Легкий танк МС-1 (Т-18) СССР

Легкий танк МС-1 (Т-18)
СССР

Первым массовым танком российском изготовления стал МС-1 (малый сопровождения, первый) либо Т-18

. таковой индекс ему присвоили его создатели. Конструкторский навык и производственные способности приобретенные в ходе работы надо ним, разрешили в начале 30-х годов развернуть широкий выпуск бронированных автомашин различных типов и назначения, а помимо прочего сделать отменно новейший вид войск - танковый (по названию этих лет - бронетанковые и механизированные войска).

В 1920 году на заводе "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде было выстроено пятнадцать танков вида "М". Все они обладали личные имена. 1-ый именовался "Борец за свободу приятель Ленин". иные приобрели названия Илья Муромец", "Парижская Коммуна, "Буря" и т.д. система их в единых чертах отвечала французской модификации "Рено FТ" эталона 1917 года. однако от макета они выделялись больше многоцелевым вооружением. Так, на "Рено" устанавливалась или 37-мм пушка, или 7,62-мм пулемет, а на "М" - и и другое, кроме того в одной башне. Однако в связи недоступности в этот период промышленной базы для изготовления бронетанковой техники с выпуском данных пятнадцати автомашин и кончилось постройка наших танков. Броневые, как в этих случаях назывались, подразделения красноватой Армии длинное время комплектовались английскими трофейными машинами. Они объединялись в танковые эскадры и автотанковые отряды, а позже были сведены в танковый полк. Конечно, изношенность материальной части и недоступность вспомогательных частей не содействовало развитию данного семейства войск, хотя пробы сделать собственные танки предпринимались. Например, по плану инженера Г. Кондратьева на Ижорском заводе в С-Петербурге начали возводить 2 плавающих танка "Ижозавод". таковая машинка весила 10 тонн и вооружалась 76-мм пушкой с маленьким откатом ствола. На плаву она обладала возможность перемещаться с поддержкой трехлопастного гребного винта. однако в 1923 году работы надо ней были прекращены в взаимосвязи с переформированием Управления босса броневых сил РККА. 

Однако доктрина использования танков в поединку не защищала на месте. В середине 20-х годов в красноватой Армии в данном направленности сформировалась явная концепция. Например, доктор армейской академии РККА А.И. Верховский в собственном труде "Огонь, маневр, маскировка" писал: "С XVI века броня вышла из потребления на поле сражения, потому как мощь человека и лошадки не была в состоянии передвигать эту броню, что оберегала бы от показавшегося пулевого оружия, хотя с возникновением мотора внутреннего сгорания все изменяется и боец вновь приобретает вероятность одеться в броню... старенькые семейства орудия - артиллерия и пехота - обязаны станут уступить свое место новеньким силам, где главное значение станет обладать движок внутреннего сгорания. Было время, как скоро огнестрельное орудие выдавило рыцаря с поля сражения. Мы стоим на этот момент на грани новейшей эпохи, как скоро "рыцари" выдавят огнестрельное оружие. лишь взамен одной лошадиной мощь у него станет 400-сильный мотор, взамен панцыря и щита - броня, что не пробивает пуля, а взамен пики - скорострельная пушка". В согласовании с этими взорами развивалась у нас и армейская мысль. Так, в 1927 году вышли 1-ая и 2-ая части "Боевого устава пехоты". В нем, неподражаемо во 2 части, существенное место брали вопросцы военного применения танков. В частности, тщательно рассматривался порядок их использования в узком содействии с пехотой во всех вариантах боя. не считая того, в данном управляющем документе было записано, главнейшими критериями фуррора являются: неожиданное возникновение танков в составе нападающей пехоты, одновременное и групповое использование их на широком участке с целью рассредоточения артиллерийских и иных "противоброневых", как самое именовалось в уставе, средств противника; эшелонирование танков в глубину при одновременном разработке из их резерва, дозволяло взростить атаку на немалую глубину; узкое взаимодействие танков с пехотой, что закрепляет занимающиеся ими пункты. Наиболее много вопросцы применения данных бронированных автомашин раскрывались во "Временной аннотации по военному использованию танков", выпущенной в 1928 году. В ней предусматривалось 2 формы роли танковых подразделений в бою: для конкретной поддержки пехоты и в качестве современного эшелона, работающего вне огневой и визуальной взаимосвязи с ней. 

Однако в 1927 году броневые мощь красноватой Армии состояли только только из 1-го танкового полка, вооруженного трофейными танками МкIV либо МкV, захваченными еще в период гражданской войны, 6 автобронедивизионов с устаревшими бронеавтомобилями "Остин-Путилов" либо "Путилов-Гарфорд" и пары 10-ов бронепоездов. Вот отчего явствовало сделать личное танкостроение. И таковая вероятность была замечена с началом выпуска 1-ый российских танков массового производства. самый в собственную очередь дозволяло приступить к формированию отдельных танковых рот и батальонов. принимая во внимание военный опыт, приобретенный в армейском инциденте на КВЖД в осеннюю пору 1929 года, а помимо прочего в эффекте проделанной в летнюю пору этого ведь года реорганизации, был сотворен опытнейший механизированный полк. в последствии многосторонних тестирований на его базе в мае 1930 года комплектуется 1-ая механизированная бригада. Она была из 3-х полков: танкового, разведывательного и артиллерийского, а помимо прочего ряда подразделений военного и тылового обеспечения. На вооружении танкового полка состояли танки МС-1 (Т-18), разведывательного - российские бронеавтомобили БА-27 (база АМО-Ф-15). Процесс существа МС-1 происходил грядущим образом. К его проектированию завлекли возобновил сделанное Танковое бюро при основном управлении армейской индустрии (ГУВП). 6 мая 1924 года оно приступило к работе. И хотя в коллективе конструкторов не было ни 1-го человека, раньше занимавшегося танкостроением, и всецело отсутствовала достаточная документация, в 1927 году из ворот опытнейшей мастерской завода "Большевик" (бывший Обуховский орудийный и сталеплавильный завод): в С-Петербурге получился опытнейший танк Т-16. Он давал собой становление идей, заложенных в машинках вида "М" Сормовского завода, хотя в также время и существенно выделялся от них. В частности переменам подвергались энергетическая установка, ходовая часть и вооружение. Например, карбюраторный двигатель мощностью в 35 лошадиных сил обладал единый картер с коробкой передач. Он устанавливался поперек корпуса, доводя до совершенства компоновку машины. Конструктор П. Сячинтов усовершенствовал 37-мм приспособление французской компании "Гочкис" что под названием ПС-1 стали располагать в башне танка. Были сделаны свежие системы электрооборудования, питания, смазки, составляющие ходовой части. До июня 1927 года Т-16 проходил фабричные испытания, а с 7 по 15 количество этого ведь месяца и года генеральные. Комиссия под председательством босса снабжения РККА П. Дыбенко советовала внести какие-либо перемены в системы моторной установки, использовать основные катки наибольшего диаметра, дополнить ходовую часть катком с амортизатором на фронтальных ветвях гусениц. Работы по совершенствованию опытнейшего эталона затянулись до ноября. И все ведь Реввоенсовет СССР, не дожидаясь их окончания, принял автомашину на вооружение. Беспрецедентный в ситуации вариант разъясняется лишь потребностью как возможно быстрее начать выпуск танков. свежая машинка под индексом МС-1 предназначалась для взаимодействия с пехотой и сопровождения ее в бою. 

Производство танков стартовало в 1928 году. До этих пор не получается буквально определить, какое колличество ведь их изготовили. По програмке "Система танко-тракторо-авто-броневооружения РККА", что разрабатывалась под начальством заместителя босса Штаба красноватой Армии В. Триандафилова, индустрию в 1929-1930 годах обязана была отпустить 325 МС-1. принимая во внимание ее возможности, самое число по всей видимости и надлежит принять за основу. В ведь время в печати приводятся и иные эти - больше 900 автомашин ("Красная Звезда", 1967г., 8 августа). но больше реальна 1-ая цифра, что как с 1931 года в серию отправь танки Т-26, БТ-2 и танкетки Т-27. Первые 30 МС-1 возводились на средства добровольческого общества ОСОАВИАХИМ. В мае 1929 года машинки данной серии обрели участие в параде на красноватой площади Москвы. А в ноябре этого ведь года 9 танков в составе Забайкальской категории специальной Дальневосточной армии обрели военное крещение на границе СССР в регионе станции Манчжурия и г. Чжалайнор. Пограничный инцидент на КВЖД, развязанный правительством Манчжурии, выдал 1-ый навык взаимодействия стрелковых и кавалерийских подразделений с танками свежего типа. выход в свет их на поле поединка вызвало у соперника смятение и обеспечило прорыв его пятикилометровой полосы закреплений за полтора часа. МС-1 был снят с вооружения в середине 30-х годов. однако длинное время он употреблялся как основа для исследовательских дел и изучения танкистов начальным умениям управления автотранспортным средством и стрельбы. Так, например, велись опыты по аппарате на него 45- и 76-мм орудий, устройств наблюдения, увеличивалась броневая оборона и ходовая часть. Осенью 1938 года в последствии пограничного инцидента в Приморье в регионе озера Хасан, снятые с вооружения МС-1 употребляли в укрепленных районах на границе в качестве неподвижных бронированных пулеметных точек. С танков демонтировались орудие, моторный аппарат и ходовая часть. На месте пушки в бронемаске закреплялась аппарат из спаренных пулеметов ДТ. Вырез в дно находился надо входом в подземный каземат, оснащенный для боеприпасов и продовольствия. Танки находились в бетонные либо дерево-земляные капониры. В этом облике они простояли до начала 50-х годов, а в последствии чего были исключены из системы оборонительных закреплений и заброшены. Вот отчего длинное время ни в одном из армейских музеев не было данного неповторимого танка. только лишь в осеннюю пору 1983 года 2 обнаруженных корпуса МС-1 эталона 1930 года доставили на одно из танкоремонтных компаний Краснознаменного Дальневосточного округа и там методом макетирования вернули его. на этот момент 1 из их присутствует в экспозиции основного музея Вооруженных сил.

Корпус и башня. Их броневые листы соединялись способом клепки на каркасе. В фронтальной (лобовой) части корпуса находился трехстворчатый лючок механика-водителя. это размещение на десяток лет найти его исполнение в танках дальнейшего производства. Под погон башни в крыше делался круговой вырез, а в средней части ее по бокам от башни, находились броневые пробки горловин бензобаков. надо моторно-трансмиссионным филиалом пребывал съемный бронеколпак, а задний броневой лист корпуса обладал отверстия. Через их для питания и замараживания моторной установки поступал воздух. К съемному наклонному листу кормовой части болтами крепился "хвост" - устройство, делающее легче одолевание рвов и траншей. Башня танка МС-1 начально обладала шестигранную форму. При модернизации в 1930 году побочные грани ее задней части поменяли на прямоугольную нишу, задняя часть что откидывалась на петлях. В нее улечся артвыстрелы и патроны. На корпус башня устанавливалась через шаровую опору, а от вертикального движения ограничивалась 3-мя захватами, служившими в качестве стопора башни в походном положении. В правой фронтальной и левой задней гранях находились отверстия для установки пулемета в шаровой опоре, а в левой фронтальной грани - прямоугольный вырез для полушаровой опоры пушки. В крыше башни выполнялось отверстие, глупое по периметру фасонными бронелистами с прорезями для наблюдения. данную надстройку конструкторы нарекли наблюдательной вышкой. поверх она закрывалась сферической крышкой. Для вентиляции в борту башни разместили не довольно большой люк, закрываемый круглой либо прямоугольной (на танках эталона 1930 г.) крышкой. В задней грани башни эталона 1928 года была амбразура для установки пулемета для перестрелки назад. На танке эталона 1930 года башня выполнялась с кормовой нишей прямоугольной формы в отсутствии задней прямоугольной амбразуры. Броневые листы корпуса и башни обладали толщину 16, а крыши и днища 3 мм. В дно находился лючок запасного выхода. В танкеТ-18М предельная толщина брони достигала 14 мм. 

Вооружение. Как и прошлые танки вида "М", Т-18 был вооружен короткоствольным 37-мм инструментом и пулеметной установкой. К орудию учитывались осколочные гранаты со железными и металлическими корпусами в числе 104 артвыстрела, а к пулемету 2016 патронов. Пушка монтировалась в бронемаске. Она позволяла изменять угол наводки по горизонтали в границах 35 градусов и по вертикали с углом возвышения +30 градусов и понижения -8 градусов. Прицельное устройство пушки было из диоптра и мушки, установленной в бронемаске на выходе отверстия для прицеливания. чтоб навести приспособление в цель, наводчик с поддержкой плечевого упора перемещал ее по горизонтали и вертикали. когда ведь необходимо было повернуть башню, он осуществлял самое с поддержкой рычага левой рукою заранее упершись спиной в ее стенку. Пулеметное оружие на Т-18 давало собой особую установку системы оружейников В. Федорова, Д. Иванова и Г. Шпагина. В базу ее был положен пулемет В. Федорова под 6,5 мм патрон. 2 ствола пулемета размещались в общей ствольной коробке, размещенной в шаровой опоре. Ее запорное прибор на танках эталона 1927 года дозволяло при потребности терпеть пулемет в заднюю грань башни. Питание его производилось из 2-ух торговых центров емкостью по 25 патронов каждый. Он обладал плечевой упор, пистолетную ручку и диоптрический прицел. При модернизации танка был установлен 7,62 мм танковый пулемет В. Дегтярева (ДТ) с круглым торговым центром на 6З патрона. Он давал собой модификацию ручного пулемета ДП. главным различием от макета считалось недоступность кожуха на стволе и вступление выдвижного железного приклада. С его поддержкой обеспечивалось регулировку как его длины для удобства ведения огня, что и уменьшение единой длины пулемета при нахождении танка в походном движении. Диоптрический прицел ДТ обладал возможность устанавливаться для ведения перестрелки на дальность 400, 600, 800 и 1000 метров. 

В шаровой опоре пулемет возможно было наводить в горизонтальной плоскости в спектре 64 градуса, а в вертикальной +30 градусов и -8 градусов. Круговой обстрел из вооружения танка достигался за счет поворота всей башни. Приборы наблюдения. Как уже говорилось, экипаж данной машинки водил наблюдение через тесные смотровые щели. Командир обладал возможность следить через круговые щели наблюдательной вышки. Механик-водитель вперед наблюдал в щель, сделанную в крышке лючка (откидного щитка). При активном огневом действии соперника она обладала возможность закрываться заслонкой с больше неширокими крестообразными прорезями либо всецело броневой заслонкой. налево и на право он следил через смотровые щели в скосах бортов корпуса. Единственным зрительным устройством считался перископ, размещавшийся в откидном щитке лючка механика-водителя либо броневой глаз", как его именовали конструкторы. Перископ монокулярного типа, поверх закрывался броневым корпусом и крышкой. Ходовая часть и подвеска. В различие от танков вида "Рено" МС-1 обладал мелкозвенчатые гусеницы, что как никакие другие гарантировали сцепление с грунтом. На любом борту размещались 3 парных телеги на пружинном амортизаторе с роликами. Они обладали резиновый бандаж. еще пара роликов, опиравшихся на нижнюю наклонную ветвь гусеницы устанавливалась на наклонно готовом амортизаторе. Верхняя ветвь гусеницы скользила на поддерживающих роликах, передняя пара коих обладала рессорную подвеску. Натяжение гусениц производилось направляющим колесом, названным конструкторами "ленивец". Он крепился на кривошипе и поворотной распорной тяге со стержнем. Его возможно было смещать вперед либо назад, нежели и обеспечивалось нужное натяжение. 

Энергетическая аппарат и трансмиссия. На танках данной марки употреблялся однорядный карбюраторный двигатель невесомого замараживания с 4 вертикально готовыми цилиндрами. Он объединялся в одном блоке с коробкой передач. На носке коленчатого вала устанавливалась муфта для подсоединения пусковой передачи, через что на вал передавалось действие от ручки внутренней заводки, вводимой в зацепление нажатием педали. не считая данного запуск обладал возможность осуществляться электростартером. Как лишь двигатель набирал обороты, магнето отключали и в систему оборудования врубалось динамо-стартер (генератор). В различие от танков больше поздних образцов, Т-18 обладал глушитель авто типа. Коробка скоростей у Т-18 объединялась с фрикционной муфтой и сателлитом, обеспечивающим различную скорость вращения гусениц при повороте машины. Она обладала 4 передачи вперед и 1 назад. От коробки скоростей вертящий эпизод передавался на основное колесо с тормозом поворота. Электрооборудование. информаторы тока, пользователи и схема на Т-18 были рассчитаны на напряжение 6 вольт. Источниками питания считались 6-вольтовая аккумуляторная батарея, магнето и динамо-магнето, покупателями - фара, звуковой знак с регулируемой мощью звука, задний фонарь, фонарь распределительного щитка и переносные лампы (2 штуки). На танках 1 серии схема выполнялась по общепринятой в время системе "трубок Бергмана", а в последующем - бронированным кабелем по однопроводной схеме, за исключением фары и звукового сигнала. высочайшее напряжение на свечки зажигания сервировалось через прерыватель-распределитель. надлежит отметить, у автомашин 2 серии система питания оборудовалась подогревателем воздуха. Начиная с 1931 года танкостроители приступили к выпуску огромных серий танков разного типа, хотя работы с МС-1 не прекратились. С целью увеличения его огневой производительности сначала разрабатывается система для установки на нем 76-мм полковой, а какое-либо количество позже 37-мм автоматической пушки Б-З. Подверглась переменам и ходовая часть. Например, удачно была опробована подвеска и гусеницы по виду танка Т-26 с тележками, имеющими пластинчатые рессоры. Наконец, уже в 1938 году подвергались неким переменам формы корпуса и башни, а помимо прочего увеличена физическую активность методом установки свежего карбюраторного двигателя от авто М1. На данном модернизация МС-1 была закончена. Через какое-либо время находившиеся в возвожу военные машинки дали в организации ОСОАВИАХИМА и учебные части для изучения начальным умениям вождения. 

Огневая мощь. Пушка компании Гочкис (Франция), улучшенная на Обуховском заводе и пулемет системы В.Федорова с 2-мя стволами, а с 1929 года - системы Дегтярева (ДТ) составляли артиллерийско-стрелковое оружие машины. небольшой калибр орудия (37 мм) и не довольно большой авторитет выстрела разрешили добиться скорострельности до 10-12 выстрелов в минуту, являлось абсолютно необходимым для ведения боя. Осколочный снаряд обеспечивал поражение активный силы, готовой открыто либо в нетяжелых полевых фортификационных сооружениях, разрушение построек, кирпичных стенок домов, нетяжелых мостов и наплавных сооружений, а помимо прочего построение дефектов жд составам, речным судам, а в отдельных вариантах (если наличествовали способности четкого прицеливания по передвигающейся цели) и бронированным средствам. временный навык использования МС-1 в бою, к сожалению, не дозволил испытать отдача крайнего признака в связи недоступности военных конфликтов с танками и бронеавтомобилями. С поддержкой пулеметного вооружения достигалось устранение активный силы, оказавшейся вне укрытий, и угнетение подобных огневых точек противника. Боекомплект абсолютно обеспечивал исполнение военных задач. Недостатком вооружения считалось недоступность зрительных прицелов, в эффекте что понижалась отточенность ведения огня. но передвижение им по вертикали и горизонтали являлся абсолютно удовлетворительным. В ведь время способ наводки орудия в задача плечевым упором исключал сколько-либо успешную перестрелку с ходу. 

Защищенность. МС-1 был защищен лучше, нежели раньше сделанный бронеавтомобиль БА-27. Броня танка не пробивалась пулями обыкновенных стрелковых калибров. однако через открытые смотровые щели для исследования происходило поражение экипажа свинцовыми брызгами от них. неповторимым смотровым зрительным устройством был перископ механика-водителя "броневой глаз". В критериях небольшой интенсивности защиты соперника противотанковыми пушками МС-1 обладал возможность удачно сопровождать пехоту, не подвергая себя суровой угрозы прямого попадания артиллерийского снаряда. Подвижность. начальную наивысшую скорость в 16 км/ч у МС-1 получилось увеличить в 1930 году до 22-24 за счет использования больше сильной энергетической установки. Запас хода по шоссе, преодолеваемый брод и рост были не меньше, нежели в этом числе и на танках, издаваемых российскей индустрией в начале 30-х годов. не считая того, среднее удельное влияние (0,37 кгс/см2) оказывается наиболее невысоким между серийно выполняемых нетяжелых танков и обеспечивало лучшую проходимость по местности. Общие выводы. МС-1, владея безопасностью от ружейно-пулеметного огня, а помимо прочего средствами для угнетения пулеметных точек и поражения активный силы, обладал возможность удачно работать в военных порядках стрелковых подразделений, поддерживая их огнем. Его скорость приблизительно в 3 раза выше, нежели у пехоты на марше и таковая же, как у кавалерии. данные машинки для рассматриваемого периода оказались как следует подвижными и способными исполнять военные препядствия на всю глубину. Не надлежит забывать работа надо машинками стартовала в 1924 году. 

практически никаких тактико-технических заданий клиента в этих случаях не существовало. Конструкторы оперировали иностранным навыком и личными представлениями о танкостроении. И все ведь наш первенец по собственным военным качествам не давал заграничным образцам. Судите сами. В англии нетяжелый танк MkII был замечен лишь в 1929 году. Он был бессильнее бронирован (10 мм) и вооружен лишь одним 7,62 мм пулеметом. Экипаж составлял 2 человека. Французский "Рено FТ" с ходовой частью вида "Кегресс-Хинстин", по обороне и экипажу приравнивался Т-18, хотя практически в полтора раза, а в последствии модернизации нашего танка в 2 раза давал по скорости. и выпущенный в 1927 году "Рено NС1", не владел гораздо лучшими высокоскоростными данными нежели Т-18, хотя и был как никакие другие бронирован. При данном он отставал по вооружению, что как часть автомашин вышла лишь с 2-мя пулеметами. У итальянского танка "Фиат 3000А" выпуска 1923 года, защищенность, скорость манёвра и колличество экипажа подходили МС-1. но крайний превышал по вооружению. В начальном виде "Фиат" обладал лишь 2 пулемета, а пушка на нем была замечена лишь в 1930 году. этим образом, в 1929 году нетяжелый танк сопровождения пехоты Т-18 оказался на уровне иностранных образцов. А в каком ведь отношении присутствовали военные признаки нашего танка в последствии его модернизации в 1930 м году? На вооружении армии англии в этот период защищал нетяжелый двухбашенный танк "Виккерс А", имевший пулеметное оружие и скорость 35 км/ч. Его бронирование не было выше 17 мм, имеется практически было одинаково МС-1. 

нетяжелый пехотный танк Франции D-1 выпуска 1931 года, по скорости давал нашему танку, хотя в 2 раза превышал его по бронезащите, а помимо прочего обладал короткоствольную 47-мм пушку и 2 пулемета. При данном по объемам и весу он оказался во столько ведь раз большое МС-1. Пушечный нетяжелый танк "Ансальдо: М11" итальянская армия приобрела лишь 2-мя годами позже. На нем защищало 37-мм приспособление и 2 пулемета. собственно имеется вооружению лишь французский D-1 с его 47-мм пушкой и с больше высочайшей исходной скоростью снаряда превышал первенца российского массового танкостроения. К этому ведь "француз" снабжался радиостанцией, что не обладал танк красноватой Армии. однако D-1 отпустили в довольно не слишком большом числе и применялся он лишь в Северной Африке в поединках 1940 года. Проводимая в 1938 году модернизация привела к существу танка Т-18М. Установленная на нем 45-мм пушка практически уравнивала его с французским D-1, что как по бронепробиваемости и обороне от пушек такового ведь калибра они стали идентичными. И все действительно Т18М в серию не пошел. Его опередили больше многообещающие российские машины. Например, танк БТ-5 обладал лобовую броню в этом числе и наименьшей толщины, нем МС-1, хотя его 45-мм пушка с огромной исходной скоростью снаряда снабжалась телескопическим и перископическим прицелами. С их поддержкой существенно поднимались меткость перестрелки и ее реальная дальность. не считая того, за счет использования приводов наведения автоматического вида повышался передвижение огнем. А по маневренности БТ-5 вообщем не обладал для себя одинаковых в мире.

БОЕВЫЕ воздействия ТАНКОВ МС-1 В инциденте НА КВЖД (ноябрь 1929 г.)

Об участии танковых частей и подразделений в поединку часто сообщается лишь с точки зрения их хитрого применения. При данном зачастую опускается в этом числе и тип, а сообразно и военные способности машин. Вероятно, учет данных этих принудил бы историков под иным углом зрения разглядывать фуррор либо беду атаки, наступления, оборонительных действий. а противоборствующие танки обладают разные тактико-технические характеристики. не считая того, части и подразделения по организационной текстуре в различное время обладали собственные особенности. самый относится как к числу военных машин, что и их типажу. Все вышеупомянутое внушительно рассказывает о том, назрела потребность больше тщательно изложить о поступках танков разного вида в этих либо других вариантах боя, проверить их военные способности и пользоваться документальными прецедентами и мемуарами очевидцев. 1-ый наш повествование о танке сопровождения пехоты МС-1. Китайско-Восточная стальная дорога (КВЖД) проложена Российской Федерацией в 1987-1903 годах по контракту, заключенному в согласовании с русско-китайским армейским контрактом 1896 года. На ее постройка Российская Федерация потратила 375 млн. руб. золотом. 

Работы по прокладке КВЖД содействовали оживлению экономики северо-восточных районов Китая, происхожденью и подъему городов. В мае 1924 года в Пекине было подписано советско-китайское соглашение, по коему КВЖД рассматривалась как общее платное предприятие. но уже со грядущего года наши партнеры встали на путь нарушения данного соглашения, совершив ряд провокаций на КВЖД, а помимо прочего границах Приморья и Забайкалья. К концу лета 1929 года Мукденская армия количество равно уже 300 тыс. человек. Пограничные инциденты в регионе станции Манчжурия стали происходить все чаще, кроме того со стороны соперника применялись артиллерия и бронепоезда. 15 ноября его батальон под прикрытием артиллерии хотел забрала русский местечко Абагайтуевский и разъезд N 86. Как стало известно, странное армейское начальство расчитывало нанести неожиданный удар из региона Чжалайнор-Манчжурия, дойти до Байкала и перерезать Транссибирскую магистраль, взорвав туннели. доминирование специальной Дальневосточной армией заставлено было принять надлежащие контрмеры. Забайкальская категория ОДВА к этому медли сконцентрировалась в регионе Даурия - Борзя - Абагайтуевский. В нее входили 35-я и 36-я стрелковые дивизии, 5-я Отдельная кавалерийская бригада, 26-я легкобомбардировочная эскадрилья, 18-й корпусной артиллерийский дивизион, 18-й корпусной саперный батальон, 1-я жд рота, Отдельный бурят-монгольский кавалерийский дивизион, 3 бронепоезда. В лагере под Читой в резерве защищала 21-я Пермская стрелковая дивизия и отдельная рота танков МС-1. 

нужно будет отметить, части были укомплектованы по штатам миролюбивый времени. только в их насчитывалось 6033 человек пехоты и 1599 кавалерии. На вооружении категории наличествовало 166 ручных и 331 станковых пулеметов, 88 орудий, 32 самолета и 9 танков МС-1. Против Забайкальской категории ОДВА странное доминирование развернуло сортировку в 59 тыс. солдат. На ее вооружении было: 170 пулеметов, 70 орудий, 100 бомбометов, 2 бронепоезда и 3 самолета. именно в регионе Чжалайнор, Хайлар и станции Манчжурия соперник держал сортировку в 15-17 тыс. человек. Обстановка в регионе военных действий. На сопредельной стороне лежала открытая, монотонная местность, тяжелая для ориентирования утром и неподражаемо ночью. Восточная часть региона (долина меж речками Аргунь и Мутная протока) оказалась залита дождями. как скоро врезали 20-градусные морозы, все место перевоплотился в холодное поле. не считая того, в районах Чжалайнор и Манчжурия китайцы построили сильные фортификационные сооружения, полагая, когда их начальное пришествие станет неудачным, они стараются измотать соперника в поединках на укрепленных позициях, а в последствии чего нанести бесповоротный удар. Общая бездна защиты соперника достигла от 2-ух до 5 километров. Были отрыты противотанковые рвы шириной до 4 метров, а меж ними установлены минные поля и фугасы. Китайские подразделения оснастили окопы совершенного профиля с траверсами от продольного обстрела с нетяжелыми перекрытиями. Все пулеметы и бомбометы присутствовали в укрытиях, что перекрывались одним - 2-мя рядами из бревен либо рельсов с полутораметровой земельный насыпью. Грунт был скован морозом, и снаряды полевых орудий практически не оставляли отпечатков на перекрытии. 

В данных критериях доминирование Забайкальской категории разрешило неожиданным ударом изолировать гарнизоны станции Манчжурия и Чжалайнор, а в последствии чего методично разгромить соперника как в них, что и в Хайларе. Ход военных действий. Танковая рота - довольно маленькое подразделение, чтоб возможно было как следует тщательно изучить ведение им военных действий, тем больше состоявшихся практически шестьдесят лет назад. но попытаемся осуществить самое по воспоминаниям свидетелей и редчайшим военным документам. Генерал армии И.И. Федюнинский, в время командир 6-й стрелковой роты 106-го Сахалинского полка З6-й стрелковой дивизии, в ночь на 17 ноября приобрел задачку тайно выдвинуться к разъезду Абагайтуй и повредить жд пути. В последующем светило обойти станцию Манчжурия и не соблюсти известие по металлической дороге со станцией Хайлар. Рота приготовлялась к штурму не очень больших сопок. Командиры взводов планировали ориентиры и направленности движения. "Взводы уже изготовились для атаки, как скоро у нас в тылу послышался грохот моторов и скоро в связи сопки вынырнули 2 наших танка МС-1. Я жестом отдал приказ им тормознуть - вспоминал И. Федюнинский. - Командиры танков доложили, отстали от собственного подразделения и не понимают делать. - Поддержите атаку роты, - воспользовался я и показал задачи. Заметил, воины мои видно повеселели. С танками идти на недруга вернее". Атаку роты соперник встретил активным огнем. но выяснилось, он разрешил ошибку: на подступах к закреплениям возникли великие непростреливаемые пространства. Поддерживаемые танками, основными пламя с маленьких остановок, стрелки практически в отсутствии утрат ворвались на позиции китайцев и через вертикально готовые дымоходы закидали гарнизоны дотов гранатами. 

в собственно ведь время 107-й стрелковый полк нападал сопку N 9 и начал продвигаться в направленности сопки Железная. но танковая рота (без 2-ух танков) не сумела вовремя выйти на начальный рубеж. необычные для танкистов условия манёвра в черное время дней по лишенной ориентиров степи замедлили марш. Продвижение полка задержалось. однако к 12-ти часам дня, как скоро танкисты оказали поддержку его атаку, он нарастил мощь удара и овладел сопкой N 9, получился на линию сопок Жаба и Кольцо, коими к середине денька овладел 108-й Белорецкий стрелковый полк. На последующий день, 18 ноября, пополнив боекомплекты и дозаправившись топливом, танкисты вновь интенсивно врубились в военные действия. 108-й Белорецкий стрелковый полк, развернувшись у сопок мама и Дочь, при поддержке танковой роты и авиации устремился в атаку. К 12 часам вкупе с 5-й Кубанской кавалерийской бригадой, обошедшей Чжалайнор, мегаполис получилось взять. Вот сказал о его штурме командир полка Соловьев: "При занятии 1-ый укрепленных высот соперника он сделал мощное сопротивление. 3 наших батареи избивали по высотам, куда мы шли в атаку. однако артиллерийский пламя не пугал китайцев, отстреливались они храбро. Наш полк водил поединок за 1-ое улучшение в пределах 3-х часов. спасибо поддержке танков развязка была ускорена. как скоро воины увидели, танки ползут по блиндажам китайцев, они кинулись вперед, и блиндажи были заняты". После взятия Чжалайнора русское доминирование все внимание направило на гарнизон станции Манчжурия. 19 ноября в 5 часов утра 108-й Белорецкий стрелковый полк изготовился к атаке. чувствовался острый изъян в артиллерии и фуррор поступков мог. быть снабжен лишь быстрым передвижением и тесноватым взаимодействием с танками. Вот как сказал о данном маршал русского Союза В.И. Чуйков, принимавший роль в военных действиях: "На рассвете стартовала артиллерийская подготовка, поддержанная ударами с воздуха. Артподготовка продолжалась час. Я не могу сказать, удар был внезапным. странное командование, видимо, выяснило о манёвре наших войск. 

Там, где позиции были как следует оборудованы, китайские войска изготовились встретить нашу атаку. Наиболее удачно наступала, 36-я стрелковая дивизия, поддержанная ротой танков МС-1. данный поединок вообщем был наиболее интересным. Мы в первый раз имели возможность следить взаимодействие пехоты с танками". Автор воспоминаний, видимо, не следил воздействия танков 17 и 18 ноября. в следствии этого о их он и не упоминает. делает ошибки он и в числе танков. "После артподготовки, - припоминает Чуйков, - с начальных позиций двинулись 10 танков. Их атака была непредвиденной для странных солдат, впечатлила она в не наименьшей ступени и красноармейцев. Я пребывал на наблюдательном пт вблизи с Блюхером. Мы видели, как китайские бойцы и офицеры высунулись практически в полтора подъема из окопов, чтоб рассмотреть танки. Мы ожидали, они в суете побегут, хотя изумление было, по всей видимости сталь сильно, оно как бы парализовало их волю. Красноармейцы не успевали за танками, а некоторые, как зачарованные наблюдали на двигавшиеся железные черепахи, изрыгавшие огонь. Прошу читателей вспомнить, шел только только 1929 год. деревенские парни, служившие в армии, ведали о танках лишь понаслышке. самый был год, как скоро на наших полях появлялись 1-ые тракторы, и люди веровали слухам, от их пропахнет керосином хлеб. Танки свободно дошли до странных позиций и открыли пламя вдоль окопов. Пулеметный пламя отрезвил китайцев. Они в суете побежали. 

10 танков прорвали оборону соперника в отсутствии каких-то утрат с нашей стороны. Наши части с опозданием двинулись за танками, подавляя противодействие в отдельных узлах китайской обороны, существенно парализованных танковой атакой". Как обнаружил М.М. Литвинов, наркоминдел СССР, "Последний отпор, этот нашими армейскими частями странным налетчикам, убедил, кажется, манчжурских генералов, противостоять красноватой Армии с шансами на фуррор они не могут, и они изготовили из данного соответствуюшие выводы. осуществляем выводы и мы. А они таковы. Первые российские массовые танки МС-1 сделали поставленные перед ними задачи. Штурм укрепленных позиций показал, они в необходимой мере защищены от света стрелкового оружия, готовы отлично поддерживать грядущую пехоту, уничтожать огневые точки и истреблять активную мощь противника. в собственно ведь время присутствие танков в военных порядках нападающих показывало им знаменитую моральную поддержку. о данном говорит известие командира 108-го Белорецкого стрелкового полка: "Своими поступками танки показывали немалую моральную помощь борцам и собственным пламенем и видом вносили совершенную деморализацию в ряды противника... В чистке блиндажей во многом посодействовали эти ведь танки - двумя-тремя выстрелами в упор вовнутрь блиндажа, прекращая всякое противодействие противника". Трехсуточные поединки в критериях невысоких температур Забайкалья продемонстрировали неплохие эксплуатационные свойства военных автомашин В ведь время отдельные плодотворные недоделки нередко приводили к выходу автомашин из строя. Из 10 танков, принимавших роль в военных действиях, по данным первопричинам в различное время из строя вышли семь. Выяснилось, очень неидеальным считается диоптрический прицел, обеспечивающий прицельный пламя лишь на дальностях до 750-800 метров. нужно будет было увеличить могущество воздействия снаряда танковой пушки по цели. Кроме того, в донесении командира 108-го Белорецкого стрелкового полка отмечалось, китайские бойцы в отдельных вариантах "вплотную давали к для себя танки, продолжая вести пламя в упор и забрасывая ручными гранатами." самый помимо прочего наводило на идею увеличить защитные свойства танка, повысить его подвижность. Некоторые выводы из навыка поединков были проданы в танке эталона 1930 года. когда ведь была организована 1-ая механизированная бригада, командиром и комиссаром что был назначен в мае 1930 года Н. Судаков. 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса 5,9 т
Экипаж 2 чел
Габаритные размеры, мм
длина 3500 
ширина 1800 
вышина 2200
Клиренс, мм 305
Длина основной плоскости гусеницы, мм 1700
Максимальная скорость, км/ч 16,4
Преодолеваемый подъем, град  35
Преодолеваемый брод, м  0,8
Среднее удельное влияние кг/см2  0,37
Максимальная толщина брони, мм: башни, носовой части, бортов и кормы 16 
крыши и днища 8
Вооружение пушка: марка "Гочкис"
калибр, мм 37
начальная скорость осколочного снаряда, м/с 442
дальность стрельбы, м: прямой наводкой 2000
скорострельность, выстр/мин 10-12
боекомплект, выстрелов 104
тип двигятеля, марка карбюраторный, возд. охл.
Год выпуска 1927

assert