Танки периода второй мировой войны Тяжелые танки Тяжелые танки КВ "Клим Ворошилов" СССР

Тяжелые танки КВ "Клим Ворошилов" СССР

Тяжелые танки КВ "Клим Ворошилов"
СССР

История существа данного увлекательного танка непривычна и заслуживает внимания

. Он был спроектирован и сделан в сентябре 1939 г. в инициативном порядке на конкурсной базе на Ленинградском Кировском заводе под начальством модного строителя нелегких танков в предвоенные и дальнейшие годы армейского инженера Ж.Я.Котина. основным конструктором танка был юный инженер Н.Л. Духов, ставший в армейское время также модным конструктором нелегких танков, а в последствии член-корреспондентом АН СССР, 3 раза Героем Социалистического Труда. 

   Танками-конкурентами были нелегкие двухбашенные СМК и Т-100, находившиеся на стадии проектирования. Они обладали противоснарядное бронирование шириной 60 мм, вооружение, состоявшее из 2-ух танковых 45-и 76-мм пушек, 3 7,62-мм танковых пулеметов ДТ. На их устанавливались авиационные карбюраторные движки ГАМ-34 мощностью по 625 кВт (850 л. с.). военная толпа данных танков составляла 55...58 т. Они предназначались для прорыва крепко укрепленных оборонительных полос противника. присутствие пушек, установленных в 2-ух башнях, разъяснялось рвением в одно и тоже время поразить некоторое количество целей, находящихся под различными углами наведения от танка. 

   причиной для проектирования новейшего танка, получившего заглавие KB ("Клим Ворошилов"), было предложение И.В.Сталина работать вероятность существа тяжкого однобашенного танка с наиболее массивным бронированием, нежели у танков СМК и Т-100. это самое предложение было получено Ж.Я.Котиным в декабре 1938 г. в Кремле во время отчета перед основным армейским Советом ленинградских танкостроителей о проведенной работе по проектированию танков СМК и Т-100. Для такового предложения были весомые основания. 

  При данном уменьшались габаритные объемы по протяженности и вышине танка, существенно уменьшалась площадь повер-хности его бронирования, коию необходимо было отстоять наиболее толстой броней (в пределах, назначенных заданием на совместную массу танка). 

   опытнейший эталон танка KB относился к томным однобашенным с противоснарядным бронированием, пушечно-пулеметным вооружением, установленным в башне, дизельным танковым мотором жидкостного охлаждения, механической ступенчатой коробкой с бортовыми фрикционами, готовыми в кормовой части корпуса, шестикатковым гусеничным движителем и свободной торсионной подвеской. военная толпа танка не превосходила 40 т, было на 15-18 т менее массы танков СМК и Т-100. 

  Броневые катанные листы корпуса и башни были сделаны из гомогенной брони, обладали солидную по этому медли толщину, равную 75 мм, и соединялись меж собой с поддержкой электросварки. Броня танков-конкурентов СМК и Т-100 была на 20% тоньше. Лобовые и кормовые броневые листы корпуса, а башни и бортовые находились к вертикальной плоскости под сравнимо великими углами наклона, особо увеличивало их защитные свойства. тестирования брони данного танка на Ижорском полигоне методом обстрела бронебойными снарядами из 76-мм пушки, имевшими изначальную скорость полета 650 м/с, при прямом угле встречи показали, броня терпеть их удары на дистанции 200 м. 

  оружие бывалого эталона танка было из 45- и 76-мм танковых пушек, установленных в маске башни, и 2-ух 7,62-мм танковых пулеметов ДТ, 1 из что устанавливался в шаровой опоре в кормовом листе башни, а иной на турели на крыше башни. 76-мм пушка была основной, а 45-мм спаренной, нужной для борьбы с легкобронированными либо беззащитными целями. Углы наведения пушек по вертикали были от -7° до +25°, а по горизонтали -360°. 

   нужно заметить, конструкторы данного танка, по-видимому, ведали о маленькой хитрой значения для тяжкого танка 45-мм пушки. впрочем присутствие такового пистолета выпрямляло характеристики бывалого эталона по уровню артиллерийского вооружения с танками-конкурентами. Они понимали, в случае если в ходе тестирований выявится маленькая отдача 45-мм пушки, снять ее с танка станет несложно. 

  Боекомплект танка был неплохим. Он состоял из 118 76-мм и 50 45-мм артиллерийских выстрелов, 1008 патронов к пулеметам, находившихся в 16 магазинах, и 24 оборонительных ручных гранат Ф-1. 

  наружная взаимосвязь обеспечивалась использованием приемопередающей симплексной танковой радиостанции 71-ТК-З со штыревой антенной, а внутренняя - танковым переговорным гаджетом на 3 абонента ТПУ-3. 

  В танке был установлен 12-цилиндровый V-образный танковый дизельный мотор жидкостного замараживания В-2 мощностью 368 кВт (500 л. с.) при частоте вращения коленчатого вала 1800 об/мин, унифицированный с мотором российского среднего танка Т-34. мотор обеспечивал вероятность перемещения танка с наибольшей скоростью до 36 км/ч. Он различался неплохой топливной экономичностью, наименьшей пожарной опасностью, упрощал систему электрооборудования танка и не делал помех при работе радиостанции. 

  использование одного мотора в средних и нелегких танках делало явные достоинства танкостроителям и танкистам. При данном упрощалось изготовление моторов для двух типов танков, облегчалось изучение собственного состава в войсках, упрощалось снабжение запасными частями и материалами, а вдобавок организация ремонтных работ моторов в полевых условиях. 

   мотор дозволял вероятность веского повышения силы за счет увеличения ступени сжатия воздуха в цилиндрах и частоты вращения коленчатого вала. Так, модель данного мотора В-2К обладала мощность 442 кВт (600 л. с.) при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин. данная модель устанавливалась в массовых образцах танков KB с 1940 г., военная толпа что варосла до 47,5 и 52т. 

  коробка была из трехдискового крупнейшего фрикциона высохшего трения, пятиступной коробки передач, бортовых передач. машины поворота дозволяли танку арестовать расчетный малый радиус поворота, одинаковый ширине его колеи - 2,62 м. 

  Движитель танка (применительно к 1 борту) состоял из мелкозвенчатой гусеничной цепи цевочного зацепления с открытым шарниром, 6 основных катков с внутренней амортизацией, 3 поддерживающих катков с внешной амортизацией, направляющего колеса с преспособлением натяжения гусеницы и водящего колеса заднего месторасположения со съемными зубчатыми венцами. 

  Подвеска была свободной торсионной. Она допускала вероятность перемещения по шоссе и грунтовым дорогам с хорошими для тяжкого танка средними скоростями, составлявшими 26,6 и 15,5 км/ч соответственно. 

   Танк обладал очень высочайшие характеристики профильной и основной проходимости. Он обладал возможность одолевать рост крутизной до 37°, ров шириной 3 м, эскарп с вышиной стены 0,87 м, брод с жестким грунтом глубиной до 1,5 м и шатался по косогору с наклоном до 30°. Среднее удельное влияние на грунт - 0,065 МПа (0,65 кгс/ см2) - дозволяло шатался по грунтам со слабенькой несущей способностью. 

   Электрооборудование было исполнено по однопроводной схеме с напряжением бортовой сети 24 В и отрицательным выводом источников тока на корпус. Источниками электрической энергии были генератор неизменного тока мощностью 1 кВт и 2 12-вольтовые стартерные аккумуляторные батареи. 

   Экипаж танка состоял из 4 человек: командира, наводчика, радиста и механика-водителя. Командир особо делал прямые обязанности заряжающего. 

   опытнейший эталон танка KB был сделан 1 сентября 1939 г., а 25 сентября его продемонстрировали правительству в Москве. 10 ноября данный танк пошел на заводско-полигонные тесты по програмке тестирований танков СМК и Т-100. тестирования бывалого эталона KB показали, по наибольшей скорости перемещения и признаками профильной проходимости он почти что не различался от танков СМК и Т-100, а основная проходимость у него была лучше. Он обладал наименьшую на 3- 4 чел. колличество экипажа и существенно наименьшие габаритные размеры, дозволяло ему как никаким другим вписываться в складки местности, маскироваться. тестирований в полном размере танк не прошел, как было принято решение навести искусные эталоны танков СМК, Т-100 и KB на Северо-Западный фронт, для роли в военных поступках по прорыву "линии Маннергейма". 

   Перед отправкой на фронт, как скоро танкостроители убедились, KB вне конкуренции, припомнили о спаренной 45-мм пушке и приняли решение ее с танка снять, как результат от ее перестрелки по закреплениям соперника станет маленькой в следствии небольшого калибра, а освободившийся размер в башне и корпусе станет содействовать наилучшим условиям работы экипажа. 

   Экипаж танка KB состоял из командира лейтенанта Г.В.Качехина и фабричных испытателей добровольцев моториста А.И.Эстратова и механика-водителя К.И.Ковша. первый раз в поединок танки СМК, Т-100 и КБ вступили 17 декабря 1939 г. в регионе Бобошино, близко от жд станции Кирилловское. За поступками данных танков смотрели командующий Северо-западным фронтом командарм 1-го ранга С.К.Тимошенко, командующий войсками Ленинградского армейского округа командарм 2-го ранга К.А.Мерецков и секретарь Ленинградского обкома ВКП(б), член армейского совета фронта А.А.Жданов. 

  Танк KB делал в поединку существенно как никаким другим танка СМК, подорвавшегося на замаскированном фугасе, и Т-100. Он решительно перемещался по земли соперника по курсу, обозначенному по радио, водя свет из орудия по найденным целям, а на обратном пути вывел на буксире в месторасположение собственных войск подбитый обычный танк Т-28. опосля боя, при осмотре танка, его экипаж высчитал отпечатки от 43 попаданий снарядов в корпус и башню. У танка был прострелен насквозь ствол пушки, испорчены некоторое количество траков, пробит основной каток, сорван вспомогательный топливный бак, помяты надгусеничные стеллажи ... хотя броню KB пушки соперника пробить не смогли. Простреленный ствол был заменен новым. 

   Через 2 денька в последствии поединка - 19 декабря - решением правительства нелегкий танк KB был принят на оружие красноватой Армии. опосля данного о спаренной 45-мм пушке не вспоминали. и сохранился опытнейший танк KB однопушечным, а совместно с ним и 4770 массовых образцов KB с модификациями, составивших эру в русском тяжком танкостроении в годы величавой российскей войны.

assert