Библиотека Бронетехники и Артиллерии

TatraT815
Чехия

Завод Tatra обладает практически столетний навык сотворения военных машин, практически постоянно отличавшихся уникальной системой и высочайшими ходовыми качествами

. В реальное время Tatra приступила к абсолютному обновлению программы собственных гражданских автомобилей, чему в большой ступени содействует работа ее армейского отделения, получающего доходные заявки от государств Азии и Африки. Основой сегодняшних военных автомашин Tatra считается род грузовых машин Т815-2, издаваемое в множественных вариантах с 1994 года. Их главный особой спецификой остаются многоцилиндровые дизельные моторы невесомого охлаждения, основная трубчатая рама и свободная подвеска всех колес, гарантирует карам достаточную стабильность и высшую проходимость. ключевую часть военной программы оформляют адаптированные для армейских дел гражданские автомобили, к что относятся грузовики Т815VV15.170 (4х4), Т815VVN20.235 (6х6) и Т815VVN26.265 (8х8) абсолютной массой 15–28 т, а и еше тягач с двойной кабиной Т815VT26.265 (8х8). Все они оборудованы V-образными 8- и 12-цилиндровыми моторами Tatra серии Т3 трудящимся размером 12,7 и 19,0 л, развивающими мощность 231; 320 и 360 л.с., и механической 10-ступенчатой коробкой передач личного изготовления. В 1998 году род пополнилось хитрыми грузовиками Т815-21VV45 (4х4) с двигателем мощностью 220 л.с. и Т815-21VV26.230 с новейшей кабиной TERRNo 1. На шасси 4х4 выпускается еще 1 новейший грузовик Т815-63VR41 с двигателем мощностью 272 л.с. с полубронированной кабиной старенького образца, оснащенной лючком с турелью для пулемета. На шасси 6х6 изготавливаются топливозаправщики, аэродромные пожарные машинки и бронеавтомобиль Tatrapan. Шасси 8х8 и еше работает для установки особых кузовов и надстроек (мостоукладочное, понтонное, ремонтно-эвакуационное оборудование, контейнерные перегрузчики, ракетные пусковые установки и др.), а и еше считается базой для бронированного установщика мин VZ-92 и самоходной 155-миллиметровой гаубицы Zuzana. Все они обладают клиренс 410 мм и считаются одними из малых колесных машин, способных в отсутствии любого дооборудования одолевать траншеи шириной 2 м.