Боевая машинка пехоты M2 Bradley США

Боевая машинка пехоты M2 Bradley
США

Армия США, имевшая во время 2 мировой величайшее число БТР, опосля войны продолжала разглядывать их как "боевые такси", дозволяющие всецело механизировать войска

. впрочем в свете возросших притязаний к проходимости, а не считая того вероятного применения в ядерной войне главные действия сконцентрировались на разработке общественной гусеничной машинки с всецело перекрытым корпусом. 1 за иным были построены БТР М44 и М39. С 1953 года в мотопехотные подразделения бронетанковых дивизий стал поставляться БТР М75, а позднее — М59. Фирма «Фуд Мэшинэри энд Кемикл Корпорэйшн» (FMC) придумала больше доступный БТР — М113 с корпусом из дюралевого сплава. Его выпуск стартовал в 1961 году, и М113 стал крупнейшей бронемашиной армии Соединенных Штатов практически на четверть века, а не считая того применяется в армиях 44 стран. Вопрос о придании БТР военных качеств нежданно - негаданно определила Вьетнамская война. В печати Соединенных Штатов в этот период обширно освещался навык 11 -го бронекавалерийского полка и остальных частей по превращению М113 в «штурмовую машину» за счет установки доп вооружения. Турель 12,7-мм пулемета прикрывали бронещитом, а по бортам располагали 2 7,62-мм пулемета со щитами. На БТР не считая того монтировались башенки М100Е. 

данные машинки приобрели заглавие ACAV (Armored Cavalary Assault Vehicle). В ходе атаки подразделения пытались скоро сблизиться с соперником и выйти на его позиции на БТР, сокращая издержки от пламени стрелкового оружия, мин и ловушек. Противопартизанская война, сделавшая крупнейшей задачей устранение жив мощь противника, увеличила притязании к огневой силе подразделений мотопехоты. В 1963 году на М113 в искусном порядке установили башню с 20-мм пушкой HSS-820 «Испано-Сюиза». Через пару лет испытывалась модель БТР ХМ734 с амбразурами (четыре в правом борту, 3 в левом, 2 в корме), не считая того сохранившаяся опытной. В облике опыта устанавливался и «бронекокон», образующий с корпусом распространенную систему и защищавший ходовую часть. данная машинка вооружалась 7,62-мм пулеметом M60D и 40-мм механическим гранатометом Mk75. Однако все пробы довести огневую сила и безопасность настоящих М113 и М113А1 до военного значения не обеспечили желанного результата. прежний командир 5-й механизированной дивизии во Вьетнаме бригадный генерал Гибсон писал в 1970 году: "Личному составу приходилось непрерывно напоминать, БТР считается лишь средством транспортировки, что выделяет ему не очень заметную защиту от кусков мин и пламени стрелкового оружия. 12,7-мм пулемет... предназначается для защиты либо разведки огнем. теперешний БТР М113А1 невозможно разглядывать как штурмовую машину». 

Работы надо БМП стартовали в 1964 — 1965 годах с изысканий по програмке MICV-70, увязанной с планом главного военного танка МВТ-70. начальные притязании к MICV надеялись присутствие пистолета поддержки в башне, амбразур для пистолета пехотинцев либо особых стрелковых установок, защиту от пистолета калибра до 14,5 мм. НИОКР по програмке MICV были уделены в количество приоритетных, получив сообща с МВТ-70 высочайшую группу в работах командования автобронетанковой техники. рвение к экономии средств и медли вынудило сосредоточить внимание на модернизации М113. Фирма «Пасифик Кар энд Фаундри» придумала автомашину ХМ701 (проект MICV-65) с усиленным, по сопоставлению с М113, бронированием, амбразурами в бортах и 12,7-мм пулеметом в перекрытой башне. впрочем ХМ701 оказалась перетяжеленной, а для критерий Вьетнамской войны — и дорогой. В 1967 году армия Соединенных Штатов закончила договор с компанией FMC — создателем М113. созданная ею ХМ765 прошла тестирования на Абердинском полигоне, в Форт Беннинг и в Корее. В системы БМП приняли на вооружение в пределах 90% элементов и узлов М113А1, а не считая того узлы САУ М109 и М110. В башне устанавливалась 20-мм автоматическая пушка М139. Были изменены форма и объемы корпуса, лобовая часть и борта усилены железными бронеплитами, верхние бортовые листы приобрели крен и амбразуры (по 4 на борт). 

В 1970 году компания предположила улучшенный М113А1 — РIМ113А1 с открыто установленной на турели пушкой М139 с дистанционным управлением. число амбразур по сопоставлению с ХМ765 было уменьшено — по 2 на борт и 1 в корме. БТР обладал массу 12,7 т, вместительность 12 человек, дизельный движок 6V53T с турбонаддувом мощностью 260 л.с. и гидромеханическую коробку ТХ1001А «Алиссон», скорость 64,4 км/ч (на плаву б км/ч), удельное влияние 0,62 кг/см2. РIМ113А1 испытывался в США, Бельгии, Дании, Италии. Итальянская компания «ОТО-Мелара» на его базе возвела собственную БМП — VCC-1 — массой 11,7 т. Работы надо ХМ765 были практически прерваны с завершением войны во Вьетнаме в 1973 году, как скоро Конгресс Соединенных Штатов быстро уменьшил затраты на новейшие исследования для армии. 

хотя модель ХМ765 — AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) — с 25мм автоматической пушкой КВА-В02 «Эрликон» и пулеметом в одноместной башне была принята на орудие в Нидерландах под индексом YPR-765 (поставлено 890 единиц). В Бельгии данную БМП с 1982 года издавала компания BMF SA (построено 514 штук). 45 автомашин под обозначением PIFV в 1979 году закупили Филиппины. AIFV подобрала для собственных сухопутных войск и Турция — 1-ый заявка 1978 года на 500 автомашин был аннулирован, однако в 1988 году по договору с FMC турецкая компания «Нурол» приобрела заявка на 650 AIFV с интенсивным бронированием (планируется определить до 1700 БМП). Несмотря на уменьшение финансирования, работы надо планом многообещающей MICV, нужной уже для инцидентов огромной интенсивности, чем во Вьетнаме, не прекратились. предполагалось создать специализированное шасси с новейшей компоновкой агрегатов, снабдить его обтекаемым приземистым корпусом, двухместной башней с вынесенной стабилизированной аппаратом вооружения и убирающимся водоходным движителем. 

в последствии оценки плана MICV-70 в Корнелльской лаборатории он был признан очень трудным и дорогим. В 1971 году армия придумала тактико-технические притязании простой БМП, получившей индекс ХМ723. С компанией FMC был заключен договор на постройку 17 опытнейшей БМП. Уже к ноябрю 1974 года выстроили 11 образцов, бывших, по сути, развитием ХМ765 с интенсивным бронированием. автомашина массой 19 т снабжалась стабилизированной спаренной аппаратом 20-мм пушки М139 (предлагалась и 30-мм) и 7,62-мм пулемета в одноместной смещенной к правому борту башне. Для пистолета десанта в бортах были амбразуры. Бронирование выполнялось комбинированным, по схеме «алюминиевый сплав — сталь высочайшей твердости (500 НВ)» с наполнением зазоров полиуретановой пеной. Форма корпуса с бортовыми экранами напоминала РIМ113А1. По мнению разработчиков, корпус ХМ723 при наименьшем весе обязан был обеспечить наилучшую защиту, нежели немецкая «Мардер». автомашина снабжалась дизелем «Камминз» VT-903 с турбонаддувом и гидромеханической коробкой «Дженерал Электрик» НМРТ-500. 

Дешевой машинка не выходила — уже в тарифах 1973 года цена одной ХМ723 составляла в пределах 220 тыс. долларов, что имеется в 4 раза подороже М113А1 и только в 2 раза подешевле танка М60А1. Правда, изготовитель и клиент полагались понизить цена ее эксплуатации за время «жизненного цикла» на 28 % по сопоставлению с «Мардер». В 1976 году армия проверила ХМ723. в последствии что ведь были сформулированы советы для последующих работ: основное орудие БМП обязано включать 25-мм пушку ХМ242 «Бушмастер» и пусковую установку ПТРК 2 поколения «Toy» (TOW — Tube-launched, Optically-tracked, Wire-guided, принят на орудие в 1968 году) и устанавливаться в двухместной башне; бортовые амбразуры обладают необходимость в важной доработке; БМП обязана арестовать разведывательный вариант. существо разведывательной машинки на базе БМП не было новостью — раньше в СССР уже возникла БРМ-1 как модель БМП-1. Отдельная программа ARSV (Armored Reconnaissance Scovt Vehicle — XM800) свертывалась и объединялась с MICV (XM723). Объединенная программа приобрела обозначение FVS (Fighting Vehicle System) и включала 2 машинки — БМП IFV (Infantry Fighting Vehicle — на мотопехотное отделение) и БРМ, названную обычно CFV (Cavalary Fighting Vehicle с экипажем 3 человека плюс 2 разведчика). В 1977 году програмку FVS пополнило шасси для новейшей реактивной системы залпового пламени (РСЗО) GSRS. 

Уже в 1978 году были представлены прототипы, вобравшие в себя составляющие XM723 (схема компоновки и бронирования, моторно-трансмиссионная группа, ходовая часть, прицельные приспособления, стабилизированная в 2-ух плоскостях пушечно-пулеметная установка). поломке коробки притормозили изготовка искусной партии до 1979 года. искусные БМП и БРМ приобрели обозначение ХМ2 и ХМЗ, проявляло узкую взаимосвязь программы с главным военным танком ХМ1. предполагалось произвести для сухопутных войск 3600 ХМ2 и 3300 ХМ3. заявка на 1-ые 75 ХМ2 и 25 ХМ3 был выдан FMC в 1980 году. В 1981-м армия начала приобретать массовые БМП и БРМ. В октябре этого ведь года они были приняты на орудие как система М2/МЗ «Брэдли» (Bradley), вышеназванная в честь генерала армии Омара Нельсона Брэдли, южноамериканского военачальника периода 2 мировой войны*. М2 «Брэдли» стала 1-ый общепринятой на орудие БМП 2 поколения. заявка на создание «Брэдли» был выдан компании «FMC Граунд Системз Дивижн» в г. Сан-Хосе (Калифорния). * В 1943 году Брэдли был ассистентом главнокомандующего союзными силами в Северной Африке, командиром 2-го корпуса в Тунисе и Сицилии, в 1944-м — командующим 1-й армией, а с августа — 12-й категорией армий в Европе, посреди его наград— русские ордена Суворова и Кутузова 1-й степени; с 1949 года брал посты председателя Комитета боссов штабов ВС Соединенных Штатов и председателя армейского комитета НАТО. Заметим, до 80-х годов «генеральские» фамилии в армии Соединенных Штатов приобретали лишь танки, и присвоение его БМП значило признание непосредственно «боевого» нрава новейшей машины. Схема компоновки БМП «Брэдли» исполнена с месторасположением МТО впереди справа. 

Слева от него—место механика-водителя с регулируемым сиденьем и лючком в крыше. Откидывающаяся назад крышка лючка на марше фиксируется в открытом положении, однако обладает возможность скоро закрываться с поддержкой продольной рукоятки. В средней части корпуса пребывает двухместная башня, некоторое количество смещенная к правому борту. В ней слева от орудия находится наводчик, справа — командир. Для двух учтены лючки с откидывающимися назад крышками. Крышка лючка командира крепится на отличительной рамке и обладает возможность приподниматься ввысь для обеспечивания ему кругового обзора. Башня обладает навесной полик, а военное филиал отгорожено от десантного перегородкой с проходом. Схема размещения десанта из 6 человек необычна: 2 стрелка в средней части у левого борта (позади механика-водителя), двое — в задней части у правого борта и двое — у кормовой аппарели. в соответствии с этим расположены и стрелковые установки в бортах и корме корпуса. Десантники находятся на личных амортизированных регулируемых по вышине и положению сиденьях с откидными спинками. 

прыткую высадку и посадку пехотинцев гарантирует откидная аппарель, при данном задние сиденья откидываются ввысь к основной стойке. В обыденных критериях доступ в десантное отделение—через сделанную слева в аппарели дверь. В крыше десантного филиала сделан лючок с откидывающейся назад крышкой пирамидальной формы. В башне установлен ансамбль вооружения, состоящий из автоматической пушки, пулемета и пусковой установки ПТРК «Toy». 25-мм пушка М242 «Бушмастер» исследования компании «Хьюз Хеликоптер» и «Мак Доннел Дуглас» (проект «Чэйн Ган») обладает наружный злой привод автоматики и двухленточное питание, допускающее стремительный переход с 1-го вида выстрелов на другой. Электродвигатель мощностью 1,5 л.с. приводит в перемещение роликовую цепь, связанную с затворной рамой, с затвором и преспособлением питания. вероятны 3 режима пламени — единичными выстрелами и очередями с темпом перестрелки 100 либо 200 выстр/мин, наибольшая скорострельность—500 выстр/мин. Боекомплект оформляют 900 унитарных выстрелов, из что 300 (обычно 225 с осколочно-фугасными и 75 с бронебойными снарядами) оснащены и уложены в башне, а 600 присутствуют в боеукладке в корпусе. Бронебойный подкалиберный трассирующий снаряд с отделяемым поддоном выстрела М791 при массе 137 г обладает исходную скорость 1335 м/с и на дистанции 1000 м пробивает гомогенную броню шириной до 66 мм, а на дальности до 2500 м способен поразить бортовую броню русской БМП-1. Время полета на 1000 м—около 0,8 с. позже был принят выстрел М919 с огромной бронепробиваемостью снаряда. Осколочно-фугасный трассирующий снаряд выстрела М792 обладает меньше настильную траекторию, время полета на дальность 1000 м — в пределах 1,2с. 

Для изучения применяется выстрел М793 с фактическим снарядом. обладают все шансы не считая того применяться 25-мм выстрелы швейцарской компании «Эрликон». На стволе пушки укреплен щелевой дульный тормоз быстрого действия. Угол склонения орудия до-10°, возвышения — до +60°, что имеется вероятна перестрелка по невесомым целям. Прицельная дальность перестрелки до 1800 — 2000 м. Маска пушки утоплена в «теле» башни. В общей маске с пушкой справа и немного повыше ее установлен 7,62-мм спаренный пулемет М240С (модернизированный вид бельгийского общего пулемета MAG-58). Его боекомплект включает 2340 патронов, из их 800 оснащены в ленты, уложенные в магазинной коробке башни. Во время перестрелки из пушки и пулемета бывалые гильзы удаляются за пределы машины. Орудийно-пулеметная аппарат снабжена системой стабилизации в 2-ух плоскостях с электрогидравлическим преспособлением поворота башни и электрическим приводом вертикального наведения. Приводы наведения разрешают терпел свет со скоростью до 60 град/с. Пусковая аппарат ПТУР «Toy» дает собой бронекожух с верхней крышкой, в что смонтированы 2 пусковые трубы. ПУ шарнирно укреплена на левом борту башни, в походном положении прижата к борту и прикрыта с фронтального торца щитком, в военном поднимается электроприводом в горизонтальное положение на уровень прицела. По азимуту ПУ вертится с башней, по вертикали крутится специфическим преспособлением от -20° до +30°. стоит отметить как во время полета ПТУР оператор обязан задерживать прицельную марку на цели, запуск возможно создавать лишь с места. Перезаряжание ПУ осуществляется вручную через высокий лючок десантного отделения. непосредственно — самый основное предназначение люка, потому его крышка откидывается назад. 

несомненно это как ПУ при данном поднята на наибольший угол, крышка лючка обладает возможность раскрываться неполностью. перевозимый боекомплект состоит из 2-ух ПТУР, оказавшихся в ПУ, и 5 — помещенных в десантном филиале у левого борта сзади. ПТУР BGM-71 компании «Хьюз Эйркрафт» обладает обычную аэро схему, пороховые исходный и маршевый двигатели. Калибр кумулятивной БЧ — 127 мм, бронепробиваемость 500 — 600 мм. Скорость полета — 200 м/с, время полета на 3000 м — в пределах 20 с, малая дальность перестрелки — 65 м. Наведение — полуавтоматическое, с передачей команд по двужильному кабелю. ПТУР BGM-71C обладает выдвижной телескопический штырь, повышенную до 300 м/с скорость и до 3750 м дальность полета. СУО БМП включает комбинированный прицел наводчика вида «день—ночь» с 4-и 12-кратным повышением и зрительной взаимосвязью с подобным устройством командира. Наводчик и командир правят вооружением с поддержкой рукояток вида «джойстик» с клавишами спускового механизма. При выходе из строя электропривода предвидено ручное управление вооружением командиром. Для перестрелки по невесомым целям (прежде только — вертолетам) работает наружный кольцевой зенитный прицел. Его сетка нанесена на прозрачной пластине, за коей находится стойка с мушкой. Еще 1 изюминка М2 «Брэдли» — стрелковые установки десанта. В что время как на основной массе БМП они предусмотрены для настоящего пистолета пехотинцев, на «Брэдли» в шаровых установках укреплены несъемные 5,56-мм автоматы М231 FPW, сделанные на базе настоящей штурмовой винтовки М16А1. 

От базисной винтовки их различают укороченный нелегкий ствол, модифицированная система затвора, верхняя ручка перезаряжания, недоступность цевья, выдвижной проволочный приклад, гильзоулавливатель. Боекомплект автоматов — 4200 патронов. Для прицеливания работают призменные смотровые блоки, установленные надо местом любого десантника. нелегкий ствол М231 разрешает вести свет длинноватыми очередями с темпом до 1100— 1200 выстр/мин, увеличивает возможность попадания по точечным целям на дальностях до 250 м. Выдвижной приклад гарантирует больший простор для воздействия автоматом снутри корпуса. Несъемные автоматы непрерывно готовы к открытию огня, не не соблюдают герметизации корпуса, разрешают отделаться от заморочек с замками и заслонками, некоторое количество ускоряют спешивание десанта. Для наилучшей обитаемости М231 снабжены системой отвода пороховых газов. Штатное орудие десанта оформляют 9 винтовок М16А1 (боекомплект — 2160 патронов), 7,62-мм общий пулемет М60 (2200 патронов), 3 РПГ одноразового использования М72А2. это самый орудие крепится на внутренних стенах десантного филиала в особых захватах. 

в последствии принятия на орудие 5,56-мм ручного пулемета М249 (модернизированный бельгийский «Миними») в составе филиала 2 стрелка были изменены пулеметчиками, оставшиеся вооружены М16А2. чтобы не запутать боец в военный обстановке, на коробках с патронами сильно выведен калибр. ежели в состав филиала заходит оператор переносного ПТРК «Дрэгон», что 3 его ПТУР укладываются в автомашине взамен части ракет «Toy». Корпус и башня сварены из листов катаной брони из дюралевого сплава с содержанием марганца, хрома, магния и цинка — решение, классическое для FMC. По сопоставлению со металлической броней дюралевые сплавы разрешают при равной либо немного огромной охране понизить авторитет на 10 — 15%, а за счет повышения толщины листов — увеличить твердость корпуса. Впереди и по бортам исполнено разнесенное комбинированное бронирование «сталь — алюминий» с наполнением места меж листами полиуретановой пеной. эта система эффективна против скоростных снарядов малокалиберных пушек. помимо того, она увеличивает защиту от радиоактивного излучения (разработка американской БМП совпала по медли с принятием ядерного пистолета с увеличенным выходом нейтронов). дно усилено железным листом для охраны от мин. вспомогательную защиту верхней лобовой части корпуса гарантирует откидной волноотбойный щит. Бортовые бронеэкраны прикрывают ходовую часть до основных катков. Нижняя часть экранов откидывается ввысь на петлях для обслуживания ходовой части. понизу на экранах укреплены скобы-ступени. 

По мнению разработчиков, бронирование М2 «Брэдли» обеспечивало на 90 — 95% защиту от обстрела, что обладает возможность подвергнуться БМП в бою. При данном учитывалось стрелковое орудие и орудие нетяжелых бронемашин возможного соперника на этот эпизод — в частности, бортовая броня оберегала «Брэдли» от пуль 14,5-мм русского пулемета КПВТ. На фронтальных углах башни установлены четырехствольные дымовые гранатометы, боекомплект что расположен в коробках на лобовых листах. Для постановки дымовой завесы обладает возможность употребляться и впрыск дизельного горючего в систему выхлопа двигателя. В МТО установлен носком коленвала вперед дизельный четырехтактный движок VTA-903T «Камминз» мощностью 500 л.с. Общая вместимость топливных баков — 662 л. Впереди мотора в общем блоке с ним смонтирована гидромеханическая коробка НМРТ-500-3, обеспечивающая 3 прочные передачи вперед и 1 назад. Гидростатическая предоставление применяется тут как в дополнительном, стоит отметить и в главном потоке мощности, гарантирует бесступенчатое механическое перемена тягового действия и радиуса поворота на любой передаче в связи от расположения педали подачи горючего и конфигурации сопротивления движению. В механическую часть коробки входят 5 планетарных рядов, 3 фрикционные муфты (одна из их разделяет движок и коробку при пуске в прохладную погоду), 5 тормозов, включая 2 остановочных. Бортовые редукторы с цилиндрическими зубчатыми передачами смонтированы в приливах нижнего лобового листа, подвод силы к редукторам осуществляется с поддержкой гидрообъемной передачи. механическое переключение передач изготавливается электромеханогидравлической системой. устройство поворота — дифференциального типа. Механик-водитель применяет U-образный штурвал, педали с усилителями, а не считая того ряд рычагов и переключателей, находящихся поблизости штурвала. МТО изолировано от места механика-водителя перегородкой, доступ сюда гарантирует широкой лючок в верхнем лобовом листе корпуса с откидывающейся назад крышкой, под коей находится основная масса разъемных соединений. При обслуживании мотора и коробки откинутый вперед волноотбойный щит применяется в качестве платформы. 

Ходовая часть включает по 6 основных катков и 3 поддерживающих на любой борт. Обрезиненные спаренные основные катки поперечником 609 мм обладают дюралевые диски и персональную двухвальную торсионную подвеску с торсионами в тугих трубах. Схема «труба — торсион», соответствующая для ряда американских автомашин (М2/МЗ, БТР морской пехоты LVTP-7, танк М1), выделяет высочайшую энергоемкость тугих частей при сравнимо маленьких габаритах. основные катки установлены 2-мя группами по три, смещенными к носу и корме машины. На первом, втором, 3-ем и 6-ой катках установлены гидравлические амортизаторы. Поддерживающие ролики не считая того обрезинены, предшествующий и задний—одинарные, обычный — спаренный. водящее колесо — фронтального расположения. железная мелкозвенчатая гусеница цевочного зацепления с одним гребнем обладает резинометаллические шарниры, внутреннюю обрезиненную беговую дорожку и съемные резиновые подушечки для перемещения по шоссе. устройство натяжения гусениц — гидравлический. протяженность основной плоскости — 3,91 м. Передняя и задняя ветки гусениц прикрыты крыльями. Сравнительно высокая—21,3 л.с./т — удельная мощность, маленькое удельное влияние — 0,52 кг/см2 и широкой ход основных катков гарантируют БМП высочайшую проходимость и хорошие динамические качества. Скорость перемещения по шоссе и местности, а не считая того запас хода — 480 клм — осуществляют вероятным ее узкое взаимодействие с танками М1 «Абрамс». автомашина способна одолевать аква препятствия вплавь со скоростью до 7,2 км/ч за счет перематывания гусениц (от водометных движителей в процессе исследования отказались). впрочем водоизмещения корпуса как следует лишь для перемещения по ровненькой воде. При беспорядке нужно будет увеличение запаса плавучести БМП, для что ведь применяется разворачиваемый на корпусе брезентовый кожух. Волноотбойный щит в данном случае гарантирует твердость конструкции. 

поверженный кожух укладывается по периметру корпуса. Внешнюю взаимосвязь линейной БМП гарантирует радиостанция AN/GRC-160, а автомашин командиров взводов — 2 эти радиостанции, командиров рот — 1 AN/GRC-160 и 1 AN/GRC-46. При поступках в пешем порядке для взаимосвязи снутри взвода применяются миниатюрные УКВ-радиостанции AN/PRG-68. Шарнирные антенные вводы находятся на крыше башни сзаду и на ее правом борту. взаимосвязь снутри БМП меж членами экипажа и командиром десанта — через ТПУ. Обзор механику-водителю гарантируют 4 призменных блока по краю крышки его люка, предшествующий блок обладает возможность заменяться устройством ночного видения AN/WS-2. Обзор с правой стороны фактически всецело закрыт крышей МТО. На марше с открытым лючком механик-водитель использует прозрачным щитком. Командир обладает 7 блоков по периметру собственного люка, наводчик — три. На верхнем лобовом листе корпуса впереди у бортов крепятся пары «фара — сигнальный фонарь», закрытые поверх выштамповками в волноотбойном щите. еще 2 пары смонтированы в кожухах на кормовом листе надо ящиками ЗИП. Бортовая электросеть машинки обладает напряжение 24 В. Машина оборудована механическим ППО, для поступков на зараженной территории снабжена фильтровентиляционной установкой, обслуживающей лишь места экипажа; персональными средствами защиты. обеспечивание коллективной охраны десанта было признано нецелесообразным, что как при спешивании случается разгерметизация десантного отделения. На бортах и корме башни установлены корзины для ЗИП и доп боекомплекта к пулемету, на бортах корпуса — замки для крепления маскировочной сети, стоек кожуха плавучести, инструмента. 

В ящиках ЗИП по бокам от кормовой аппарели обладает возможность копаться разное имущество, включая катушки с кабелем связи. Для учебных целей имеют все шансы крепиться дымовые шашки имитирования перестрелки из пушки и запуска ПТУР, лазерные имитаторы перестрелки системы «Майлс» и т.п. Для буксировки работают 2 фронтальные серьги и крюк на корме, для ремонтных и погрузочных дел — рымы по углам корпуса и на фронтальной части башни. В системы «Брэдли» выслеживается желание наиболее удовлетворить ряд противоречивых притязаний — всепригодное орудие и не плохая безопасность при высочайшей подвижности, плавучесть и аэротранспортабельность. В эффекте ряда принятых компромиссов БМП подходит данным требованиям, однако практически на пределе. толпа массовых автомашин превысила начальные 18,2 т на 2,1. Перевозиться они имеют все шансы лишь нелегкими автотранспортными самолетами С-5 «Гэлэкси» и С-141 «Старлифтер». цена массовой «Брэдли» оказалась в 10 раз повыше М113А1. Разведывательная машинка МЗ «Брэдли» на вид слишком мало выделяется от БМП. основные ее различия — слабые крышками на клепке амбразуры, недоступность смотровых блоков на правом борту и вспомогательные антенны. главное орудие не изменилось, однако боекомплект пушки прирастили до 1500 выстрелов (900— в башне в лентах и на полике), спаренного пулемета — до 4300 патронов, а ПТРК — до 10 ракет. Для облегчения машинки убрано ужесточение днища. Изменена компоновка десантного филиала — в нем располагаются 2 наблюдателя, пулемет М60, 5 винтовок М16А1, 10 ПТУР «Toy» в боеукладке на раскладных полках у правого борта, а не считая того байк у левого борта. Для взаимосвязи установлены радиостанции AN/VRC-12 и AN/PRC-77. БРМ вооружена миниатюрной РЛС разведки наземных передвигающихся целей AN/PRS-15 (дальность обнаружения человека — 1500 м, машинки — 3000 м с точностью до 10 м по дальности и ±1,2° по азимуту), а не считая того устройствами ночного видения, включая переносные. Разведка обладает возможность вестись как на машине, стоит отметить и комбинированно — БРМ и спешенной категорией из 2-3 человек. В конце 1983 года «Брэдли» начали попадать в 7-ю армию Соединенных Штатов в Европе. 

Мотопехотные подразделения на БМП М2 и танковые подразделения на танках М1 «Абрамс» проходили способом ротации общее изучение в государственном учебном центре в Форт Ирвин (Калифорния). 1-ый частью на М2, попавшей в Форт Ирвин в весеннюю пору 1984 года, был 1-й мпб 41-и дивизии. К концу 1985-го уже 10 мотопехотных батальонов оборудовали новейшей техникой. Работы по модернизации «Брэдли» стартовали в скором времени опосля принятия ее на вооружение. ПУ и приспособления заряжания приспособили для модернизированных ПТУР BGM-71D с калибром БЧ 152 мм, с усовершенствованными данными маршевого мотора и ИК-трассера (комплекс «Тоу-2», рассчитанный на поражение русских танков Т-64 и Т-72 с динамической защитой). сообща с внедрением в боекомплект пушки выстрела с удлиненным бронебойным снарядом и интенсивным зарядом пороха был некоторое количество удлинен ее ствол и усилена служебная часть. Приняты меры для предупреждения дефекта ствола наружним оборудованием корпуса. С лобовой части башни убрали коробки с дымовыми гранатами, оставив на их месте брезентовые петли для крепления ЗИП. В боекомплект использовали дымовую гранату М76, обеспечивающую защиту как в видимой, стоит отметить и в инфракрасной области спектра. наружные стены корзин для ЗИП устроили вертикальными, повысив их вместительность и комфорт паковки, скорректировали укладку маскировочных сетей, улучшили скобы крепления кожуха плавучести. 

машинки приобрели улучшенную ФВУ М13А1 с газоотделительным фильтром. маленькие конфигурации внесли в оборудование места механика-водителя — его кресло приобрело податливую обивку, а приборы исследования — защитный козырек-скобу. В крышке верхнего лючка десантного филиала установили 2 призменных смотровых блока. Бак для воды емкостью 38 л поменяли 2-мя по 19 л. обозначенные конфигурации были отработаны на искусной М2Е1, минувший обычные эксплуатационные тестирования на Абердинском полигоне. В систему БРМ не считая перечисленных внесли последующие изменения: 1-го из разведчиков-наблюдателей переместили в центр отделения, и он приобрел 4 смотровых блока в крышке верхнего люка, убрали амбразуры — бронелисты бортов стали сплошными. ФВУ на МЗА1 обслуживала как членов экипажа, стоит отметить и разведчиков-наблюдателей. С 1986 года стартовал серийный выпуск модификаций М2А1 и МЗА1. В этом ведь году была выработана программа «Брэдли» высочайшей выживаемости», воплотившаяся в модели А2. Спустя 2 года стартовал выпуск М2А2 и МЗА2 "первой фазы". Модификация А2 обладает бронирование по схеме «сталь-сталь — алюминий — кевлар». Лобовая часть и борта корпуса и башни усилены железными листами — экранами шириной 30 — 32 мм. Экраны крепятся на болтах. это бронирование обязано было обеспечить защиту от снарядов 30-мм пушек. Ширина машинки варосла до 3,6 м. 

начально ожидалось сбавить число бортовых амбразур, впрочем бортовые экраны всецело их перекрыли, и автоматы М231 сняли. В взаимосвязи с данным поменялась компоновка десантного отделения: 3 пехотинцев располагаются в ряд в его фронтальной части лицом по ходу движения, сзади их еще трое: двое справа лицом к корме и 1 спиной к левому борту. Кормовые амбразуры сохранены. В левом экране впереди изготовлен вырез, дабы не перекрывать обзор механику-водителю. вступление лобового экрана вынудило убрать волноотбойный щит (тем больше плавучесть утяжеленной машинки снизилась) и поменять установку световых устройств — фары и сигнальные фонари смонтировали повыше в особых кожухах. Перископический устройство командира не считая того укрыт бронекожухом. Наводчик приобрел комбинированный прицел с тепловизионным каналом. На нижней части маски пушки укреплены новые, уменьшенные по сопоставлению с М2 и МЗ, коробки для дымовых гранат. На затратных экранах сделаны гнезда для установки частей динамической («реактивная броня») либо пассивной охраны от кумулятивных боеприпасов. составляющие динамической охраны (43 на 1 машину) объемом 305х457х50,8 мм крепятся на бортах и лобовой части корпуса, образуя панели. На марше данные панели имеют все шансы прятаться чехлами, играющими не считая того роль необыкновенного надбоя. М2А2 остается пока же же неповторимой БМП, штатно оборудованной динамической защитой. Для сокращения действия взрыва ее частей на саму автомашину они крепятся на прокладке из ячеистого материала, созданного вместе с израильскими специалистами. 

На внутренних листах укреплен кевларовый подбой, снижающий возможность проигрыша кусками брони экипажа, десанта и частей оборудования. Боеукладка в корпусе изменена с целью изоляции боекомплекта от обитаемого отделения. На М2А2 и М3А2 установлена радиостанция системы SIN-CGARS. Она гарантирует одноканальную симплексную взаимосвязь в телефонном режиме и передачу этих с засекречиванием в режиме прочной опции либо скачкообразного конфигурации частоты (около 2000 трудящихся частот в спектре 30 — 88 МГц) при высочайшем уровне помех. Дальность взаимосвязи на стоянке до 30 км, в перемещении — до 25 км. Подверглись модернизации ППО, кожух плавучести, изменена прокладка кабельных, гидравлических и топливных систем. При аппарате доборной системы замараживания либо подогрева в середине бортовых экранов помещаются блоки радиаторов. В мае 1989 года стартовало создание автомашин модели А2 «второй фазы». В взаимосвязи с возросшей до 33 т массой БМП дизельный движок был форсирован до 600 л.с., сообразно изменена трансмиссия, повышена пропускная способность системы охлаждения, в подвеску использовали интенсивные торсионные валы. Работы по доведению М2А1 и МЗА1 до значения А2 включали в себя установку специфического комплекта узлов. 600-сильные движки в обмен прошлых 1-ый приобрели БМП 3-й механизированной дивизии, дислоцированной в ФРГ. М2 и М3 ранешних выпусков разрешили не модернизировать, беря во внимание выработку ресурса ряда узлов и агрегатов. Всего для армии Соединенных Штатов FMC выпустила 2300 «Брэдли» базисной модификации, 1400 модификаций А1 и в пределах 1400 модификаций А2 (из их 600 — «первой фазы» с 500-сильным двигателем). помимо того, 600 автомашин было передано государственной гвардии США. 

Заказ на 200 М2А2 и МЗА2 поступил из Саудовской Аравии. в последствии войны в зоне Персидского залива данный заявка был увеличен. На шасси «Брэдли» выстроили ряд автомашин разгого назначения. до этого только придумали шасси М987 с удлиненной ходовой частью и модифицированной компоновкой, послужившее базой для 240-мм 12-ствольной РСЗО М933 MLRS с дальностью перестрелки 30 — 40 км. Поворотная рампа с тяговым гаджетом разрешает создавать перезаряжание РСЗО подменой контейнеров (по 6 ракет с кассетными БЧ). В различие от "Брэдли» MLRS принята на орудие остальных государств НАТО — Великобритании, Италии, ФРГ (под обозначением MARS), куплена не считая того Францией. На шасси М987 придумали не считая того опытнейшей КШМ и автомашину радиоэлектронной борьбы. В январе 1992 года был представлен предсерийный эталон машинки радиоэлектронного ансамбля EFVS (Electronic Fighting Vehicle System). Транспортер FAALS работает для доставки грузов в передовом районе, он обустроен бронированным контейнером с огромными побочными и верхними люками, подъемным краном, а при транспортировке боеприпасов—также конвейерным устройством. На шасси М987 построена и бывалая БРЭМ AMV, снабженная лебедкой, краном грузоподъемностью 7,5 т, сварочным оборудованием, контейнером для вспомогательных узлов и агрегатов, 12,7-мм пулеметом и дымовым гранатометом для самообороны. 

В рамках программы «Блок III» была предложена машинка управления контрбатарейной борьбой для системы «Fire Finder» — на М987 установлен модуль с РЛС разведки артиллерийских позиций компании «Хьюз», компьютерным, навигационным и связным оборудованием для стремительной подготовки и передачи этих целеуказания. Плоская фазированная сетка РЛС в походном положении укладывается на крыше модуля. На этом ведь шасси сделан бывалый вид противотанковой установки LRAT (Long Range Anti-Tank) — на поднимаемой на вышину до 15 м платформе смонтирована система TADS компании «Мартин Мариетта» (система исследования и прицеливания FLIR, телекамера) и ПУ ПТУР «Хеллфайр» с наведением по отраженному лазерному лучу. Ряд опытнейшей противотанковых установок построен на шасси наиболее «Брэдли» — в частности, самоходный зенитно-противотанковый ансамбль ADATS швейцарско-американской разработки. Во вращающеюся башне смонтированы РЛС обнаружения целей, ИК- и телевизионная системы сопровождения и 8 направляющих скоростных УР («Эрликон»), рассчитанных на кинетическое поражение бронецелей (бронепробиваемость до 1000 мм) либо осколочно-фугасное — невесомых целей. только в 1989 году проверили 4 машинки на базе МЗА1. С добавлением 25-мм пушки таковая система предполагалась по плану FAADS-LOS-FH («тяжелая система ПВО фронтального края»). В ином виде LOS-FH на этом ведь шасси вооружался ЗУР «Стингер» и 25-мм пятиствольной пушкой GAU-12U системы «гатлинг». Следующий бывалый самоходный ПТРК на шасси М2А2 — машинка LOSAT с выдвигаемой из корпуса платформой, на коей установлены система FLIR и 4 гиперзвуковые (скорость в пределах 1500 м/с) УР кинетического проигрыша КЕМ с лазерным наведением. помимо невысокого контура для LOSAT учтена интенсивная бронезащита. В 1992 году на шасси «Брэдли» велись тестирования опытного электромагнитного орудия с высочайшей исходной скоростью снаряда и дальностью прямого выстрела до 3 км. Шасси «Брэдли», как и «Мардер», приняли на вооружение для существа простого танка. 

хотя ежели немцы рвались выполнить несомненно это ведь касается доступный экспортный танк, что америкосы возводили ключевую автомашину для личных «сил стремительного реагирования». FMC возвела макет CCVL (Close Combat Vehicle, Light) на базе частей М113 и «Брэдли». При массе в 20 т он обладает экипаж 3 человека, вооружен 105-мм низкоимпульсной пушкой ЕХ-35 с автоматом заряжания и спаренным пулеметом, обладает возможность перевозиться средним автотранспортным самолетом С-130 "Геркулес». 30-мм броня с огромными углами наклона гарантирует защиту от пламени 12,7-мм и 14,5-мм пулеметов, а дизель «Детройт Аллисон» мощностью 575 л.с. разрешает развивать скорость до 72 км/ч. битва в зоне Персидского залива доказала надобность таковой машины. Разработан и экспортный ее вид VFM-5. С 1983 года по заказу армии Соединенных Штатов «FMC Корпорейшн» (Санта-Клара) водит изыскания по подмене железной брони «Брэдли» глиняними и композитными которые были использованы — стоит отметить именуемой «керамической» и «пластмассовой» броней. В 1986 — 1987 годах были представлены башни с подменой бортовых, кормовых листов и крыши общей составной частью из армированного стекловолокном композитного пластмассы S-2. В 1989 году в Кэмп-Робертс испытывались «Брэдли" с «неметаллическим» бронированием корпуса. таковой корпус включал 2 высших составляющего из слоев композита, дюралевую нижнюю часть (раму шасси) и композитный лист охраны днища. Композит увеличивали глиняние составляющие из диборида титана. При уровне баллистической защиты, подобном М2А1, корпус обладал на 27% меньшие вес. внедрение композитов позволяет, не считая того, увеличить защиту от кумулятивных боеприпасов, сбавить образование внутренних сколов брони, понизить радиолокационную, акустическую и инфракрасную заметность машины, продлить срок ее службы за счет высочайшей стойкости к ржавчины и на 60% огромной усталостной прочности, понизить цена производства. 

В начале 1990 года в Форт Блисс (Техас) на М3 «Брэдли» была испытана аппарат лазерной системы охраны «Стингрэй», уготованная для ослепления и засветки устройств исследования и прицеливания противника. Излучатель системы «Стингрэй» в бронекожухе крепился на правой стороне башни, снутри устанавливались экран и джойстик управления. Хотя в 1991 году стартовала полномасштабная исследование данной системы, ее массовые эталоны на машинках пока же же не появлялись. Боевое крещение «Брэдли» приобрели через 10 лет опосля принятия на орудие — во время войны в зоне Персидского залива. Переброска американских войск в Саудовскую Аравию стартовала 2—3 августа 1990 года — в скором времени опосля оккупации Ираком Кувейта. Из Соединенных Штатов 24-я механизированная (пехотная) дивизия (мд), имевшая танки М1 и БМП М2 и минувший подготовку для поединков в пустыне, была переброшена туда к середине сентября. ежели стало ясно, «демонстрация готовности» не принудит Ирак уйти из Кувейта, а стоимости на нефть продолжали угрожающе расти, стартовала групповая переброска соединений армии Соединенных Штатов для роли в операции «Щит пустыни», в главном полная к 1 ноября. К данному медли начали приходить части морской пехоты и 7-го военного корпуса — более боеготового объединения, размещавшегося в Европе на современных базах. М2 и М3 «Брэдли» входили не считая того в состав 1-й кавалерийской, 1-й механизированной, 1-й и 3-й бронетанковых дивизий, 197-й отдельной механизированной (пехотной) бригады, 2-го и 3-го бронекавалерийских полков. сообща со собственными соединениями приезжали и дивизионы MLRS. 

большая часть автомашин доставлялись морским путем, а экипажи — воздушным. По прибытии подразделений на местечко начиналась военная подготовка к поступкам в пустынной местности, устройство машин. Экипажи рвались закрепить на борта корпуса и башни наиболее вероятное число канистр с водой, служивших к этому ведь доборной защитой, уплотнить щели и жалюзи. помимо того, на машинки крепились мешки с имуществом, раскладные походные койки, свернутые палатки. «Брэдли», прибывшие из Европы, перекрашивались в пустынную окраску, снабжались маскировочными сетями. навык эксплуатации показал, от песка и пыли особо мучались коробки М2А2 и М3А2, «клинившие» на одной передаче. Ремонтные службы готовили повышенный (более нежели в 2 раза) запас узлов и агрегатов, на борта автомашин навешивались вспомогательные катки и траки. 

К обеспечиванию тех. готовности военных автомашин привлекались адепты фирм-производителей. Операция «Буря в пустыне» стартовала 16 января 1991 года, однако сухопутные войска перебежали в пришествие лишь опосля пятинедельной невесомой войны — 24 февраля в 4 часа утра по районному времени. Уже к финалу денька войска коалиции продвинулись на 30 — 50 клм на приморском направлении, на 20 — 30 клм на основном и на 15 — 25 клм на западном. При пассивной защите противника, разрушении его системы разведки и управления и безоговорочном преимуществе в воздухе эти высочайшие темпы продвижения войск обеспечивались поступками авиации, использованием хитрых невесомых десантов и вертолетных рейдовых отрядов, привлечением великого численности инженерных и автотранспортных средств, крепким управлением, системой событий своевременной и хитрой конспирации и РЭБ, неплохим информационным обеспечиванием военных частей. Иракские части и подразделения выбирали отход при ведении ограничивающих поступков на отдельных участках, защита носила локальный очаговый нрав и не выделялась упорством. Официально военные воздействия кончились 28 февраля, спасибо чему операция приобрела титул «пятидневного блицкрига». Кувейт был освобожден, однако разгромить главные иракские мощь не удалось—до 100 тыщ военнослужащих, включая части Республиканской гвардии в полном составе, избежали окружения и сберечь боеспособность. Отдельные стычки продлились и опосля — например, стычка 24 мд с иракской колонной около Румейлы 2 госпожа либо непредвиденная встреча 1 пд 7 госпожа с иракским механизированным подразделением на аэродроме Сафвана, как скоро иракцы направь в отсутствии поединка и в отсутствии потерь. Любопытно, за «Бурей в пустыне» последовала операция «Прощай, пустыня» — в первый раз Соединенных Штатов по завершении военных поступков вывезли всю технику, включая подбитые машины.

Действия американских мотопехотных подразделений состояли в главном из маршей, маленьких рейдов и отдельных боев. Для понижения воздействия пылевой завесы на передвижение подразделения передвигались на марше не колоннами, а в линию или уступом на право либо влево. Для конспирации манёвров военные машинки зачастую использовали дымопусковые установки. На привале в пустыне подразделения приняли на вооружение любознательный оборонительный прием: 4 БМП 1-го взвода ставились крестом кормой внутрь, образуя подобие форта с палатками в центре. В операции «Буря в пустыне» было задействовано больше 2200 автомашин М2 и М3 всех модификаций. В отчете «Показатели систем вооружения сухопутных войск в Юго-Западной Азии» указывалось: «Экипажи сообщают, 25-мм пушка «Буш-мастер» была больше эффективной, нежели они ожидали. Не поступало сообщений о дефектах коробки в ходе агрессивной операции. Из 2200 «Брэдли» на ТВД из строя было выведено три. общественная боеготовность «Брэдли» в ходе поединков оставалась на уровне 90% и выше». 

о отдачи установленных на «Брэдли» ПТРК не сообщалось, видимо, потому, ключевую роль в поражении иракской бронетехники игрались военные вертолеты. ежели до начала 90-х годов М2 «Брэдли» вызывала много критики, что сейчас ее объявляли более удачной. Отчеты, составленные в духе победных реляций, вызвали много скептических замечаний. пламенем соперника вправду было подбито только некоторое количество машин, однако наибольшее число оказывается испорчено светом собственных и союзных подразделений (по различным данным, от 10 до 15 автомашин «Брэдли» и LAV-25 было подбито южноамериканскими штурмовиками и вертолетами) либо вышло из строя по тех. причинам. Во всяком случае военные профессионалы рекомендовали для БМП ряд усовершенствований: внедрение в СУО новейшего лазерного дальномера, установку приемника спутниковой системы навигации НАВСТАР, «цифрового» компаса на трудящихся местах механика-водителя и командира, системы обнаружения подлетающих ракет, совершенствование обзора механика-водителя, перемена укладки. данные прибавления обязаны были приобрести в пределах 1400 автомашин модели А2 — вид А2 ODS (Operation Desert Storm). В октябре 1993 года предполагалась отправка «Брэдли» модели А2 в Сомали, впрочем операция ООН там практически сорвалась. «Брэдли» сыскалась работа и на земли Югославии — в состав стоит отметить именуемых «сил НАТО по поддержанию мира» зашли южноамериканские 1 бртд и 1 бркп, оборудованные машинками М2А2 и М3А2. В Югославию «Брэдли» доставлялись самолетами С-17 «Глобмастер III». В 1995 году была выработана глубокая программа доведения «Брэдли» до значения A3, включающая ряд элементов: Vetronics (Vehicle Electronics) — 2 цифровые информационные покрышки 1539, к что подключены основной процессор, модуль своевременной памяти, функциональные мониторы командира, механика-водителя и командира десанта, приемник спутниковой системы навигации НАВСТАР с монитором у механика-водителя; свежее программное обеспечивание для командной и управляющей систем навигации, радиомодем с разделением информационных пакетов; программное обеспечивание для решения возможных баллистических задач с сопровождением найденных целей; режим механического сопровождения целей пистолетом с поддержкой приводов системы стабилизации; свежее проверочное оборудование, интегрированная цифровая система механического контролирования (электроника БМП обладает возможность употребляться и в качестве составляющего электронного тренажера для экипажей); независящий тепловизи-онный устройство исследования командира, монитор системы FUR у командира десанта; тепловизионный устройство исследования механика-водителя; комбинированная оборона от ОМП, динамическая защита, базирующаяся на свежих принципах; система охраны от ИК-приборов исследования соперника и система опознавания «свой — чужой». (По опыту поединков в Персидском заливе предложено клеить на военные машинки «термопленку», отражающую ИК-излучение так, дабы военные с ПНВ имели возможность различать собственную технику от техники противника. 

таковой пассивный вид «свой — чужой» обязан был понизить возможность проигрыша собственных подразделений в критериях невысокой освещенности.) СУО с свежим баллистическим вычислителем, лазерным дальномером на двуокиси углерода и автоматическими датчиками, приемник НАВСТАР, мониторы экипажа и основной процессор объединяются информационно-управляющей системой «Ивис». ожидалось использовать не считая того вспомогательную защиту автомашин от проигрыша сверху. Направления модернизации «Брэдли» подходят ряду положений новейшей концепции «всеобъемлющей операции», рассказанной в редакции устава FM 100-5 1993 года, а именно: «Совместные военные воздействия формирований вариантов вооруженных сил, различный нрав поступков сухопутных войск при необязательном линейном построении военных порядков, сложное использование вооружения и армейской техники, высочайшие поражающие полномочия и живучесть сухопутных войск, интенсивное использование информационных технологий». В реальное время дискуссируется вероятность модели А4 («Брэдли Блок IV»), вооруженной 45-мм автоматической либо 50-мм скорострельной пушкой и оборудованной дизелем, форсированным до 750 либо 1000 л.с.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Боевая масса, т 21,3
Экипаж + десант, чел 3 + 6
Размеры, м Максимальная вышина 2900 
По крыше башни 2580 
По крыше корпуса 1950 
протяженность 6450 
Ширина 3200 
Клиренс 450 
Ширина трака 533
Вооружение Пушка, марка / калибр, мм М242 "Бушмастер" / 25 
Пулемет, марка / калибр, мм М240С / 7.62 
ПТРК "Тоу"
Боекомплект, шт Выстрелов 900 
Патронов 2340 
ПТУР 7
Двигатель Марка "Камминз" VTA-903T
Тип дизель
Мощность, л.с. 500
Максимальная скорость, км/ч По шоссе 66 
На плаву 7.2
Запас хода по шоссе, км
 
 
490
Удельное влияние на грунт, кг / см кв. 0.52
Препятствия, м Ров 2.54 
Вертикальная стена 0.91 
Брод плавает 
Угол подьема, град 30
Новые статьи по теме
Предыдущии статьи
assert