notice
  • Simple Image Gallery Pro Notice: Joomla!'s /cache folder is not writable. Please correct this folder's permissions, clear your site's cache and retry.

Бронетранспортер БТР-60П СССР

Бронетранспортер БТР-60П
СССР

Бронетранспортер БТР-60П был разработан в Горьком конструкторским бюро под управлением В.А

. Дедкова на неординарной базе с фронтальным месторасположением филиала управления и кормовым размещением силовой установки. В средней части корпуса присутствовало десантное отделение, вмещавшее 16 человек, в что стрелки пребывали лицом к борту машины. Компоновочная схема гарантировала важный неизменный дифферент машинки на корму для совершенствования ее водоходных качеств.

Между полом десантного филиала и дном машинки устанавливались аппараты трансмиссии. Открытый поверх корпус считался несущим, обладал обтекаемую форму нижней части и днища и изготовлялся из броневых листов шириной 6-8 мм. толпа бронетранспортера составляла 9,8 т. На креплениях лобового и бортовых листов корпуса устанавливался пулемет СГМБ, боекомплект что составлял 1250 патронов.

Для обеспечивания установленных притязаний по физической активности в БТР-60П применялись 2 карбюраторных мотора ГАЗ-40П мощностью по 90 л.с., представлявшие собой форсированный вид мотора грузового кара ГАЗ-51. движки были смонтированы вдоль любой со собственными аппаратами коробки на одной совместной раме, однако сблокированы были не сами двигатели, а исключительно их приводы управления. Коробки передач четырехскоростные, с синхронизаторами.

От правого мотора приводились в воздействие колеса 1-ый и третьего мостов, от левого мотора - колеса 2-ой и 4-ого мостов. Колеса 1-ый и 2-ой осей были управляемыми. В подвеске применялись 8 торсионных валов и 12 телескопических гидроамортизаторов. На последних узлах подвески устанавливались по 2 гидроамортизатора.

Шины огромного профиля обладали основную систему регулировки давления воздуха. Широкая колея позволяла перемещаться за танками, а 4 умеренно находящихся оси выделяли вероятность одолевать рвы шириной до 2 м. Для перемещения на воде применялся водометный движитель быстрого типа. В фронтальной части корпуса была установлена лебедка с протяженностью троса 50 м и наибольшим тяговым действием 4500 кгс.

БТР-60П был принят на оружие приказом Министра защиты СССР от 13.11.1959 г. Его массовое изготовление производилось в 1961-63 гг.

БТР-60ПА. С 1963 по 1966 год выпускался БТР-60ПА с закрытым, на сто процентов непроницаемым корпусом и фильтровентиляционной установкой. Пулемет устанавливался на одном из 3 креплений на крыше корпуса. высадка и посадка десанта (12 человек) осуществлялась через люки, находящиеся в крыше.

БТР-60ПУ. На базе БТР-60ПА была сотворена машинка управления Р-145 «Чайка» (БТР-60ПУ), была на вооружении и в массовом производстве и различалась от базисной машинки аппаратом средств взаимосвязи - 2 УКВ радиостанций Р-111, УКВ радиостанции Р-123, КВ радиостанции Р-130, соответственного антенного и коммутирующего оборудования. Экипаж машинки состоял из 4 человек. машинка поступала в штабы танковых, мотострелковых, артиллерийских полков и соединений.

БТР-60ПБ. считался модернизированным видом БТР-60ПА. Он был сотворен конструкторским бюро под управлением В.А. Дедкова и принят на оружие приказом Министра защиты СССР от 29.06.1964 г. массовое изготовление машинки производилось в 1965-76 гг. Основным различием бронетранспортера была вертящаяся коническая башенка со спаренной аппаратом 14,5-мм пулемета КПВТ и 7,62-мм пулемета ПКТ. Пулеметная аппарат перископический прицел и ручной привод наведения. Горизонтальный угол обстрела 180° , вертикальный угол обстрела от -5° до+30°. Предусматривалась аппарат ПНВ у командира и водителя. На базе БТР-60ПБ выпускался командирский бронетранспортер БТР-60ПБК, что был принят на оружие приказом Министра защиты СССР от 5.05.1975 г. С принятием на оружие унифицированной башенной пулеметной установки БПУ-1 в 1976 г. ему была присвоена марка БТР-60ПВК. В 1972 году на базе БТР-60ПБ был разработан БТР-60ПЗ, что различался углом возвышения пулеметной установки до 60°. машинка выпускалась в глупом числе и на оружие не принималась. 

МТП-2. машинка тех. поддержки МТП-2 делалась как подвижное лекарство тех. обеспечивания мотострелкового батальона. Она предназначалась для эвакуации, уничтожения поломок и проведения трудозатратных дел по тех. обслуживанию БТР-40, БТР-152, БТР-60ПА, БТР-60ПБ, БРДМ и БРДМ-2. машинка была сотворена на базе шасси бронетранспортера БТР-60П и принята на оружие приказом Министра защиты СССР от 25.07.1975 г. Серийный выпуск автомашин стартовал в 1976 г. МТП-2 различалась от базисной машинки аппаратом кран-стрелы, газосварочного оборудования и наличием комплекта съемников, устройств и инструмента. машинка обладала систему коллективной защиты.

ПУ-12. Подвижный пункт управления ПУ-12 был разработан на базе шасси бронетранспортера БТР-60ПБ и принят на оружие в 1972 г. Пункт управления предназначался для артиллерийских частей, обеспечивал взаимосвязи управления и взаимодействия с общевойсковыми частями. Машина была оборудована унифицированной техникой съема и передачи данных, техникой связи, навигационной аппаратурой, системой противоатомной обороны и автономным аппаратом электропитания.

Формула 8х8
Боевая масса 10300 кг
Боевой расчет 3+8 чел
Длина 7560 мм
Ширина 2830 мм
Высота 2310 мм
Клиренс 475 мм
Вооружение/боезапас 14,5-мм пулемет КПВТ + спаренный с ним 7,62-мм пулемет ПКТ/1250
Броневая защита 6-8 мм
Двигатель 2 х карбюраторный, шестицилиндровый ГАЗ-40П
Мощность двигателя 2 х 90 л.с.
Преодолеваемый подъем 90 град
Преодолеваемый ров 2 м
{gallery}btr60{/gallery}
Новые статьи по теме
Предыдущии статьи
assert