Танки периода второй мировой войны Средние и крейсерские танки Cредний танк М3"Генерал Ли" / "Генерал Грант" США
notice
  • Simple Image Gallery Pro Notice: Joomla!'s /cache folder is not writable. Please correct this folder's permissions, clear your site's cache and retry.

Cредний танк М3"Генерал Ли" / "Генерал Грант" США

Cредний танк М3"Генерал Ли" / "Генерал Грант"
США

Вступление Соединенные Штаты в 1-ый крупную борцу в значительной степени запоздало, принесло им много различных вы-год

. Рассчитывая, битва станет продолжаться еще некоторое количество лет, южноамериканские армейские спецы устроили совсем верный вы-вод, в данной нам войне выжны танки: увесистые танки прорыва и нетяжелые "кавалерийские" танки. 1-ый отвечали английские танки Мк, а 2-ой - французские FT-17. На их базе южноамериканские конструкторы (совместно с англичанами) сделали собственный нелегкий танк Mk VIII, ставший венцом нелегкого танкостроения 1-ый мировой войны и нетяжелый двухместный танк "Ford M 1918", именитый кроме того как "Форд З-х тонный" в связи его массы. данные машинки делались с учетом как личного военного опыта, стоит отметить и навыка британцев и французов. Было заказано 1500 танков Mk VIII, возымевших заглавие "Liberti" (Свобода) либо же "International" (Международный), стоит отметить как танк делался на 2-ух континентах, и 15 000 танков "Ford M 1918". Однако, к перемирию был сделан только 1 танк Mk VIII и 15 автомашин "Ford M 1918". в последствии чего ведь ведь их выпуск прекратили. 

   По завершении войны южноамериканский генерал Роккенбак пробовал реорганизовать танковые части этим образом, чтоб они стали независимым семейством войск. Его поддержали военные командиры майор Георг Патгон, Серено Бретт и Дуайт Эйзенхауэр. однако в 1920 году южноамериканский конгресс берет на себя Акт о государственной обороне, в согласовании с коим существо танковых частей как отдельного семейства войск запрещалось. наличествующие танковые части, а кроме того все начальство исследованием свежих автомашин передавалось командующему пехотой американской армии, в агрегате что была сотворена танковая комиссия. В эффекте мысль "бронированного удара" была похоронена, а кавалерия не пересела на танки и сохранила собственных коней. не все в 1931 году танками начинает трудиться комиссия по механизации кавалерии, отдало конкретный толчок конструкторским изысканиям. Однако, вплоть до начала 2 мировой войны южноамериканская армия, по сущности дела, счастливых - танков для себя стоит отметить и не получила. 

  опытнейший обычный танк Т1
На протяжении 20-30-х годов южноамериканские механизированные мощь в форте Мид в штате Мери-ленд по былому состояли из танков деньков 1-ый мировой войны и нетяжелых "Рено" южноамериканского производства. 

   Работы по многообещающей конструированию танков, однако, все ведь производились как вблизи личных фирм, стоит отметить и на муниципальном багаже в Рок-Айленде в штате Иллинойс на артиллерийском заводе. 2 1-ые конструкции, показавшиеся в 1921 и 1922 годах, были средними танками, очень походившими на собственного прародителя -британский танк Д. однако они обладали крутящуюся башню и 57-мм пушку. 3-я модель (средний танк Tl, разработанный в Рок-Айленде в 1926 году) обладала массу 23 т., было выше установленные заданием 15т., избранные из условия грузоподъемности мостов. движок мощностью 220 л.с. обеспечивал скорость до 20 км/час. оружие танка было из одной 57-мм пушки, спаренной с пулеметом, в крупнейшей башне и еще 1-го пулемета в небольшой башенке, установленной сверху основной, в задней ее части. Корпус танка был изготов-лен из брони шириной в 1 дюйм (25,4мм). данный танк был признан армейскими чрезмерно тихоходным. В 1930 году был построен танк Т2. При массе 15т., полностью подходило заданию, на нем был применен наиболее здоровый авиационный мотор "Liberti" мощностью в 312 л.с. оружие танка было из 47-мм пушки и крупнокалиберного пулемета, помещенных в корпусе, 37-мм пушки и спаренного с ней пулемета обыкновенного калибра, установленных в башне. снаружи данный танк слишком походил на британский 12-тонный танк "Vickers Medium Mk I", что фактически и был избран в качестве прототипа. Все данные танки были переданы на тестирование в перемешанную механизированную часть, коия базировалась в форте Эустис в Вир-джинии и была из армейских автомобилей, кавалерии и механизированной артиллерии. потом была сотворена еще 1 танковая часть в форте Ноко штат Кентукки. однако и самая не отдало настоящих итогов для становления американских танковых войск. 

   В что ведь время в Соединенные Штаты действовал конструктор танков Дж.Уолтер Кристи, прозванный южноамериканскими армейскими "эксцентриком" — человек, так ведь талантливый, как неуживчивый и увлекающийся. Он предположил Департаменту вооружений некоторое количество образцов собственных ко-лесно-гусеничных танков и самоходных орудий. военные чины, отличавшиеся собственной обыкновенной недоверчивостью, закупили у него только 5 танков для проведения войсковых испытаний, опосля коих его машинки были отвергнуты. однако несмотря на все вышесказанное в иных государствах данные системы расценивались как перспективные! мыслями Кристи пользовались в СССР, англии и Польше. лишь в СССР было выпущено около10 тыщ колесно-гусеннчных танков всевозможных модификаций, в базу коих положены танки Кристи. в этом количестве и на знаменитых Т-34 применялась его подвеска. 

  Так, в поисках, прошли 30-е годы. Были сделаны бывалые модификации средних танков ТЗ,Т4,Т5 и разные их модификации, однако серийно ни 1 из средних танков стоит отметить и не выпускался. 

  пришло 1 сентября 1939 года. Танковые клинья Германии за 18 дней прошли Польшу и встретились с танковыми клиньями красноватой Армии, осуществлявшей Освободительный поход в Западную Украину и Белоруссию. предстоящая битва в Европе, закончившаяся разгромом французской и британской армии под Дюнкерком, продемонстрировала Соединенным Штатам, битва на пороге и им не получится отлежаться за океаном, а защищать придёться всерьез. 

Опытный обычный танк Т2

   сходу ведь стало очевидно, США в значительной степени отстала в развитии танковых сил. Реакция последовала быстро. Уже в июле 1940 года генерал Георг Маршалл и генерал Стафф отдали приказ генералу Эдну Р. Чаффи изъять все бронетанковые подразделения из состава пехотных и кавалерийских частей и сформировать 2 танковые дивизии с батальонами поддержки. И, коль скоро 30 июня 1940 года была принята государственная программа по обеспечиванию армии, что уже 10 июля генерал Чаффи начал сформировывать новейшие бронетанковые части. Все издаваемые танки шли лишь ему. Для вооружения дивизий ожидалось сделать 1000 танков, к тому же выпуск обязан был губить до 10 автомашин в сутки. 

   На оружие незамедлительно воспринимается обычный танк М2А1 эталона 1939 года, модель танка М2. данный танк был спроектирован в Рок-Айленде и давал предстоящее становление среднего опытнейшего танка Т5. При массе 17,2 т. танк М2 обладал броню шириной в 1 дюйм, 37-мм пушку Мб и 8 7,62-мм пулеметов "Browning" Ml 919 A4 по периметру корпуса и в башне. Девятицилиндровый мотор "Wright Continental R-975" мощностью 350 л.с. обеспечивал ему скорость до 26 миль/час (42 км/час) . Танк М2А1 обладал броню в 1 дюйм с четвертью (32 мм), повышенную башню и мотор мощностью 400 л.с., разрешило при увеличенном весе сберечь скорость. Танки смотрелись старомодными с высочайшими прямыми бортами и были слабосильно вооружены для средних танков, стоит отметить как для армии уже выпускались нетяжелые танки с той ведь 37-мм пушкой и двумя-тремя 7,62-мм пулеметами. 

  В июне 1940 года генерал-лейтенант Вильям Надсен, разрабтчик конторы "General Motors Corporation" и управляющий государственной программы по защите К.Т. Келлер (он ведь президент компании "Chrysler"), разрешили не издавать танки М2А1 на собственных заводах, стоит отметить как самая добивалось уверенностью перестройки производства, потому что считали, сумеют более сделать деньги на поставках в армию автомобилей. А заявка на танки они надеялись отдала концернам "American Locomotive company" и "Baldvin". очень внезапным для их оказывается выделение под самая создание 21 млн. долларов, в этом количестве и на финансирование возведения новейшего танкового завода. К.Т. Келлер заверил генерала Вессона, босса артиллерии армии США, компания "Chrysler" в состоянии издавать танки. Предполагалось, за 18 месяцев станет выпущен 1741 танк. Концерну "Chrysler" давалось только 4,5 месяца на перестройку изготовления и представление план на возведение стопроцентно свободного от генпоставщиков арсенала. 

   ежели багаж в Рок-Айленде возвел 2 опытнейшей эталона танка М2А1, генерал Вессон преодолел инженерам компании "Chrysler" выучить их. 17 июля 1940 года 1 танк М2А1 концерна "Chrysler" был расценен в 33,5 тыс. долларов, цену, коию артиллерийский комитет, из осторожности, принял как "плавающую". В течении месяца договор был проработан и 15 августа подписан. 1000 танков М2А1 обязаны были быть поставлены армии Соединенные Штаты к августу 1940 года, а их выпуск обязан был начаться не позже сентября 1941 года. данную дату провозгласил сам концерн "Chrysler", полагая месяц полностью необходимым сроком для подготовки изготовления к выпуску свежей продукции. 

   1-ый танками заводов "Chrysler" стали 2 древесных макета М2А1, сделанные по чертежам, приобретенным из Рок-Айленда. однако 28 августа 1940 года заявка на 1000 танков М2А1 был аннулирован, хотя 18 едениц все ведь успели выпустить. Часть из их была ориентирована в Западную Сахару. обнаружить сведения о их участии в поединках нам не удалось. В 1941 году на одном из танков взамен пушки установили огнемет, а бак с огнесмесью смонтировали в корме. данная автомашина возымела индекс М2Е2, однако стоит отметить и осталась искусным образцом. 

  К данному времени, по итогам обсуждения вопроса о вероятном вооружении танка М2А1 75-мм инструментом (что предусматривалось в плане танка Т5Ё2, приведенным генералом Гаффисом из Артиллерийского отдела в Абердине), был сотворен свежий "внеплановый" танк. Проектный отдел полигона придумал всю нужную документацию только за 3 месяца. автомашине присвоили обозначение МЗ и фамилия "General Lee", в честь Роберта Эдуарда Ли (1807-1870 гг.), главнокомандующего армией южан в Гражданской войне Севера и Юга 1861-1865 гг. в США. 

   Конструкторы танка МЗ установили 75-мм приспособление в бортовом спонсоне по правому борту корпуса, как на танках деньков 1-ый мировой войны. В данном отразилась конкретная закомплексованность конструкторов в собственных силах и нежелание отрешаться от взоров на танк, как на подвижный дог. В плотный поворотной башне, сдвинутой к левому борту, смонтировали 37-мм орудие, спаренное с пулеметом. еще 1 пулемет присутствовал в малеханькой башенке сверху. 

  система по всем характеристикам была архаичной. Отметим, схожую конструкцию, с пушкой в корпусе, обладал русский танк ТГ, разработанный еще в 1931 году, под управлением германского конструктора Гротте. однако несмотря на все вышесказанное МЗ превышал все английские танки, в этом количестве и "Churchill" Мк I, у что 75-мм приспособление находилось в корпусе меж гусеницами, а двух фунтовая (40-мм) пушка - в башне. давал "Lee" и французский танк В-1 bis, кроме того имевший многоярусное вооружение. 

  Работы по постройке танкового завода "Chrysler" стартовали 9 сентября 1940 года на 113 участке пригорода Детройта - Варен Тауншир. руководство субсидировало самая строительство, занимавшее площадь в пределах 77 тыс. акров. Все предварительные работы были завершены к январю 1941 года, ежели инженеры концерна "Chrysler", вместе с инженерами концернов "American Locomotive company" и "Baldvin" отработали научно-технические процессы. опытнейшей танки данных компаний начали опробоваться уже 11 апреля 1941 года. 1-ый танк "Chrysler" презентовал правительству, грядущий был ориентирован на Абердинский полигон для проведения тестирований 3 мая, а еще 1 сберечь как прототип для приемной комиссии. Серийный выпуск танков "General Lee" стартовал 8 июля 1941 года. заявление 8 госпожа этого ведь года расположения о Ленд-Лизе сняло все лимитирования на поставку танков для англии и СССР и новейшие танки сходу ведь отправь за океан. самое самый самые самые отдало толчок для всех компаний в наращивании изготовления бронетанковой техники. К ее производству были привлечены компании "PulIman-Standart Car Company", "Pressed Stell" и "Lima Lokomotive". Танк МЗ выпускался немного более года, с 8 июля 1941 года по 3 августа 1942 года. За самая время концерн "Chrysler" выпустил 3352 танка МЗ различных модификаций, "American Locomotive company" -685 шт., "Baldvin" - 1220 шт., "Pressed Stell" - 501 шт., "Pullman - Standart Car Company" - 500, только 6258 автомашин различных модификаций. не считая того, канадская компания "Monreal Lokomotive company" произвела 1157 танков МЗ для канадской армии. В августе 1942 года все компании переключились на выпуск танков М4 "Sherman". впрочем компания "Baldvin" продолжала выпуск танков МЗ третьей и 5-ый модели до декабря 1942 года. 

  система танка МЗ
Танки МЗ всех модификаций обладали так неординарный вид, их было сложно перепутать с иными моделями. 

   По собственному плану танк давал собой машину, деньков 1-ый мировой войны, с месторасположением орудия в бортовом спонсоне, как на британских танках Мk I, Mk VIII, а взамен неподвижной рубки - крутящаяся башня. движок находился сзади, коробка - спереди, коробка передач - под поворотным полом башни. меж ними - военное отделение. движок соединялся с коробкой карданным валом. Под очень много присутствовали тяги управления двигателем. Все самая закрывалось съемным кожухом. составной части коробки устанавливались в плотный броневой корпус, сделанный из 3-х частей, соединенных меж собой на болтах через фланцы. Они образовывали очень соответствующую носовую оконечность танка. К корпусу танка все самая крепилось кроме того болтами, было схожим для всех модификаций. таковая ведь система применялась и на ранешних моделях танка М4 "Sherman". Корпус танка изготовлялся из тонких листов. Толщина брони была постоянной на всех моделях и составляла: 2 д (51мм) —лобовая броня, по полтора д (38мм) — бортовые и кормовые листы, полдюйма (12,7мм) — крыша корпуса. дно обладало неустойчивую толщину: от половины д (12,7мм) под движком до 1-го д (25,4мм) в регионе военного отделения. стены башни обладали броню - 2 д с четвертью (57мм), а крыша - 7 8 д (22мм). Передняя плита устанавливалась под углом 60 градусов к горизонту, побочные и задние - вертикально. Броневые плиты крепились на заклепках (модификации МЗ, МЗА4, МЗА5) либо же на сварке (модификации МЗА2 и МЗАЗ) к внутреннему каркасу. Танк МЗА1 обладал стопроцентно плотный корпус. Однако, в связи трудности изготовления, было выпущено только 3 сотки машин. С правой стороны корпуса ставили плотный спонсон с 75-мм орудием, не выходивший за габариты корпуса. вышина спонсона, в одном ряду с объемами двигателя, характеризовала вышину танка. надо корпусом возвышалась плотная башня с 37-мм орудием, сдвинутая влево, ее венчала небольшая башенка с пулеметом. приобретенная пирамида оказалась выше 3 м - 10 футов и 3 д (3214мм). протяженность танка составила восемнадцать футов и 6 дюймов (5639мм), ширина - 8 футов одиннадцать дюймов (2718мм), клиренс - семнадцать и 1 8 д (435мм). однако танк удался с обширным военным отделением, и, до этих пор , говорят одним из наиболее комфортабельных. внутри корпус оклеивался губчатой резиной, чтоб предохранить экипаж от небольших кусков брони. По бортам ставили двери, были лючки поверх и в пулеметной башне. самое самый самые самые обеспечивало скорую высадку экипажа, а наиболее основное - комфортную эвакуацию покалеченых из танка, через бортовые двери, хотя двери и снижали крепкость корпуса. У любого члена экипажа были смотровые щели и амбразуры для перестрелки из индивидуального оружия, защищенные броневыми козырьками. На кормовой плите корпуса присутствовала двухстворчатая дверь для доступа к двигателю, стык створок что закрывался узенькой полосой на болтах. По бокам и поверх от двери располагались 2 легких фильтра. Они были круглой и коробчатой формы. На надмоторной плите находились воздухозаборники, замкнутые сетками, и створки верхнего люка. лючки поверх и сзаду способствовали доступ к движку при обслуживании. На надмоторной плите крепился шанцевый инструмент, буксирный трос, брезент, канистры, вспомогательные катки, на надгусеничных полках -запасные траки. нередко там ведь владели и пехотные каски. от случая к случаю аппарат закреплялся на кормовой плите. 

   На танках МЗ как "General Lee" стоит отметить и "General Grant", модификациях МЗА1, МЗА2 и всех машинках на их базе устанавливался авиационный звездообразный девятицилиндровый карбюраторный мотор "Wright Continental" R 975 EC2 либо же модель С1 мощностью 340 л.с. Он обеспечивал 27-тонному танку величайшую скорость до 26 миль/час (42 км/час) и при перевозимом запасе бензина 175 галлонов (796 литров), пробег 120 миль (192 км). К дефектам мотора относится его высочайшая пожароопасность, стоит отметить как он действовал на высокооктановом бензине, сложность в обслуживании, неподражаемо цилиндров, оказавшихся снизу. однако в 1941 году самая был неповторимый двигатель, что удовлетворял танкостроителей. С госпожа 1942 года компания "Baldvin" стала ставить на танках МЗ авто дизели "General Motors 6-71 6046" водяного охлаждения, однако по 2 мотора суммарной мощностью 375 л.с., повышало массу танка на 1,3 тонны, зато, в связи огромной силы и экономичности, скорость и запас хода некоторое количество возрастали. данные танки обладали обозначение МЗАЗ и МЗА5. В июне 1942 года концерн "Chrysler" установил на танк свежий 30-цилиндровый многорядный мотор "Chrysler A 57" водяного охлаждения. аппарат данного мотора не лишь преумножила массу танка на 2 тонны, однако и длину корпуса и, как следствие, длину гусениц. Скорость и запас хода сохранялись. британцы на танках МЗ, оказавшихся на вооружении в их армии, обладали возможность в процессе эксплуатации замещать настоящие южноамериканские движки на английские радиальные дизели "Guiberson". При данном переделок корпуса не производилось. 

  Водитель, в этом количестве и на танках, поставлявшихся в Англию, находился впереди слева. На приборной доске были установлены: спидометр, тахометр, амперметр, вольтметр, указатель расхода топлива, указатель температуры и часы. Управление танком производилось с поддержкой рычага переключения скоростей, педалей тормоза, акселератора и ручного тормоза. 

  Ходовая часть танка презентовала собой резино-металлическую гусеницу, поддерживаемую 3-мя телегами на борт. основная телега обладала сварную раму, на которую, через 2 спиральные вертикальные пружины, крепилось коромысло с 2 основными обрезиненными катками. Сверху, на раме устанавливался поддерживающий ролик. основные катки изготавливались как со сплошными дисками, стоит отметить и со спицами. таковая основная телега применялась кроме того на средних танках М2 и 1-ый образцах М4

   Привод гусеницы осуществлялся через звездочку, коия присутствовала в фронтальной части корпуса и обладала 2 съемных зубчатых венца, закреплявшихся на болтах. сзаду - направляющий каток с натяжным кривошипным механизмом, что кроме того крепился к корпусу на болтах. 

  Гусеницы были резинометаллическими и обладали по 158 траков, шириной 16 дюймов (421 мм) и протяженностью 6 дюймов (152 мм) в каждой, на танках МЗА4 - по 166 штук, в связи удлиненного корпуса. Трак давал собой резиновую пластину, с запрессованным снутри ее железным каркасом, через что проходили 2 железные трубчатые оси, на коие надевались соединительные скобы с клыком, соединяющие траки в гусеницу. На любой трак выходило по 2 клыка, огибающих катки основной тележки. основная звездочка захватывала гусеницу за соединительные скобы. Резиновая пластинка трака была гладкой. На крайние танки ставили пластинку с шевронными выступами, коию ставили кроме того и на танки М4 "General Sherman". 

   Танк МЗ обладал как следует мощное вооружение. основная огневая мощь — 75 мм орудие, установленное в спонсоне. самое самый самые самые приспособление было спроектировано в багаже Вестерфлейт на базе 75 мм французской полевой пушки Пюто и Дюпона, эталона 1897 года, общепринятой на оружие армии Соединенные Штаты опосля 1-ый мировой войны. Орудие, получившее индекс М2, обладало длину ствола 118 дюймов (Зм), оборудовалось стабилизатором наводки, автоматическим затвором, системой продувки ствола опосля выстрела. Система стабилизации наводки на танке МЗ была использована первый раз в мире и в последствии чего работала макетом для подобных систем для танков множества армий мира. Углы вертикальной наводки составляли 14 градусов, в горизонтальной плоскости приспособление наводилось поворотом только танка. Вертикальная наводка пушки осуществлялась как электро-гидравлическим приводом, стоит отметить и вручную. Боезапас находился в спонсоне и на полу танка. 

   впрочем при аппарате пушки М2 на танке выяснилось, ствол значит за переднюю линию корпуса. самое самый самые самые в значительной степени переполошило военных, боявшихся, танк имеет возможность пушкой за что-нибудь зацепиться при движении. По их притязанию длину ствола сбавили до 92 дюймов (2,33 м), занизило военные свойства орудия. таковому усеченному орудию присвоили индекс МЗ, а при монтаже в танке, чтоб не реконструировать систему стабилизации, на ствол надевали противовес, снаружи подобный на дульный тормоз. Кстати, подобная деяния случилась с русским танком Т-34. По притязанию военных, конструкторы сбавили начальную длину ствола пушки Ф34 на 762 мм, нежели понизили ее мощность на 35%. однако несмотря на все вышесказанное пушка не ходила за габариты танка! Похоже, консерватизм военных, не находится в зависимости ни от нации, ни от общественного строя. 

  37-мм пушка была сотворена в этом ведь багаже в 1938 году. На танк М3 устанавливались ее модели М5 либо же М6, во вертящеюся на 360 градусов башне. Углы вертикальной наводки дозволяли вести свет и по низковато летящим самолетам. В башне кроме того устанавливался спаренный с инструментом пулемет, а поверх - небольшая башенка, крутящаяся на 360 градусов, с еще одним пулеметом. Башня обладала крутящийся полик со стенками, подчеркивающими военное филиал в отдельный отсек. Боезапас орудия находился в башне и на вертящемся полике. 

  37-мм приспособление поражало с расстояния в 500 ярдов (457 м) броню, шириной до д и 7 8 (48 мм), а 75-мм приспособление - 2-ух с половиной дюймовую броню, расположенную с наклоном 30 градусов к вертикали. 

  два орудия снабжались перископическими зрительными прицелами. У 75-мм орудия он находился на крыше спонсона и дозволял вести перестрелку прямой наводкой до 1000 ярдов (914м). 

  На танке устанавливались 4 пулемета "Browning" калибром 0,30 д (7,62 мм) эталона 1919 года, применявшихся на танках еще в 1-ый крупную войну. 1 пулемет присутствовал в пулеметной башенке. однако британцам он почему-либо не нравился, и на танках "General Grant" данную башенку не ставили. наиболее того, на "General Lee", находившихся в британской армии, данную башенку снимали, а взамен нее ставили люк. 2 пулемет был спарен с 37-мм орудием. еще 2 -неподвижно закреплялись в корпусе, перед водителем. Экипаж кроме того вооружался 0,45 дюймовыми (11,43мм) автоматами "Tompson", пистолетами, гранатами. В британской армии, на башне ставили 4-х дюймовые (102 мм) гранатометы для дымовых гранат. 

   Компоновка танка МЗ
Боезапас составлял 65 снарядов для 75-мм пушки, 126 снарядов для 37-мм пушки (на танках "General Grant"- 139), 4000 патронов для пулеметов, 20 торговых центров для автоматов, 6 гранат, 12 сигнальных ракет, а кроме того 8 дымовых гранат. 

  Экипаж танка состоял из 6 человек. Командир присутствовал в башне 37-мм орудия и водил наблюдение из небольшой башенки. При небходимости водил свет из пулемета. вблизи присутствовал наводчик 37-мм орудия, а ниже его , по центру машинки - заряжающий. Все они располагались на поворотном полике башни. Наводчик 76-мм орудия находился снутри спонсона, а вблизи с ним, в корпусе танка, сзаду казенника орудия - заряжающий. шофер посиживал впереди и слева и обладал возможность вести неприцельный свет из курсовых пулеметов. 

   модели танка М3
Базовая модель танка МЗ (английское обозначение Lee I) обладала угловатый клепанный корпус, плотную башню и звездообразный авиационный бензиновый мотор "Wright Continental" R 975 EC2 либо же С1, доработанный для установки на танках, и выпускалась до августа 1942 года. только было сделано 4924 танка, в этом числе, на заводах концерна "Chrysler" - 3243 танка," American Locomotive company" - 385 штук, "Baldvin" - 295 штук, "Pressed Stell" -501 штука, "Pullman-Standart Car Company" - 500 штук. издаваемые в Канаде танки МЗ обладали какие-либо различия в ходовой части. только компания "Monreal Lokomotive Work" произвела 1157 танков МЗ для канадской армии. 

  1-ая модель танка М3А1 (английское обозначение Lee II) обладала плотный обтекаемый корпус и 75-мм пушку М2, с укороченным стволом и противовесом у дульного среза. оставшиеся свойства отвечали базисной модели. Танки выпускались "American Locomotive company" с февраля по август 1942 года. только было сделано 300 машин. 

  модель танка МЗА2 (английское обозначение Lee III) обладала сварной корпус и 75-мм пушку, с укороченным стволом и противовесом. компания "Baldvin" в январе 1942 года произвела только 12 машин, опосля чего ведь ведь перебежала на создание танков М3А3. 

   модель танка М3А3 (английское обозначение Lee V) различалась от М3А2 лишь двигателем. На данных танках установили 2 дизеля "General Motors 6-71 6046" водяного охлаждения, суммарной мощностью 375 л.с. самое самый самые самые прирастило массу танка до 63000 фунтов (28602 кг), но, в связи огромной силы и экономичности дизелей, скорость варосла до 29 миль/час (46 км/час), а запас хода - до 160 миль (256 км). наружное различие танка от базисной модификации - некоторое количество модифицированная форма моторного отсека. только компанией "Baldvin" с госпожа по декабрь 1942 года было выпущено 322 танка МЗАЗ. 

   Обозначением Lee IV британцы именовали танк М3А3, однако с движком "Wright Continental", при сохранении той ведь формы корпуса. По видимому, смена моторов производилась британцами в процессе эксплуатации. 

  модель танка М3А4 (английское обозначение Lee VI) производилась концерном "Chrysler" на Детройтском багаже с июня по август 1942 года. только было сделано 109 машин. Танк выделялся новеньким 30-цилиндровым многорядным движком Chrysler А 57", водяного охлаждения, спроектированным и поставленным на сборочный поток на заводах концерна. аппарат данного мотора увеличила массу танка до 64000 фунтов (29056 кг) и длину до 19 футов 8 дюймов (5995 мм), кроме того вызвало и повышение длины гусениц до 166 траков в каждой. однако скорость и запас хода остались, как и у базисной модели. 

  модель танка М3А5 - самая этот ведь М3А3, лишь с клепанным корпусом. Выпускался компанией "Baldvin" с января по ноябрь 1942 года вдоль с танком М3А3. только компания осуществляла 591 танк. 

  Танки М3 поставлялись в Великобританию. Там на их демонтировали верхнюю пулеметную башенку и ставили люк, а кроме того наносили собственный камуфляж. 

  в последствии утверждения расположения о Ленд-Лизе, в Соединенные Штаты прибыла из англии комиссия по закупке вооружения, в этом количестве и с целью выбора американской бронетанковой техники, для личных вооруженных сил, стоит отметить как великая часть вооружения была оставлена во Франции, при эвакуации Дюнкерка. Комиссия обязана была приобрести (за наличные!) бывалые южноамериканские разработки. Она подобрала танк М3, однако рекомендовала скорректировать его конструкцию: установить новейшую башню, отрешиться от верхней пулеметной башенки, установить английское радиоборудование. Все данные предложения прорабатывались на танках М2. Было принято решение сделать в Соединенные Штаты и создание танков М3 британской модели. данный танк был назван "General Grant", в честь Улисса Симпсона Гранта (1827-1885 гг.), главнокомандующего федеральными силами северян в 1864-1865 гг во время Гражданской войны в США, а в 1869-1877 гг.- президента Соединенные Штаты от республиканской партии. Так, в заглавии танка примирили 2 враждующие стороны южноамериканского общества. 

Танк "General Grant", отнесенный в великобритании к "крейсерским танкам", обладал 2 модификации:

- "Grant I" - создаваемый на шасси базисного танка МЗ 
- "Grant II" - создаваемый на шасси модификации МЗА5. 

  Танки "General Grant" обладали эти ведь характеристики, и базисные модели, однако на 1 пулемет меньше, и пушки в отсутствии противовесов. южноамериканские пулеметы "Browning" обладали возможность заменяться английскими пулеметами "Брен" либо же "Бес". В процессе эксплуатации порой производилась смена настоящих моторов на английские радиальные дизели "Guiberson". 

   Часть танков "General Grant" британцы реконструировали в командирские машины. С танков снималось все оружие и башня, устанавливалась наиболее сильная радиостанция, приборы управления, вспомогательное оборудование, нужное для работы командира полка либо же дивизии, танк приобретал обозначение - "Grant OP/ Command tank". Было переоборудовано очень незначимое число танков. 

   В 1941 году обнаруживались очень уникальные конструкции, стоит отметить именуемые "Танки защиты канала". ужаснувшись слухов о подготовке форсирования пролива Ла-Манш германскими войсками, очень умело распространяемых спецслужбами фашистской Германии, англичан.

{gallery}m3{/gallery}
assert