытий) - ПНВ с тепловизионным и усилительным каналами. VERDI обладает 2 системы навигации - инерциальную и спутниковую. данные нововведения были сопровождаемыми форсированием мотора за счет установки газовой турбины. 

В 1992 году стартовали работы по програмке VERDI-2, увязанные с програмкой существа разведывательной машинки TRACER (Tactical Reconnaissance Armored Combat Equipment Requirement) для подмены нетяжелого танка "Скорпион" и БРМ "Симитар". В автомашине VERDI-2/TRACER 2 члена экипажа размещаются вблизи сзади МТО и обладают функциональные мониторы и телемониторы фронтального обзора. главное оружие - автоматическая пушка - известно в "безэкипажной" башне, по бортам которой, не считая того, расположены по 4 ПУ УР "Старстрик". На крыше укреплен вертящийся приемник пассивной системы предотвращения о невесомой угрозы ADAD. автомашина снабжена системами спутниковой взаимосвязи и спутниковой навигации. иностранные профессионалы относят програмку VERDI-2/TRACER к количеству максимально увлекательных и перспективных. Предполагается, собственно напарником TRACER станет нетяжелая автомашина на шасси "Стормер" компании "Алвис", снабженная РЛС, телекамерой и средствами связи. 

Из-за уменьшения затрат на исследование грядущего поколения военных автомашин выработан ансамбль событий для продления срока службы MCV-80 "Уорриор" в армии Великобритании. В частности, прорабатываются виды установки на "Уорриор" 45-мм автоматической пушки. 

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•