Танки послевоенного периода Основные танки Танк «Челленджер» Великобритания
notice
  • Simple Image Gallery Pro Notice: Joomla!'s /cache folder is not writable. Please correct this folder's permissions, clear your site's cache and retry.

Танк «Челленджер» Великобритания

Танк «Челленджер»
Великобритания

Заменить танки «Чифтен» был призван многообещающий англо-западногерманский танк MBT-80/Kpz-80, работы по коему проводились с 1972 года

. Программа была аннулирована в 1977 году в связи разногласий меж танкостроителями и армейскими двух государств. вопросец о английском главном военном танке 80-х годов сохранился открытым. В 1978—1979 гг. проводилась исследование государственного танка МВТ-80 с применением задела, приобретенного в рамках англо-германской программы. конечно ведь неувязка разрешилась наиболее нежданным - негаданным образом в 1979 году. если отказ свежего правительства Ирана от заказа танков «Шир-2» добавил британцам головной боли. В план FV 4030/3 было вкачено грандиозное число денег, израсходовано время, выстроено 7 искусных танков. 

в последствии существенных шатаний британцы обрели компромиссное решение: продолжить эволюционное становление плана FV 4030, брав за базу танк «Шир-2», хотя замещать свежими танками лишь «Чифтены». состоящие на вооружении английской Рейнской армии. В 1980 году был подписан договор на поставку 225 танков. Для отработки свежих решений и их тестирований были переоборудованы 7 прототипов «Шир-2», возымевших свежее обозначение FV 4030/4 и личное фамилия «Челленджер» («Бросающий вызов»). Проектированием машинки учились конструкторы тех. управления армейских автомашин и техники (MVEE) и эксперты казенного танкового завода. Как и при конструировании «Чифтена». одной из максимально опасных стала неувязка массы. Спецификация генерального штаба сдерживала массу многообещающего танка ролью в 54,8 т (масса танка «Чифтен» Mk.5), впрочем еще в ходе проработок плана МВТ-80 английские эксперты пришли к выводу о невозможности усиления бронезащиты при условии сбережения массы свежего танка на уровне массы «Чифтена» Mk.5. 

Массу нужно будет было прирастить до 60—62 т, в данном случае появлялась вероятность усилить бронирование лобовой части корпуса и башни, а помимо прочего бортов. Инженеры MVEE в качестве объяснения способности роста массы выдвинули тезис о незначимой разности меж 50- и 60-тонными танками. Так, при одинаковых удельной силы и давлении на грунт подвижность, средняя скорость движения, приемистость и проходимость станут приблизительно одинаковыми. Одним из критериев, сдерживающих массу танка, считается грузоподъемность дорожных мостов. британцы провели тест распределения на Европейском ТВД инженерных сооружений, сдерживающих физическая активность танков; оказалось, огромная часть мостов рассчитано на нагрузку в 20 т, несомненно это имеется они с схожим фуррором провалятся и под 50-тонным танком, и под танком массой 60 т, а мосты грузоподъемностью 50 и 60 т «размазаны» по земли Европы приблизительно равномерно. В итоге аналогичного семейства изысканий и анализов получилось уверить армейских поднять планку верхнего лимитирования по массе до необходимых 60— 62т. Испытания танков проходили в Бовингтоне; в ходе их 7 автомашин наездили наиболее 100.000 км. Проверялась их ремонтопригодность и надежность, электромагнитная сопоставимость радиоаппаратуры. На заключительном рубеже в октябре 1982 г. имитировалось роль автомашин в четырехсуточных нескончаемых военных действиях. армейские были удовлетворены, и в декабре 1982 г. клерк программы танка «Челленджер» со стороны английской армии полковник Мюррей-Браун поставил собственную подпись в акт о окончании испытаний. 

Серийное создание стартовало в 1983 году, 1-ый свежие танки приобрел царский гусарский полк. До 1988 года было выстроено 420 танков «Челленджер». поступавших на оружие лишь английской армии. Танк спроектирован по традиционной схеме. Корпус танка вполне сварной, сделан из комбинированной брони «чобхэм». В нем отсутсутствуют плотные детали, имевшиеся в системы корпуса танка «Чифтен». дно корпуса обладает V-образную форму для падения действия детонации противотанковых мин. В фронтальной части корпуса располагается филиал управления. Сиденье механика-водителя размещено по оси танка: же, как и на «Чифтене». в военном положении механик-водитель занимает положение полулежа. Управление поворотом осуществляется с поддержкой штурвала. Для исследования за территорией применяется широугольный перископический прибор, коий запросто заменяется инфракрасным бесподсветочным устройством ночного видения. Боевое филиал и башня занимают среднюю часть танка. В сварной башне установлена 120-мм нарезная пушка L11A5. 

По сопоставлению с подобным инструментом танка «Чифтен». пушка «Челленджера» обладает наиболее маленький ствол. больше маленький ствол упрощает стабилизацию орудия при движении. использование в системы модернизированной пушки новейшей стали, приобретенной способом электрошлакового переплава, предельное влияние в канале ствола с 610 до 630 МПа (6200 — 6400 кгс/ см2) и, не взирая на уменьшенную длину ствола, изначальная скорость снаряда осталась прежней. переменам подвергался затвор орудия с целью совершенствования обтюрации. Боекомплект из 64 выстрелов отдельного заряжания находится в филиале управления и в военном отделении. стандартным говорят вид из 34 бронебойных подкалиберных снарядов, 15 бронебойно-фугасных и 5 дымовых. Боекомплект сберегается в бронированных укладках-контейнерах, окруженных рубахой со особой жидкостью, сокращает возможность возгорания и детонации боеприпасов. Все пороховые заряды пребывают ниже погона башни. Углы наведения орудия в вертикальной плоскости—от-10°до +20°. 

Приводы наведения пушки в вертикальной плоскости и разворота башни электрические, аварийные приводы — механические. Скорость разворота башни меняется в границах от 0.01 до 24 град./с, скорость наведения пушки в вертикальной плоскости — в границах от 0, 01 до 6 град./с. приспособление стабилизировано в 2-ух плоскостях. Слева от орудия установлен 7,62MM пулемет L8A2, спаренный с пушкой; боекомплект к пулемету — 4000 патронов. Справа от орудия пребывают рабочие места командира и наводчика, слева — заряжающего. Система управления пламенем претерпела не слишком заметные конфигурации по сопоставлению с СУО танка «Шир-1». В нее входят прицел наводчика с встроенным в него лазерным дальномером, электронный баллистический вычислитель и стабилизатор орудия. Баллистический вычислитель производит эти для перестрелки с учетом дальности до цели, угловой скорости перемещения цели, угле наклона цапф орудия танка, скорости ветра, погодного давления и температуры воздуха. В качестве ключевого прицела наводчик примет на вооружение перископический прицел с десятикратным повышением Барр энд Струд TLS № 10 Mk. 1, в коий встроен лазерный дальномер. В лазерном излучателе дальномера применяется итриевоалюминиевый гранат взамен рубина, применявшегося в дальномере танка «Чифтен». запасной прицел — телескопический, компании Виккерс Инструменте, AFV № 80 Mk.l с семикратным увеличением. 

Юстировка прицела осуществляется с поддержкой коллиматора и отражающего зеркала, установленного на стволе пушки поблизости дульного среза. Для ведения военных поступков ночкой применяется тепловизионный прицел Барр энд Струд TOGS (Termal Observation and Gunnery Sistem — термическая система исследования и стрельбы). У командира установлен перископический прицел Авимо AFV № 37 Mk.5, имеющий 1- и 10-кратное увеличение. Линия визирования прицела стабилизирована. По периметру командирского лючка находятся 8 перископических наблюдательных устройств Хелио Миррор AFV № 40 Mk.2, дающих суммарное круговое поле обзора. Прицел командира зрительным каналом связан с прицелом наводчика и видеоконтрольным приспособлением системы TOGS, дозволяет командиру вести огонь, используя лазерный дальномер и тепловизор. У заряжающего наличествует 1 вертящийся перископический наблюдательный прибор. Все зрительные приборы танка обладают противообледенительные приспособления и системы очищения от грязи. На командирской башенке смонтирован дистанционно-управляемый 7,62-мм пулемет L-37A2 с углами наведения в вертикальной плоскости от -10° до +75°. пламя из зенитного пулемета водит командир танка. перестрелку из пушки и спаренного с ней пулемета обладают все шансы вести и наводчик, и командир. В фронтальной части башни по бортам известно по 5 дымовых гранатометов. Кормовую часть корпуса занимает моторно-трансмиссионное отделение. Моторно-трансмиссионная аппарат исполнена в облике одного блока и находится продольно оси танка. 

толпа блока 5,49 т, для его подмены в полевых критериях потребуется 45 минут. В качестве ключевого мотора применяется 12-цилиндровый V-образный четырехтактный дизель 12 V-1200 «Кондор» мощностью 1200 л. с. компании Перкинс. Дизель обладает турбонаддув. Слева от ключевого мотора установлен запасной дизель Н30 компании Ковентри Клаймекс мощностью 37 л. с., служащий для привода электрогенератора. пуска ключевого дизеля, подзарядки и прогрева аккумуляторных батарей. два мотора обладают совместную жидкостную систему охлаждения, обеспечивающую верную работу двигателей при температуре находящегося вокруг воздуха +52°С. В танке «Челленджер» первый раз в британском танкостроении использована автоматическая гидромеханическая коробка TN-37 с гидрообъемной передачей в приводе преспособления поворота. коробка разработана компанией Дэвид Браун. Планетарная коробка передач гарантирует 4 передачи фронтального хода и 3 — заднего. Гидрообъемная предоставление дозволяет плавненько регулировать радиус поворота во всем диапазоне, улучшило маневренность по сопоставление с «Чифтеном». на что механику-водителю приходилось время от времени повлиять на фрикционные элементы, приводило к внезапному изменению угла поворота танка и его угловой скорости. Предполагалось на массовые танки «Челленджер» ставить наиболее сильные дизели 12V-1500 (мощностью 1500 л.с.), хотя данные намерения не были осуществлены. По сторонам от моторно-трансмиссионного блока установлены про-тектированные топливные баки из искусственной резины с шириной стен 11.5 мм. Суммарная вместимость баков 1592 л. 

Для питания электро- и радиооборудования применяются 2 электрогенератора (с приводом от ключевого и дополнительного дизеля) и 4 аккумуляторных батареи емкостью 100 А.ч. Ходовая часть танка «Челленджер» быстро выделяется от подвески танка «Чифтен». заместо пружинно-балансирной подвески применяется нерегулируемая поршневая гидропневматическая подвеска, созданная спецами MVEE и приватных компаний Данлоп и Лазер Инженериен. Подвеска гарантирует динамический ход катка 340 мм (у танка «Чифтен» — 159 мм, у танка «Шир-I» — 250 мм). С любого борта известно по 6 основных и 4 поддерживающих катка. основные катки обрезиненные, с дюралевыми дисками и металлическими ступицами. Гусеница с открытыми железными шарнирами, траки обладают съемные резиновые подушки. Ходовая часть прикрыта четырехсекционными экранами, установленными с любого борта. На танке установлена симплексная телефонная радиостанция VK/ VRC -353 УКВ диапазона. присутствует система обороны от орудия общественного поражения, готовая в изолированном отсеке кормовой части башни. Установлена автоматическая система пожаротушения. 

«ЧЕЛЛЕНДЖЕР-2»

Принятие на оружие танка «Челленджер» не сняло с повестки денька вопросец о военный машине, уготованной для подмены всех «Чифтенов» в армии Великобритании. Перевод парка ключевых военных танков на «Челленджеры» не ожидался (справедливости из-за стоит отметить, предпосылки продления срока службы «Чифтенов» были в 1-ый очередь финансовые), а в последствии поступления в войска данных автомашин стал элементарно невозможен. На свежий танк рухнул шквал критики, неподражаемо отмечалась его невысокая надежность, неудобство работы экипажа снутри башни и несовершенная система управления оружием. Масла в свет подлил крах британских танкистов, выступавших на танках «Челленджер», в состязаниях за приз канадской армии 1987 года. 

эффекты чемпионата НАТОвских танкистов привели в последнее смятение доминирование английской армии, наиболее того, — премьер-министр Маргарет Тэтчер потребовала, дабы ей самостоятельно доложили о первопричинах неудачи. Одной из обстоятельств было признано недоступность конкурентной борьбе из числа британских танкостроителей, помимо того данный вывод был обращен не столько в прошлое, какое колличество в будущее. «Железная леди» проводила политическому деятелю всеобщей приватизации британской промышленности, спасибо что компании Виккерс получилось прикупить в 1986 году. казенный танковый завод в Лидсе и перевоплотиться в монополиста в производстве ключевых военных танков на Острове. Выбор танка, уготованного для подмены «Чифтенов», принято решение было проводить на конкурсной основе. но в Британии у компании Виккерс соперников не было, и к состязанию разрешили иностранцев: америкосы рекомендовали М1А1 «Абрамс», немцы — «Леопард-2»; рассматривался и многообещающий французский «Леклерк», танк ЕЕ-Т1 «Озорио» рекомендовали бразильцы. 

Выбор хоть какого неанглийского танка означал, по существу, конец английского танкостроения, экономический провал компании Виккерс и большого колличества фирм-субподрядчиков, как в 1988 году заканчивалось создание «Челленджеров» для вооруженных сил Великобритании. а экспортных заявок не ожидалось. Принятие на оружие забугорной машинки могло тяжелейшим образом отразиться на английском танкостроении в близкие 20—30 лет. этим образом, перед британцами защищал выбор не лишь и не столько тех. и тактический. какое колличество политико-экономический. Результат данного выбора, естесственно же. был предопределен. И «Абрамс», и «Леопард» в 1987 году проходили сравнительные тесты в Бовингтоне (с британской стороны в их брал на себя роль «Челленджер»), хотя в итоге анализа западной военно-технической прессы 1987—1991 гг. формируется впечатление, словно америкосы и немцы не присваивали определенного смысла британскому конкурсу. 

победителем был «Челленджер-2» компании Виккерс Дифенс Системз, не взирая на то. в 1987 году он присутствовал лишь на бумаге. демонстрация плана произошла в марте 1987 г. главной упор был изготовлен на исследование новейшей башни, пушки и системы управления оружием, несомненно это имеется только того. «недомодернизировали» на «Челленджере» по сопоставлению с «Чифтеном». В начале 1988 года начальство компании Виккерс приняло решение сделать на личные средства 8 искусных башен, 1-ая из их была готова в осеннюю пору этого ведь года, а уже в декабре министество защиты закончило договор на производство и проведение демо тестирований прототипов. только было выстроено 9 искусных танков «Челленджер-2» и 2 башни, «расстрелянные» на баллистических испытаниях. тесты 1-ый макета стартовали в 1989 году. завершающий выбор фаворита «конкурса» — танка «Челленджер-2» — поразительным образом совпал по медли с завершением в 1991 году его демо испытаний. «Изюминкой» танка «Челленджер-2» стала башня новейшей конструкции. при ее конструировании эксперты компании Виккерс приняли на вооружение опыт. приобретенный при исследованию башен танков Виккерс Mk.7 и бразильского ЕЕ-Т1 (башню данной для нас нам машинки осуществляли англичане). 

Башня — наиболее незатейливый по сопоставлению с башней танка «Челленджер» формы, обладает наименьшую заметность в радиолокационном диапазоне. С возникновением самолетов радиолокационной разведки наземных целей класса южноамериканского «ДЖИСТАРС» танкостроители стали уделять понижению заметности грандиозное внимание. свежее 120-мм нарезное приспособление L30 с протяженностью ствола 55 калибров спроектировано нарочно для многообещающего танка, с пушкой L11 его роднят лишь совместные боеприпасы. Канал ствола с целью роста срока службы орудия сделан хромированным; поперечник цапф и гнезд под их увеличены для сокращения шатаний ствола по азимуту и углу места и, как следствие, роста кучности стрельбы. Боекомплект к пушке включает 50 выстрелов отдельного заряжения; снаряды и заряды сберегаются в боеукладках новейшей системы раздельно приятель от друга. В процессе исследования башни ожидалась аппарат автомата заряжения, хотя по ряду обстоятельств (сложность конструкции, сокращение надежности, уязвимость в бою) от данной для нас нам мысли понадобилось отказаться. 

Углы наведения орудия в вертикальной плоскости от -10° до +20°. Приводы поворота башни и наведения орудия — вполне электрические. Пушка стабилизирована в 2-ух плоскостях. Слева от орудия установлен спаренный с ним 7,62-мм пулемет «Чэйн Ган», таковой ведь пулемет устанавливается на турели вблизи с лючком заряжающего. Боекомплект к пулеметам 4000 патронов. В фронтальной части башни наличествует по 5 дымовых гранатометов с любой стороны. Рабочие места членов экипажа в новейшей башне находятся же, как и в башне танка «Челленджер»: справа от орудия наводчик, командир за ним (место командира некоторое количество приподнято надо местом наводчика), заряжающий — слева от пушки. Электронное и приборное оснащение новейшей башни вполне заменено. в первый раз на британской бронированной автомашине установлена покрышка этих Mil Std 1553 — типовой интерфейс НАТОвской армейской техники, в частности, военных вертолетов. 

Считается, переход на общий стереотип интерфейса и оснащение им всевозможных военных средств даст возможность совершить именуемую «диджитализацию» поля поединка и быстро увеличить скорость обмена данными меж разнородными силами, водящими военные действия. Комбинированный стабилизированный прицел наводчика разработан компанией Барр энд Струд в кооперации с французской SAGEM. Дневной зрительный канал обладает 4- либо же 10-кратное увеличение, ночной — 4- либо же 11,4-кратное; в прицел включен лазерный дальномер. картина прицела сможет крутиться на +/ -7° несомненно это ведь касается продольной оси башни. В качестве нежного составляющей ночного канала используется тепловизор TOGS-2, созданный на базе тепловизора TOGS танка «Челленджер». восприимчивый составляющую установлен надо стволом орудия и прикрыт бронированной створкой, коия раскрывается лишь при работе ночного канала. В качестве дополнительного применяется телескопический прицел NANOQUEST L30. У командира установлен стабилизированный панорамный перископический прицел SFIM, представляющий собой простой прицел французского танка «Леклерк» (отсутствует ночной канал). зрительный канал обладает 3- либо же 8-кратное увеличение. В поле зрения прицела выводится данные о местоположении танка и его курсе. Для ведения военных поступков ночкой наличествует видеоконтрольное устройство, на что выводится изображение ночного канала прицела наводчика. По периметру командирской башенки размещено 8 наблюдательных приборов, дающих суммарное круговое поле зрения. Система управления пистолетом построена около БЦВМ канадской компании CDC. представляющей собой модернизированный PC танка М1А1 «Абрамс». 

Используя СУО, командир сможет без помощи других наводить приспособление и вести из него огонь, маркировать цели либо же вполне отдал управление инструментом наводчику, в несомненно это ведь время продолжая независимый поиск свежих целей. стандартный цикл прицеливание-поражение занимает 8 секунд. Так, в ходе тестирований прототипов отдельные экипажи поражали 8 целей за 42с. Корпус танка «Челленджер-2» на вид почти что не изменился, впрочем его внутренность подвергалось модернизации, хотя и не таковой кардинальной, как башня. Сам корпус, ведь как башня и экраны, сделан из улучшенной брони «чобхэм», имеющей увеличенную по сопоставлению с броней «Челленджера» снарядостойкость. В фронтальной части корпуса присутствуют узлы для навески бульдозерного оборудования. Конструкторы давали оснастить танк 1500-сильным видом дизеля 12V, хотя армейские сочли вероятным бросить бывший — 1200-сильный. коробка TN-54, установленная на «Челленджере-2», уже была опробована на БРЭМ и «Челленджерах» крайних выпусков. только в систему моторно-трансмиссионного блока внесено 44 изменения. Так, установлены легкие фильтры новейшей конструкции, усовершенствованы генератор и стартер, система охлаждения, система смазки трансмиссии, усилены болтовые крепления блока. Конструкторы «Челленджера-2» устроили реверанс в сторону русских танкостроителей. в первый раз на западном танке установлены 2 наружных сбрасываемых топливных бака (емкость любого 204,5 л), критиковавшиеся различного семейства профессионалами на танках советских. Для сотворения дымовой завесы, помимо обычных дымовых гранат, применяется прибор впрыска дизельного бензина в выхлопную систему — решение издавна применявшееся на танках, созданных в СССР. 

Первый серийный танк «Челленджер-2» сделан на заводе в Лидсе в июле 1994 г. английская армия расчитывает закупить 386 машин. В декабре 1995 г. 1-ые танки поступили на оружие царского гвардейского шотландского драгунского полка. Эксплуатация данных автомашин обнаружила целый «букет» недостатков, огромная часть из коих была связана с прицелами и системой управления оружием. так как министерство защиты закончило с компанией Виккерс «фиксированный» контракт, накануне оговорив стоимость оптом. недочеты предполагалось уничтожать компании Виккерс за собственный счет. долгое время данные наиболее недочеты были лишь «зафиксированы», спасибо чему в ноябре 1997 г. из 150 возведенных к данному медли танков в армии пребывало только 36 (все в у шотландских драгун), использовавшихся для изучения экипажей. оставшиеся сберегались на 2-ух заводах компании Виккерс в ожидании модернизации. В 1995 году 18 танков «Челленджер-2» закупили вооруженные мощь Омана (контракт на поставку подписан в 1993 году). В 1997 году подписан договор на поставку еще 20 танков с поставкой в 1 половине 2000 года. У танков «Челленджер-2», уготованных Оману, изменена система остывания и ситема кондиционирования, на башне взамен пулемета калибром 7,62-мм установлен 12,7-мм пулемет М2.

«ДЕСЕРТ ЧЕЛЛЕНДЖЕР»

«Пустынная» модель танка делалась нарочно для роли в состязании на главной военный танк для вооруженных сил Саудовской Аравии. соперником «Челленджера-2» ходил южноамериканский М1А2. Сравнительные тесты проходили в летнюю пору 1996 г.; саудовцы избрали «Абрамс». Модернизация задела в 1-ый очередь моторно-трансмиссионной установки. движок Перкинс 12V поменяли германским дизелем МТ-883 Ка-500 мощностью 1500 л.с., а трансмссию TN-54 — германской ведь коробкой Ренк HWSL-295TM. Были доработаны система остывания и легкие фильтры, установлена цифровая система управления двигательной установки. Прицел командира с ночным каналом вполне подобен прицелу SFIM танка «Леклерк». заместо 7,62-мм пулемета на башне смонтирован пулемет М2 калибра 12,7 мм.

БРЭМ НА БАЗЕ ТАНКА «ЧЕЛЛЕНДЖЕР-1»

В 1985 году министерство защиты англии подписало договор с компанией Виккерс Дифенс Системз на поставку 30 БРЭМ на базе танка «Челленджер»; только ведь английской армии было поставлено 74 бронированных ремонтно-эвакуационных машины. 4 БРЭМ закупили вооруженные мощь Омана. Первая из 6 предсерийных автомашин была сделана на заводе компании в Ньюкасле в летнюю пору 1987 года. БРЭМ обладает ходовую часть, нижнюю часть корпуса, мотор и ряд иных систем и агрегатов, подобные танку «Челленджер». Экипаж БРЭМ — 3 человека: командир, водитель, радиооператор, вероятна транспортировка еще двоих человек. Рабочее пространство механика-водителя размещено в фронтальной части корпуса слева от оси машины, справа от него установлена гидравлическая лебедка. В лючке шофера наличествует перископический наблюдательный прибор. местечко командира располагается сзаду сиденья механика-водителя. На крыше корпуса установлена крутящаяся командирская башенка. На башенке смонтирован дистанционно-управляемый пулемет калибра 7,62 мм, дневной (с 1 — и 10 -кратным увеличением) и ночной (с 1- и 6-кратным увеличением) прицелы, а помимо прочего 9 неподвижных наблюдательных прибора. Моторно-трансмиссионное филиал располагается в кормовой части БРЭМ и изолировано от военного филиала противопожарной перегородкой. 

главной и запасной моторы эти же, и на танке «Челленджер». коробка — Дэвид Браун TN-54, представляющая собой улучшенный вид коробки TN-37. коробка TN-54 обладает 6 передач для перемещения вперед и 2 — назад. В фронтальной части корпуса известно 12, в задней — 8 дымовых гранатометов. На БРЭМ присутствуют 2 гидравлические лебедки — главная (длина 9-мм железного троса 150 м) и запасная (длина 9-мм железного троса 300 м) с тяговым действием 510 и 15 кН соответственно. На крыше корпуса с левой стороны смонтирован гидравлический кран с телескопической стрелой. Кран рассчитан на рост моторно-трансмиссионного блока танка «Челленджер» и обладает круговое вращение. Гидравлический бульдозерный отвал навешен в фронтальной части БРЭМ. Кроме подмены и транспортировки силовых аппаратов ключевых военных танков оборудование БРЭМ дозволяет исполнять сварочные работы, на автомашине наличествует здорового легкий компрессор и набор инструментов и вспомогательных частей для ремонтных работ танков в полевых условиях. БРЭМ способна буксировать автотранспортные средства массой до 68 т со скоростью 30 км/ч. На автомашине наличествует система обороны от орудия общественного поражения.

УЧЕБНЫЙ ТАНК «ЧЕЛЛЕНДЖЕР-1»

Первый из 17 учебных танков «Челленджер» поступил в испытательный центр в Бовингтоне в ноябре 1989 г. Танк презентует собой обыкновенной «Челленджер», у что взамен башни установлена невращающаяся двухместная (предназначенная для инструктора и курсанта) кабина. В 1990 году английской армии переданы остальные 16 учебных танков. 2 машинки закупил Оман в рамках договора на поставку 18 танков «Челленджер-2». 

УЧЕБНЫЙ ТАНК «ЧЕЛЛЕНДЖЕР-2» 

Заказано 22 учебных танка для изучения экипажей «Челленджеров-2». заместо башни на их станут устанавливаться двухместные невращающиеся кабины для инструктора и курсанта. 

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ 

Танки «Челленджер» из состава 1-й бронетанковой дивизии под командованием генерал-майора Руперта Смита (в нее входили 4-я нелегкая пехотная и 7-я нелегкая бронетанковые бригады) брали на себя роль в операции «Буря в пустыне» в 1991 году. 7-я бригада включала 2 полка четырехэскадронного состава, вооруженных танками «Челленджер» и батальон БМП. В 4-й бригаде было 2 батальона БМП и танковый полк трехэскадронного состава на «Челленджерах». В Саудовскую Аравию бригады были переброшены из Германии. Танкисты наносили удар на правом фланге южноамериканского 7-го корпуса вдоль кувейтско-иракской границы.

Сведения, размещенные в западной прессе о участии британских танков в данной для нас операции как следует противоречивые. По одним данным, машинки и экипажи заслуженное получили высшей оценки, боеготовность материальной части достигала 95%, а танкисты брали реванш за провальное концерт на «Канадиен Трофи - 97» и показали снайперскую отточенность стрельбы. В несомненно это ведь время по этим журнальчика «Интернешнл Дифенс Ревю» (№ 9 за 1992 год), огромная часть «Челленджеров» за 5 дней блицкрига была выведена из строя. Танки оказались вполне непригодными к военным поступкам в критериях пустыни. По этим британцев экипажи 157 танков «Челленджер» убили в пределах 300 иракских танков, утратив лишь 1 собственную машину. 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Боевая масса, т 60
Экипаж, чел 4
Высота по крыше башни, мм  2640
Пушка, калибр (тип)  120 (НП)
Боекомплект 48-52
Пулеметы, кол-во х калибр 2х7.62
Броневая защита Кобинир. "Чобхэм"
Средства маскировки 
дымовые гранатометы, шт.
10
Максимальная скорость, км/ч 56
Запас хода по шоссе, км 400
Глубина брода, м 1.42
Двигатель тип четырехтактный многотопл. дизель
мощность, кВт (л.с.) 880 (1200)

{gallery}challenger{/gallery}
Новые статьи по теме
Предыдущии статьи
assert