Бронетранспортер ОТ-64С
Чехословакия
Одним из 1-ый бронетранспортеров, разработанных конструкторами братских армий, был чешский полугусеничный ОТ-810
. В нем конструкторы пробовали соединить неплохую маневренность колесного бронетранспортера с высочайшей проходимостью гусеничной машины. фронтальный колесный мост и элементарный гусеничный движитель гарантировали силовую передачу в отсутствии трудоемких поворотных устройств. владея высочайшей проходимостью, транспортер все ведь уступая гусеничным машинам. И потому в 1962 году на замену ему пришел гусеничный бронетранспортер ОТ-62. данный ведь БТР поступил на оружие и армии Польской этнической Республики под названием TOPAS. ОТ-62 - пятнадцатитонная плавающая бронированная машина, способная возить 20 человек десанта. движок мощностью 300 л. с. разрешает развивать наибольшей скорость на суше до 62 км/ч и по воде - с поддержкой 2 водометных движителей - 10,8 км/ч. Десант обладает возможность вести пламя из индивидуального пистолета через бойницы в бортах, а и еше из пулемета, установленного на турели. Однако военные колесные машинки обладают ряд положительных сторон перед гусеничными; например, их легче обслуживать и ремонтировать. Их движители во многом надежнее гусеничных.
Колесные БТР владеют высочайшими скоростями перемещения и огромными запасами хода. В 1960 году венгерские конструкторы сделали свежую бронированную машинку ФУГ. из-за добавочным пневматическим колесам, выдвигающимся под днище, конструкторам получилось устранить немаловажный изъян автомашин этого типа - сравнимо хилую проходимость, ФУГ непринужденно преодолевает окопы шириной до 1,2 м. не считая того, она обладает возможность плавать. Экипаж машинки - 5-6 человек. Они имеют все шансы вести пламя из 7,62-мм пулемета и из индивидуального пистолета через бойницы в борту. позже на данную машинку установили башню с безоткатным инструментом и пулеметом. ФУГ уготована для разведки. Для мотострелковых ведь частей и подразделений машина, оснащенная доп колесами, на время выставляемыми под днище, не достаточно подходит, собственно как не постоянно возможно терять время на выдвижение и уборку данных колес: военная машинка обязана одолевать окопы с ходу, не останавливаясь перед ними. И на вооружении Чехословацкой этнической Армии обнаруживался новейший восьмиколесный бронетранспортер ОТ-64. данная восьмиколесная машинка способна передвигаться по каждый территории и одолевать аква преграды. Экипаж и десант, защищенные от пуль и осколков, имеют все шансы вести пламя с ходу. В последующем на БТР установили отчасти защищенную броней установку из 2 пулеметов: калибром 14,5 мм и 7,62 мм.
данный БТР приобрел название ОТ-64В. И наконец, крайней моделью данной системы считается бронетранспортер ОТ-64С. От собственных предшественников данный БТР различается в 1-ый очередь башней, в коей установлены 2 пулемета: 14,5 мм и 7,62 мм. Из их возможно вести пламя как по наземным, собственно и по легким целям. 20 человек десанта водят пламя из индивидуального оружия. Предусмотрена в данной автомашине оборона от радиоактивного заражения - герметизация корпуса и использование фильтровентиляционной установки. Дизельный двигатель "Татра Т-928" мощностью 180 л. с. гарантирует наибольшей скорость перемещения по шоссе 95 км/ч. 2 гребных винта передвигают машинку по воде со скоростью до 10 км/ч. На ОТ-64С использована независящая подвеска колес и телескопические гидравлические амортизаторы, спасибо чему машинка различается солидной плавностью хода. Система централизованной подкачки покрышек гарантирует БТР высочайшую проходимость и разрешает про должать перемещение в том числе и при огнестрельных попаданиях в колеса. Под названием SKOT-2АР данный БТР выпускается и индустрией Польши. Интересно, собственно башню бронетранспортера ОТ-64С чехословацкие конструкторы установили на гусеничный БТР TOPAS, в итоге что удалась военная машинка с новенькими качествами. На бронированных колесных машинках возможно принимать на вооружение разные варианты вооружения. В чехословацкой армии присутствует спаренная зенитная установка, базой для коей явились узлы и аппараты грузового автомобиля "Прага", используемого в этническом хозяйстве страны. движок и рубка экипажа бронированы полностью, а вооружение - исключительно частично. Калибр артсистемы - 30 мм, скорострельность - 150 выстрелов в минуту. данную установку обслуживает экипаж из 3 человек. предельная дальность стрельбы - 3000 м. аппарат обладает возможность вести пламя и по наземным целям.
В военном возвожу братских социалистических государств присутствует и русская техника. верно работает мотострелкам ряда армий бронетранспортер русского изготовления БТР-60ПА. Сварной герметический корпус машинки оберегает экипаж от пуль и осколков, понижает воздействие всеобъемлющей радиации. Десант обладает возможность вести пламя через бойницы в бортах и из пулемета СГМБ. В задней части корпуса располагается силовая аппарат из 2 двигателей, предельная скорость перемещения машинки 80 км/ч. Восьмиколесный движитель разрешает одолевать канавы и траншеи солидной ширины, а система централизованного давления в покрышках гарантирует высочайшую проходимость по различным грунтам. коробка гарантирует подвод вращающего этапа от любого мотора исключительно к 2 мостам, потому в том числе и в случае дефекта 1-го мотора БТР обладает возможность двигаться. еще 1 специфика данной машины - водометный движитель, использующий быстрое воздействие водяной струи. Работа шофера облегчается гидроусилителем управляющего управления. БТР-60ПА обладает возможность возить 16 человек десанта.
...Танки прорывают оборону "противника" и быстро продвигаются по его тылам, не соблюдают управление войсками, захватывают переправы. отпечатком за ними идут быстрые бронетранспортеры с десантом пехоты. Их не одергивают случаем уцелевшие огневые точки "противника". Мотострелки поражают их напрямик в следствии брони собственных машин. "Царица полей" - пехота, некогда мерявшая ногами километры марша, и уже обладает машины, способные одолевать пустыни и реки, снега тундры и высокие перевалы. Стремительность маневра, верную защиту от пламени стрелково-минометного вооружения, сильную огневую поддержку - вот собственно выделяют прогрессивным мотострелковым войскам бронетранспортеры. По чертежам данного бронетранспортера возможно выстроить модель из жести, оргстекла или же же же дюралюминия. Для доступа к мотору и коробки верхнюю или же же же кормовую часть корпуса осуществляют съемной. Башня - коническая, с усеченным верхом. Передняя часть плоская, в ней инсталлируются 2 пулемета. БТР обладает 4 основных моста. На модификации как о никаком другом осуществить 2 фронтальных управляемыми, а ведущим - 1 из задних мостов. Двигатель и редуктор подбирают в связи от веса и предназначения модели. Корпус красят нитрокраской защитного расцветки или же же же камуфлируют в защитные, карие и желтоватые тона. Выхлопные патрубки с глушителями, буксирные крюки, ручки люков, осветители, гребные винты с ограждением, пилу, габаритные фонари красят в темный цвет, а поручни и антенну - в защитный.
