Легкий танк AMX-13 Франция

Легкий танк AMX-13
Франция

До реального медли на вооружении сухопутных войск Франции все еще присутствуют нетяжелые танки АМХ-13 (около 230 единиц), производившиеся компанией "Крезо-Луар" с 1953 года

. только выпущено наиболее 3000 этих танков, огромная часть коих была поставлена ряду государств Латинской Америки, близкого Востока и Юго-Восточной Азии. Особенностью нетяжелого танка АМХ-13 считается присутствие качающейся башни, в верхней части коей установлена пушка калибра 90 мм. начально применялась 75-мм нарезная пушка. некое число вооружено 105мм орудием, а на части автомашин смонтированы пусковые установки ПТУР SS-11. С 1973 года в танковые и механизированные стеллажи бронетанковых дивизий Франции стали попадать плавающие гусеничные военные машинки пехоты АМХ-10Р, что заменялись архаичные гусеничные бронетранспортеры AMX-VTT M56. Французским сухопутным войскам поставлено наиболее 800 этих БМП. 

Сварной корпус из дюралевого сплава гарантирует защиту от пуль и кусков артиллерийских снарядов. Для высадки и посадки десанта в корме машинки наличествует откидывающаяся аппарель с электроприводом. На крыше 2 люка. На двухместной плотный башне справа установлены 20-мм автоматическая пушка М693 и спаренный с ней 7,62-мм пулемет. Система двойного боепитания орудия дозволяет наводчику вести свет осколочно-фугасными либо бронебойными снарядами с действенной дальностью перестрелки 1500 м. тех. скорострельность орудия 700 выстр./мин. Углы наведения от -8° до +50°. Десант обладает возможность вести свет из индивидуального орудия через открытые лючки на крыше корпуса и 2 амбразуры в аппарели. Бортовых амбразур нет. На части БМП АМХ-10Р установлены по 2 пусковых установки ПТУР "Милан" с 10 ракетами, хранящимися в корпусе машины. Моторно - трансмиссионное филиал размещено в фронтальной части корпуса справа. Многотопливный дизельный движок жидкостного остывания HS-115 V-8 компании "Испано-Сюиза" сделан в общем блоке с гидромеханической трансмиссией, имеющей 4 передачи фронтального хода и 1 заднего. вместимость топливных баков 530 л. Подвеска машинки торсионная, с гидравлическими амортизаторами на 1-ый и 5-ом основных катках. Гусеницы железные с резинометаллическим шарниром и съемными резиновыми подушками. перемещение на плаву осуществляется за счет перематывания гусениц либо с поддержкой водометных движителей со скоростью до 7,2 км/ч. БМП АМХ-10Р появилась базой для существа целого рода автомашин разгого назначения. В их количестве командно-штабная АМХ-10РС (экипаж 6 человек и разная техника связи), ремонтно-эвакуационная АМХ-10ЕСН (кран грузоподъемностью 6 т), а помимо прочего машинка современных артиллерийских наблюдателей АМХ-10SAO (система управления светом "Атила" и набор навигационного оборудования), самоходная пусковая аппарат ПТУР "Хот" (боекомплект 18 ракет), самоходный 120-мм миномет (60 мин), машинка огневой поддержки АМХ-10РАС90 (90-мм пушка, боекомплект 30 выстрелов). 

В 1981 году компанией "Лор" была продемонстрирована свежая универсальная нетяжелая гусеничная бронированная машинка VPX-5000. К реальному медли сделано наиболее 10 ее опытнейших образцов. машинка обладает сварной металлической корпус, в фронтальной части что справа пребывает моторно-трансмиссионное отделение. Она адаптирована для размещения разных систем вооружения, в этом количестве пусковых установок ПТУР "Хот" либо "Милан", 20-мм автоматической пушки либо пулеметов. На ее базе сотворен 120-мм самоходный миномет VPX-40M (максимальная дальность перестрелки 13 км, боекомплект 20 мин). Большое внимание во Франции уделяется существу колесных военных бронированных машин. веская их часть была выпущена для экспорта. 

Поступившая в конце 70-х годов на оружие сухопутных войск колесная (6х6) БРМ AMX-10RC, не считая ведения разведки, обладает возможность употребляться для конкретной огневой поддержки пехотных подразделений и борьбы с танками противника. Машина обладает очень сильное оружие - 105-мм гладкоствольную автоматическую пушку (длина ствола 48 клб), установленную в бронированной башне. Как сообщается, бронебойный оперенный снаряд с отделяющимся поддоном пробивает тройную танковую цель НАТО на дальности 2000 м. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, на бортах кормовой части башни смонтированы дымовые гранатометы. Система управления светом СОТАС включает лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель. Наводчик обладает телескопический прицел М504, объединенный с электронным узлом механического ввода этих для исправления стрельбы. Ведение света в черное время дней осуществляется с поддержкой телевизионного устройства ночного видения (с 2-мя экранами для командира и наводчика) и ИК прицела. На основной массе БРМ AMX-10RC применен таковой ведь двигатель, как и на БМП АМХ-10Р, хотя крайние партии автомашин поставлялись с дизельным мотором 6F11SRX мощностью 300 л.с. мотор расположен в кормовой части машины. Через гидравлический преобразователь вращающего этапа он соединен с четырехступной коробкой переключения передач, сочетающей функции преспособления поворота. AMX-10RC крутится при различных скоростях вращения колес правой и левой сторон. Регулируемая гидропневматическая подвеска дозволяет изменять значение дорожного просвета от 210 до 600 мм. влияние воздуха в покрышках регулируется в связи от на подобии грунта. При перемещении по воде со скоростью до 7 км/ч употребляются 2 водометных движителя. машинка вооружена фильтровентиляционной аппаратом и радиостанцией. Сухопутным войскам Франции поставлено наиболее 270 БРМ AMX-10RC. 

в пределах 100 этих автомашин куплено Марокко. В 1984 году в разведывательные подразделения французской армии поступили 1-ые плавающие колесные (6х6) БРМ ERC-90 F4 "Сагэ". только заказано 176 единиц с окончанием поставок в нынешном году. машинка в главном уготована для оснащения частей "сил прыткого развертывания" и адаптирована для транспортировки по воздуху и сбрасывания на парашюте. Сварной металлической корпус оберегает от света стрелкового орудия и кусков снарядов. машинка вооружена 90-мм пушкой, установленной в двухместной башне. Боекомплект (20 выстрелов) включает кумулятивные и бронебойные подкалиберные оперенные снаряды, пробивающие броню шириной до 250 мм по нормали на дальности до 1000 м. В систему управления светом входят лазерный дальномер, дневной и ночной прицелы. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет. На бортах башни смонтированы дымовые гранатометы. Моторно - трансмиссионное филиал размещено в кормовой части корпуса. Шестицилиндровый карбюраторный движок соединен с механической коробкой передач. Подвеска колес независящая пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами. При перемещении по дорогам с жестким покрытием средняя паре колес поднимается. покрышки невысокого давления, ячеистого типа. перемещение на плаву со скоростью до 9,5 км/ч осуществляется с поддержкой 2-ух водометов. 

На модернизированном виде БРМ ЕРС-90 F4 "Сагэ-2" установлены 2 дизельных мотора и автоматическая трансмиссия. Боекомплект пушки увеличен на 13 выстрелов. В реальное время ключевым средством транспортировки мотопехотных подразделений сухопутных войск Франции считается колесный бронетранспортер VAB, общепринятый на оружие в 1974 году. Он сменил архаичный гусеничный БТР AMX-VTT M56. только для французской армии заказано наиболее 4000 бронетранспортеров VAB (в главном в двухосном варианте), из их уже поставлено в пределах 2800 единиц. БТР обладает перекрытый металлической сварной корпус с противопульным бронированием. шофер и командир располагаются впереди. В средней части корпуса пребывает силовая установка, а за ней - десантное филиал с 2-мя лючками в корме. В бортах корпуса присутствуют амбразуры для ведения света из сгрелкового оружия. Хотя бронетранспортер VAB вооружен 7,62- либо 12,7-мм пулеметом, на нем обладает возможность быть установлена автоматическая пушка небольшого калибра. в пределах 60 автомашин сделаны в виде самоходного ПТРК "Мефисто" (боекомплект 12 ракет "Хот"). На этом БТР использован шестицилиндровый дизельный двигатель, что через гидротрансформатор соединен с коробкой передач. Подвеска колес независящая торсионная, с гидравлическими амортизаторами. аква препятствия преодолеваются в отсутствии подготовительной подготовки. 

перемещение на воде со скоростью 7 км/ч осуществляется с поддержкой 2-ух водометов. Кроме перевозки пехоты, бронетранспортер VAB употребляется для буксировки 120-мм миномета, а помимо прочего в качестве командно-штабной, санитарной, ремонтной и автотранспортной машин. В 1987 году стартовало изготовление бронеавтомобиля М11, нужного основным образом для ведения разведки и внедрения в виде самоходного ПТРК "Милан". не считая этого, он обладает возможность применяться в качестве автомашин взаимосвязи и управления, патрульной и санитарной. Корпус бронеавтомобиля сварен из железных листов шириной 5-11 мм. В его фронтальной части установлен 4-х цилиндровый дизельный двигатель. Подвеска фронтальных колес пружинная, а задних - торсионная. оружие - 7,62-мм пулемет. только для сухопутных войск намечается определить 3000 бронеавтомобилей М11, из коих 2000 станут сделаны в разведывательном варианте. Как отмечается в зарубежный печати, какие-либо французские компании разрабатывают в инициативном порядке и остальные эталоны бронетанковой техники, уготованные в главном на экспорт.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Боевая масса, т 15
Экипаж, чел  3
Размеры, мм длина с пушкой вперед 6360 
ширина 2510 
вышина 2300 
клиренс 370
Броня, мм  корпус, лоб / борт / корма 40 / 20 / 15 
башня, лоб / борт 40 / 20
Вооружение пушка, калибр, мм / вид 90 / НП 
пулеметы, кол-во х калибр, мм 2 х 7.62
Боекомплект выстрелов 32 
патронов 4000
Двигатель марка SOFAM Gxb 
вид бензин. жикостного охлажд.
Мощность двигателя 250 л.с.
Удельное влияние на грунт, кг / св кв. 0.76
Скорость по шоссе, км/ч  60
Запас хода по шоссе, км 400
Препятствия, м вертикальная стена 0.65 
ров 1.6 
брод 0.6 
подъем, град  31

assert