notice
  • Simple Image Gallery Pro Notice: Joomla!'s /cache folder is not writable. Please correct this folder's permissions, clear your site's cache and retry.

Боевая машинка пехоты Marder Германия

Боевая машинка пехотыMarder
Германия

В 1955 году, через 10 лет опосля проигрыша нацистской Германии, ФРГ была принята в члены НАТО и возымела карт-бланш в развитии собственных вооруженных сил и армейской промышленности

. К данному медли германские армейские эксперты сделали немалую работу по обобщению и оценке навыка 2 мировой войны. Так, Э.Мидельдорф в книжке "Тактика в российской кампании" (1956 г.) наметил грядущий вид машинки для мотопехоты: "БТР обязан быть не лишь бронированным автотранспортным средством... важна военная машина, не уступающая по проходимости танку. такой сможет быть лишь гусеничная машина, владеющая высочайшей скоростью - около 70 км/ч, неплохой приемистостью и широкой подвижностью... Необходимо, чтоб лобовая броня БТР оберегала от света противотанковых орудий, а бортовая и кормовая - от света противотанковых ружей и кусков снарядов. сокрашение веса... сможет быть достигнуто за счет придания корпусу обтекаемой формы... нужно принимать во внимание надобность ведения кругового исследования и вероятность ведения света в связи бортов... БТР для мотопехоты обязан арестовать крупнокалиберный пулемет, адаптированный для ведения света по наземным и легким целям. кроме 2 мест в кабине, нужно было арестовать военное филиал на 8 человек... в качестве бортового вооружения и еше и остальные варианты томного оружия... Само собой разумеется, несомненно самые БТР обязан быть обустроен наиболее сегодняшними радиосредствами, устроствами ночного видения и оборудованием для постановки дымовых завес". создатель тщательно разглядел и виды воздействия мотопехоты на таковых БТР с танками и самостоятельно. данная программа абсолютно была схожей со взорами армейского начальства ФРГ. 

В 1 период возведения бундесвера (1955 - 1958 гг.) на его вооружении состояли в главном архаичные забугорные БТР - английские "Юниверсал" и южноамериканские М3. В 1957 году отдел армейской техники министерства защиты определил притязании к свежей системе бронетанкового вооружения. помимо "стандартного" танка, в нее вошло целое род бронемашин пехоты, включая БТР с инструментом поддержки. В согласовании с данными притязаниями швейцарская компания "Испано-Сюиза" придумала в 1958 году БТР HS-30. Его авторитет составил 14,6 т, скорость до 51 км/ч, запас хода 270 км, оружие - 20-мм автоматическая пушка HSS-820 той ведь компании с двойным питанием (осколочно-фугасные и бронебойные выстрелы) в замкнутой башне. помимо механика-водителя и наводчика, он вмещал 6 десантников и оборудовался радиостанцией. Корпус с шириной брони до 30 мм обладал возможность герметизироваться. Угол наклона лобового листа корпуса - 55°, бортового - 35°. Заявлялась оборона лобовой проекции от света 20-мм пушек, бортовой-от 12,7-мм пулеметов. HS-30 обрели на оружие бундесвера в 1959 году под обозначением SPW "lange" ("длинный", в различие от "короткого" разведывательного SP1A "Гочкис"). 

Это событие совпало с переменами в текстуре и организации сухопутных войск бундесвера, осуществлявшимися на 2-ой шаге его возведения (1959 - 1962 гг.). классическое деление на семейства войск сменилось делением на семейства войск и семейства оружия. Уже сформированные и формируемые дивизии переводились на бригадную организацию, при данном танки и пехота сводились в бригадах вместе. Мотопехотная бригада включала 1 мотопехотный батальон (мпб) на БТР, 2 мпб на авто и 1 танковый батальон (тб); танковая бригада - 2 тб и 1 мпб на БТР. любой мпб обладал 54 БТР HS-30. В пришествии либо же же контратаках мотопехота на БТР сообща с танками обязана была составлять "бронированное острие атаки", к этому же фронт ее пришествия на машинках ожидался в 1,5-2 раза больше, нежели в спешенных порядках. 

В 1963 году случилось принципиальное событие в развитии бронетанковой техники ФРГ - на оружие был принят главной военный танк "Леопард". В 1964 году была замечена мотопехота на плавающих американских БТР М113 (MTW), нужная для ведения военных поступков в высочайшем темпе, с форсированием аква препятствий с ходу. Уже к началу 1967 года 14 танковых батальонов перевели с танков М47 на "Леопард". В мотопехотной бригаде стало уже 2 мпб на БТР и только 1 на автомобилях. крайние равномерно пропадали из состава военных войск - в начале 70-х пехота на авто осталась лишь в территориальных частях, а опосля реорганизации крайних в 1981 - 1983 гг. практически исчезла. хотя и БТР HS-30 уже не обладал возможность улаживать препядствия взаимодействия с танками "Леопард", имевшими скорость перемещения до 70 км/ч, а его вместительность была менее колличестве мотопехотного филиала - 10 человек. меж тем утомившись HDV 100/1 "Вождение войск" гласил, несомненно самые "лишь узкое взаимодействие танков и мотопехоты на поле поединка гарантирует больший успех". 

Параллельно с танком "Леопард" (проект Standart) проводилась исследование военный машинки пехоты плана Neu - "новый" для общих действий. при этом согласовывались не лишь военные качества танка и БМП, хотя и вопросцы материально-технического обслуживания. БМП планировали эти ведь фирмы, несомненно самые делали "Леопард" - "Рейншталь-Ганомаг" (в годы 2 мировой "Ганомаг" издавала БТР Sd.Kfz.251) и "Рейншталь-Хеншель" (хорошо знаменитая собственным танком "Тигр"). исследование БМП заняла 9 лет. 1-ые эталоны были показаны в 1960- 1961 гг., только ведь выстроили и проверили 23 бывалые машины, различавшиеся компоновкой и аппаратом вооружения. полный вид был подобран в 1966 году (М1966 Neu), а в начале мая 1969-го БМП предположили на полигоне Мюнстер боеву руководству, включая инспектора сухопутных войск ФРГ генерал-лейтенанта Шнеца и инспектора танковых войск генерал-майора Гудериана - отпрыска Гейнца Гудериана, еще в 30-е годы аргументировавшего надобность поддержки танков моторизованной пехотой. машинка возымела заглавие "Мардер" (куница) - немцы продолжили традицию 2 мировой выдавать образцам бронетанковой техники фамилии жадных животных. На создание выделяли 1,8 млрд. марок. Генеральным подрядчиком была подобрана "Рейншталь АГ - Транспорттехник" в г.Касселе, 2 компанией стала "МАК Машинбау" в Киле. изготовление стартовало в конце 1969 года и проводилось на 2 сборочных линиях со средним темпом 55 единиц в месяц. До 1975 года компании отпустили в соответствии с этим 1159 и 977 БМП. 

Компоновка "Мардер" призвана обеспечить наивысшую защиту экипажа и десанта, максимально комфортное и не опасное спешивание и высадку в военных условиях. Впереди справа находится МТО, слева от него - местечко механика-водителя, сзади - военное филиал с вертящейся двухместной башней. В ней справа находится командир машинки (он ведь командир филиала в звании унтер-офицера), слева - наводчик. За башней располагаться десантное отделение, вмещающее 7 стрелков- шестеро лицом к бортам по 3 в ряд, а 7 (командир десантной группы, унтер-офицер) посиживает по оси машинки спиной по ходу и заведует кормовым пулеметом. Для посадки и высадки работает кормовая откидная дверь-аппарель с гидравлическим приводом и 4 круглых лючка в крыше десантного отделения. сзади механика шофера наличествует запасное местечко со собственным верхним лючком и перископическим устройством наблюдения. тут сможет находиться командир роты либо же же батальона (на командирских машинах), наводчик на марше (для поддержки шоферу в наблюдении) либо же же член экипажа вышедшей из строя БМП. 

Для главного вооружения подобрана вынесенная схема установки - надо низкопрофильной башней на мощном кронштейне укреплен замкнутый крутящийся в вертикальной плоскости бронированный лафет. В нем установлена автоматическая 20-мм пушка Mk20 DM5 Rh202 "Рейнметалл", а справа надо ней - 7,62-мм пулемет MG3A1. Пушка обладает автоматику с отводом пороховых газов, снабжена пламегасителем; питание - ленточное, с подачей выстрелов электроконвейером из башни. Пушка призвана улаживать препядствия борьбы с открытой и легкозащищенной пехотой, бронемашинами и легкими целями, потому в боекомплект (1250 выстрелов) входят выстрелы с бронебойными и осколочно-фугасными снарядами. При исходной скорости 1300 м/с подкалиберный бронебойный снаряд пробивает на дистанции до 1000 м броню шириной до 20 мм при угле встречи 60°. наибольшая техно скорострельность- 1000 выстр/мин. Угол возвышения +65°, склонения -10°. вышина полосы огня-2715 мм. свет по наземным целям проводится на дистанции до 1500 м, по легким - до 300 м. успешная дальность перестрелки по легкобронированным целям - 600 - 800 м. Пулемет презентует собой вид одного MG3 (развитие MG-42 деньков 2 мировой войны), скорострельность до 1300 выстр/мин. Дистанционное управление пушкой и пулеметом - электромеханическое. Поворотный преспособление башни - электрогидравлический и механический. Командир и наводчик обладают однообразные средства управления пламенем (за исключением дублирующего автоматического привода вертикальной наводки у наводчика), перископические ночные подсветочные и дневные прицелы PERI-Z11 (PERI-Z11A1) с 2- и 6-кратным увеличением. Призмы прицелов соединены с пушкой параллелограммным приводом и установлены параллельно, что несомненно самые командир сможет осуществлять контроль наводку пистолета и гипнотизировать корректировку. Вынесенная аппарат вооружения приняла решение делему с выбросом стреляных гильз (при размещении ее снутри башни понадобился бы специализированный гильзосборник). Слева на башне крепился РПГ "Карл Густав" либо же же 44-1А1 с дальностью перестрелки до 1000 м, впрочем перестрелка из него настоятельно просила остановки, выхода гранатометчика из машинки и снятия РПГ с крепления. надо лючком командира десанта на специальном бронированном поворотном лафете установлен 2 пулемет MG3 с автоматическим дистанционным управлением и перископическим прицелом. специфическое возвращение к "многобашенной" схеме соединено со рвением обеспечить БМП наиболее вероятную огневую силу и круговой обстрел для поединка в глубине защиты противника. Дистанционно контролируемый кормовой пулемет со относительно большущим сектором обстрела в 160°, углом возвышения до +60° и склонения -15° разрешает вести свет по пехотинцам - истребителям танков в заднем секторе и с бортов, сможет употребляться и для перестрелки по низколетящим легким целям. единый боекомплект пулеметов БМП "Мардер" - 5000 патронов. Десант сможет вести свет из собственного пистолета через шаровые установки, предполагающие свет в секторе ±20° с углами возвышения +25° и склонения -20°. пустой глазок выделяет вероятность вести прицельный свет на дистанции до 100 м с места и до 50 м в движении. лимитирование количества установок 2 на борт гарантирует стрелкам условия перестрелки в отсутствии солидных помех со стороны соседа. Для БМП обыденного мотопехотного филиала личное оружие экипажа и десанта включает 5 7,62-мм штурмовых винтовок G3, 5 9-мм пистолетов-пулеметов МР2 ("Узи" бельгийского производства), 2 9-мм оружия Р-1, 18 ручных гранат. В ином виде филиал на БМП вооружено одним РПГ (44-мм 44-1А1 либо же же "Лянце", а позже - 67-мм "Армбруст"), одним 7,62-мм единичным пулеметом MG3, семью винтовками G3 (одна из их - с зрительным прицелом), 3 пистолетами-пулеметами МР-2 и 2 пистолетами Р-1.

Бронекорпус "Мардер" сварен из катаной металлической брони. отдача бронезащиты повышена огромными углами наклона листов - крен верхнего лобового составляет 75°. Лобовая броня шириной в пределах 30 мм оберегает от пистолета калибра до 20 мм (пушки "Эрликон" либо же же Rh202, подобной вооружению наиболее "Мардер"), бортовая - от стрелкового оружия, кусков снарядов и мин. Борта машинки прикрыты подвесными резиновыми противокумулятивными экранами, армированными нетяжелым железным каркасом. На башне, слева от лафета, установлен блок из 6 76-мм дымовых гранатометов, перестрелка проводится залпами по 3 гранаты. Защиту от пистолета глобального проигрыша гарантирует герметизация корпуса и ФВУ производительностью 3 м куб./мин, сделающая снутри машинки лишнее давление. Купол ФВУ находится на крыше десантного филиала меж люками. При данном экипаж и десант обладают все шансы пребывать снутри машинки до 24 часов. 

В моторно-трансмиссионном филиале установлен четырехтактный шестицилиндровый V-образный многотопливный дизель МВ833 Еа-500 компании "Даймлер-Бенц" с турбонаддувом. Мощность 600 л.с. при 2200 об/мин, ступень сжатия - 19,5. В военном и десантном филиалах установлены 3 топливных бака совокупной емкостью 652 л. данного хватает на 520 клм перемещения по шоссе, а по хорошим дорогам Германии - до 600 км. Система смазки - с высохшим картером. Радиаторы системы замараживания с вентиляторами вынесены в корму машинки и установлены по бокам от двери, к этому же система вентиляции плодотворно объединена с газовыпускной системой двигателя. Воздухозаборная система включает бункере "циклонами" предшествующей очистки, фильтр с масляной ванной комнатой и набивку из проволочной канители. наличествует эжектор для отсоса пыли из выпускной системы. 

Гидромеханическая коробка HSWL-194 "Ренк", установленная перед двигателем, включает гидродинамический трансформатор и гидростатический редуктор, смонтированные в общем блоке. Коробка передач-планетарная, с гидротрансформатором на входе и преспособлением реверса. присутствие гидротрансформатора сокращает перегрузки на составные части и узлы трансмиссии, хотя при данном он владеет низким КПД, выделяет вспомогательное тепловыделение и сокращает запас хода, потому он срабатывает лишь для трогания с места, в тяжких дорожных критериях и при переключении передач, а в прочих режимах блокируется. КПП гарантирует 4 передачи вперед и назад, переключение изготавливается электрогидравлическим приводом. Бортовые передачи включают планетарный ряд и цилиндрическую зубчатую передачу. Стоит отметить, несомненно самые планетарный преспособление поворота абсолютно традиционен для германского танкостроения. Управление - управляющим колесом авто типа. Тормоза двухдисковые с гидропневматическим приводом от педали либо же же автоматическим от рычагов. Педальный привод сделан так, несомненно самые при начальном нажатии срабатывает гидродинамический тормоз КПП, а в последствии чего уже-тормоз соответственного борта. Бесступенчатый преспособление поворота разрешает довольно плавненько изменять радиус поворота машины. Гидротрансформатор, планетарные машины поворота и сервоприводы существенно делают легче работу механика-водителя. Органы управления сблокированы так, чтоб ликвидировать некорректную очередность действий, а на панели управления наличествует световое табло, отображающее корректность исполняемых операций и положение воздухоочистителя, позволяющее избежать аварийную остановку двигателя. 

Двигатель с коробкой оформляют общий блок, надо коим в верхнем лобовом листе сделан широкой лючок с откидной крышкой. В сочетании с быстроразъемными соединениями валов и трубопроводов самые разрешает подменять блок за 30 мин. силами филиала настоящего ремонтного взвода. крупная часть обслуживаемых узлов и аппаратов расположена в верхней части мотора под люком. Для пуска в зимнюю пору в систему замараживания введено приспособление подогрева двигателя, КПП и преспособлений поворота производительностью 12 200 ккал/ч. Эксплуатации в зимнее время как говорится уделено великое внимание - в системе замараживания применяется всепогодная консистенция с антикоррозионной добавкой, военное и десантное филиала снабжены легкой отопительной системой, филиал управления - электроотопительной установкой. 

Ходовая часть включает 6 основных катков на борт и 3 поддерживающих ролика. Катки и ролики - двойные обрезиненные. Подвеска-индивидуальная торсионная, 1-, 2-, 5-и 6-й катки снабжены гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего воздействия с компенсационной камерой. На бортах присутствуют упоры для балансиров катков с буферами. водящее колесо фронтального расположения. Мелкозвенчатая гусеница компании "Диль" - цевочного зацепления, с одним гребнем и резинометаллическими шарнирами. плотные железные траки обладают внешную и внутреннюю резиновые беговые дорожки, к этому же внешние резиновые башмаки в зимнее время обладают все шансы заменяться снегозацепами. протяженность основной плоскости составляет 3900 мм, ширина гусеницы-450 мм, колея-2620 мм. стереотипный радиус поворота-3,8 м. Удельная мощность мотора 21,3 л.с./т, успешная коробка и ходовая часть, комфорт управления гарантируют "Мардер" удовлетворительную хитрую подвижность. 

Средства взаимосвязи включают 2 радиостанции SEM-25 компании SEL и ТПУ. При силы 15 Вт и 2,5-м штыревой антенне дальность радиотелефонной взаимосвязи на среднепересеченной территории - до 35 км. наличествует и вспомогательный радиоприемник ЕМ-25. любой из 4 юзеров системы взаимосвязи примет на вооружение головные телефоны, ларингофон и переключающее приспособление (панель управления) с усилителем. крайнее дозволяет и внутреннюю связь. Антенные вводы сделаны в верхнем листе корпуса сзади механика-водителя и на крыше десантного филиала у бортов. С поддержкой выносного телефонного приспособления и трехкилометрового кабеля возможно вести переговоры и на удалении от машины, находясь в обороне, дозоре либо же же засаде. 

По германской обыкновению "Мардер" много оснащен устроствами наблюдения. Механик-водитель не считая 3-х призменных блоков обладает съемный подсветочный ПНВ, работающий на расстоянии до 50 м. На марше он примет на вооружение 2 раскладных зеркала заднего обзора. По периметру башенки командира известно 8 смотровых блоков. В постановлении наводчика 3 призменных блока, установленных на левом борту башни у стыка с ее крышей. У любого стрелка - собственный призменный смотровой блок. С левой стороны лафета на отличительной штанге укреплен прожектор инфракрасного и белоснежного света, работающий в соответствии с этим на расстоянии до 800 и до 1000 м. 2 фары установлены впереди на лобовом листе. На корме укреплены светоотражатели и габаритные огни. крайние размещены так, чтоб по ступени их различимости шофер идущей позади машинки обладал возможность вычислить дистанцию на марше ночкой либо же же в тумане. 

"Мардер" укомплектован кондюком и противопожарным оборудованием с 2 баллонами двойного тушения - 1-ое срабатывает по сигналу термодатчиков, 2-ое от ручного выключателя на щитке управления. Питание электросети машинки - от генератора мощностью 9 кВт и 6 аккумуляторных батарей совокупной емкостью 300 Ач, напряжение бортовой сети - 24 В. На нижнем лобовом листе и корме присутствуют буксирные крюки с замками, надо кормовой дверью - скоба-поручень для облегчения посадки. Ящики ЗИП прикреплены на корме по бокам от двери. На бортах корпуса крепится шанцевый инструмент, буксирные тросы, брезент, на крышке лючка МТО - маскировочная сеть. 

Степень герметизации корпуса разрешает в отсутствии подготовки одолевать брод глубиной до 1,5 м. Для преодоления больше глубочайших бродов предвидено особое оборудование, включающее съемную шахту на сетку воздухозаборника, обратный клапан системы выхлопа, откачивающие насосы в МТО и военном отделении. Хотя в солидной ступени расчет делался на оперативное наведение переправ инженерными подразделениями, задача преодоления БМП глубочайших аква препятствий ставился с наиболее начала, к этому же рассматривались 2 вида - движение, аналогично танку, по днищу либо же же существо комплекта оборудования для придания автомашине плавучести. изыскания продемонстрировали непригодность 1-ый способа, и внимание сосредоточилось на комплекте подвесных поплавков. При данном применялись эффекты дел 30-х годов надо съемными понтонами для танка Pz.ll. 1-ые бывалые эталоны БМП снабжались твердыми понтонами из алюминия либо же же пластика, хотя они растянулись при перемещении и оказались громоздкими. Их поменяли комплектом из липовых поплавков - 2 бортовых и носового, произведенных из этого ведь крепкого материала, несомненно самые и саперные лодки. Бортовой поплавок разделяется на 4 отсека и крепится семью металлическими полуокруглыми кронштейнами, обхватывающими его сверху. Сами крепления крепятся к борту за скобы, применяемых для навески противокумулятивных экранов. потому что центр тяжести машинки сдвинут вперед, потребовался носовой поплавок-стабилизатор. Он прикрывается нетяжелым волноотбойным щитом в облике трубчатого каркаса, покрытого пластмассой, крепящегося за буксирные крюки и продолжающего собой нижний лобовой лист. Накачивание поплавков изготавливается центробежным саперным компрессором. Комплект, дополненный оборудованием для преодоления глубочайших бродов, гарантирует вступление в воду под углом 40°, перемещение за счет перематывания гусениц со скоростью до б км/ч при положении ватерлинии на 350 мм ниже крыши корпуса и вероятность перестрелки на плаву. единый авторитет комплекта - 516 кг. помимо того, "Мардер" сможет возить на корпусе в готовом облике немалую липовую десантную лодку на 10 человек (надутая лодка крепится на крыше десантного филиала либо же же укладывается на башне) либо же же штурмовую моторную лодку-плоскодонку на обычный откидной раме. В морских десантных операциях "Мардер" сможет доставляться к берегу танкодесантным катером класса 520 на подобии "Штёр" - машинка сходит с катера неподалеку от берега с установленным оборудованием для преодоления бродов. 

"Мардер" был принят на оружие на 3 года позднее русской БМП-1 и оказался 1-ый забугорной БМП. оставшиеся ведь западные державы обрели собственные эталоны существенно позже. "Мардер" удался не лишь наиболее защищенным, хотя и наиболее томным посреди массовых БМП - авторитет 28,2 т сапоставим с весом среднего танка, сообразно классификации конца 2 мировой войны. 

Нетрудно увидеть важную разность меж концепцией 2 практических ровесниц- западногерманской "Мардер" и русской БМП-1, хотя сделаны они были для решения похожих задач и в том числе и обладали однообразные решения по компоновке, размещению экипажа и десанта, практически равную вместимость, удельную мощность мотора и подвижность. БМП-1 при весе 13т обладала нетяжелое бронирование, безопасность увеличивалась разве несомненно самые большущим углом наклона лобового листа корпуса и невысоким (на 1 м ниже, нежели у "Мардер") силуэтом. При данном БМП-1 способна с ходу, в отсутствии подготовки одолевать аква преграды. главное ее оружие - 73-мм гладкоствольное приспособление 2А28 "Гром" и ПТРК 9К111 "Малютка" - носит очевидный "противотанковый" нрав и нужно быстрее для самообороны БМП от танков и бронемашин на дистанциях до 1000м, а не для огневой поддержки десанта. "Противопехотные" способности БМП-1 предприняли попытку увеличить доведением количества амбразур для пистолета десанта (включая 2 ручных пулемета) до 9, перестрелка ведь по легким целям была учтена лишь из перевозимого ПЗРК "Стрела-2". В "Мардер", напротив, главное внимание уделили охране и способности перемещения за танками в поединку в общем военном порядке. оружие призвано вести свет по активный силе, нетяжелым бронемашинам, а и еше работало для самообороны от легкого противника. ликвидирование танков соперника возлагалось на ключевые танки, самоходные 90-мм противотанковые пушки "Ягдпанцер" и противотанковые ракетные комплексы. 

Высокая безопасность отвечала германским взорам на притязании к БМП, хотя стоила видного понижения аэротранспортабельности и неспособности одолевать вплавь аква препятствия в отсутствии особой подготовки. самая принудило сберечь в мотопехотных бригадах батальоны на плавающих БТР. помимо того, "Мардер" стоил в некоторое количество раз подороже БТР и лишь немного подешевле танка. ежели цена HS-30 в тарифах 1960 года составляла 300 тыс. марок, что цена "Мардер" на 1970 год- 900 тыс. самая вызвало уменьшение затрат на эксплуатацию. Одной из таковых мер стало увеличение ценза тех. подготовки при отборе экипажей и интенсификация курса обучения. Срок эксплуатации машинки в войсках в мирное время - 15 лет. Поставки БМП "Мардер" в войска стартовали в октябре 70-го, а инструкции и пособия по ней, составленные фирмами-производителями, были выпущены еще в начале года, чтобы обеспечить заблаговременную подготовку экипажей и ремонтников. В системе материально-технического снабжения бундесвера накануне был сотворен фонд аппаратов и узлов. сбережение танков и БМП организовывалось с заправленными баками и заряженными аккумуляторными батареями так, чтоб расконсервация и приведение в военную подготовленность брали не больше 3 часов. 

"Мардер", его компоновка и система завлекли к для себя обширное внимание и во многом оказались характеризующими в развитии иностранных БМП. Идеи, заложенные в "Мардер", проявились в американских исследованиях по програмке MICV. А заместитель босса штаба армии Соединенных Штатов генерал Дж.Полк, обеспокоенный задержкой американских работ, в том числе и предлагал закупить германские БМП. Швейцарская компания "Моваг", участвовавшая в исследованию "Мардер" на ранешном этапе, приняла на вооружение составляющие его системы в собственной БМП "Тайфун". "Тайфун" - становление БТР "Пират-18" - обладал совпадающие решения по обеспечиванию бронезащиты, вооружался 20-мм автоматической пушкой и кормовым пулеметом с дистанционным управлением, подобным "Мардер". Впрочем, и "Тайфун", и его модель "Торнадо" с 2 кормовыми пулеметами что и сохранились опытными. Попытка дополнить оружие в башне дистанционно-управляемыми пулеметами была создана и еше в русских искусных БМП "объект 680" и "объект 769". 

На шасси "Мардер" сотворено целое род бронемашин: самоходный 120-мм миномет, командно-штабная машина, подвижный артиллерийский наблюдательный пункт, самоходная РЛС артиллерийской разведки "Зенда", БРЭМ для мотопехотных батальонов. Предполагалось, несомненно самые это самая самые понизит издержки на создание и эксплуатацию, впрочем все данные машинки сохранились искусными - в частности, для самоходного миномета выбрали шасси М113. французская компания "Томпсон-CSF" придумала на шасси "Мардер" 30-мм спаренную ЗСУ "Дракон". В 1976 году на оружие бундесвера обрели самоходный ЗРК "Роланд-2", оборудованный РЛС обнаружения, РЛС сопровождения цели и ракеты и 2 пусковыми установками ЗУР. "Роланд-2" серийно выпускался с 1978 года. В что ведь время компания "Тиссен-Хеншель" (г.Кассель) выстроила на базе "Мардер" для Аргентины образец 30-тонного среднего танка ТАМ (Tanque Argentine Mediano) с экипажем 4 человека, 105мм пушкой Rh105-30 и 2 7,62-мм пулеметами. ТАМ был принят на оружие аргентинской армии в 1979 году и выпускался аргентинским предприятием TAMSE. В собственную очередь, он явился основой для рода бронемашин, включая БМП VCTP с экипажем 2 человека и десантом 10 человек, вооруженную 20-мм автоматической пушкой, 2 7,62-мм пулеметами, 1 из коих установлен в кормовой части в башенке с дистанционным управлением (по виду "Мардер"). в ведь время "Тиссен-Хеншель" для реализации в державы третьего мира придумала на базе "Мардер" танк ТН 301 (ТАМ-4), хотя с СУО компании AEG-"Телефункен" и 750-сильным двигателем. 

В середине 70-х прошла тесты сложная башня LWT-3 для БМП "Мардер", стабилизированная в 3-х плоскостях, с той ведь 20-мм пушкой. Она хранила горизонтальное положение при перемещении на хоть какой территории и всех скоростях, впрочем система ее оказалась чрезмерно непростой и уязвимой. На шасси БМП разрабатывались и машинки огневой поддержки с пушками калибра от 75 до 120 мм (с автоматом заряжания). В начале 80-х на шасси "Мардер" испытывалась шведская вынесенная аппарат 105-мм танковой пушки L51, в 1983 году - французская башня FL-15, а в 1985-м - башня FL-20 со 105-мм пушкой 105G1 и 20-мм F2. данные работы также не вышли из стадии опытных. В середине 80-х "Мардер" рассматривался как вероятное шасси для ПТРК широкой дальности с размещением ПУ на подъемной платформе. 

В сентябре 1979 года стартовала модернизация БМП "Мардер" ("Мардер" А1), нацеленная до этого только на увеличение огневой мощи. навык учений демонстрировал надобность внедрения ПТРК в мотопехотные отделения. в следствии этого на правой стороне башни А1 установили 1 из гораздо лучших ПТРК 2 поколения - "Милан" франко-германской исследования с автоматической системой наведения с боекомплектом из 4 ПТУР. ПТРК крепится на башне со собственными настоящими прицелом, пультом управления, техникой слежения, источником питания и станком со закрытой треногой. ПТУР обладает пороховые исходный и маршевый двигатели, складное крыло. Контейнер ПТУР опосля запуска отбрасывается газами на 3 м назад. поперечник ПТУР - 116 мм, протяженность -755 мм, толпа - 6,7 кг, калибр кумулятивной БЧ - 103 мм, бронепробиваемость - 550 мм, скорость в полете - 200 м/с, предельная дальность перестрелки - 2000 м, наименьшая - 25 м, время полета на наивысшую дальность- 13 с. Выбор нетяжелого ПТРК с дальностью перестрелки до 2000 м был связан с критериями Центрально-европейского ТВД, оборонительным нравом данного пистолета для БМП, а и еше вероятностью его применения вне машины. Для перестрелки из ПТРК с машинки командиру приходится высовываться из люка. Для пушки использовали двухленточное питание с скорым переходом с 1-го на подобии боеприпаса на иной и модернизированную укладку. Боекомплект повысился до 1284 выстрелов - 317 бронебойных и 967 осколочно-зажигательных (из их 117 и 417 - в башне). Подсветочный прицел наводчика поменяли пассивным усилительного типа, наименее нежным к засветкам прожекторами и вспышками выстрелов. в связи возросшей массы башни преспособление ее поворота поменяли больше мощным. толпа БМП возрасла до 30 т. 

Программа модернизации рассчитывалась до декабря 1982 года и воспринималась в 300 млн. марок. Модернизация и ремонт БМП производились на заводе "Келлер унд Кнаппех" в Аугсбурге, важным ремонтом с 1975 года учились "Индустриверке Саар" (г.Фрейзен) и "Фленсбургер Фарцойгбау" (г. Фленсбург). 

"Мардер" А1 отличались оборудованием ночного видения: 674 БМП довели до модели А1(+), включавшей тепловизионный устройство исследования - теплопеленгатор, 350 - до А1 (-) в отсутствии этого прибора, хотя с вероятностью его стремительной установки в войсках; оставшиеся 1112-до А1А, как говорится не предполагавшей таковой системы. устройство с теплопеленгатором PNZBG-WOF дозволял выказывать танк либо же же бронемашину на расстоянии до 2000 м, несомненно самые в 1,5 - 2 раза больше, нежели у ПНВ усилительного типа. 

Сразу ведь вслед за 1-ый модернизацией была запланирована новая, предусматривающая ужесточение пушечного вооружения и установку тепловизионных ПНВ. Для подмены 20-мм пушки была сотворена 25-мм автоматическая Mk-25E "Маузер" с двухленточным питанием. ожидалось усилить бронирование доп бронепанелями совокупной массой в пределах 3 т, установить свежую систему дымопуска. 25-мм пушка, впрочем, была отклонена, и ключевым вооружением германских бронемашин ("Мардер", "Лухс", "Визель") осталась 20-мм Rh202. Модернизация "Мардер" до модели А2, начавшаяся в 1983 году, включала в себя последующие мероприятия: установка на машинках А1А перископических комбинированных прицелов наводчика EMES-15 и командира PERI-R17 с тепловизионными каналами дальностью воздействия до 2000 м и свободной стабилизацией поля зрения, подобных прицелу танка "Леопард-2". этим образом, танк и БМП приобрели вероятность больше ранешнего обнаружения и идентификации целей в всех критериях видимости; 
связанная с подменой ПНВ ликвидация прожектора на башне; снятие кормовой пулеметной установки; перемена системы топливных баков; модернизация системы охлаждения; модернизация водящих колес. исследование прицела-прибора исследования с тепловизионным каналом для танков "Леопард" и БМП "Мардер" водила с 1978 года компания "Карл Цейсс" в сочетании с американской "Текас Инструмент". Для ПТРК "Милан" и еше использовали тепловизионный прицел англо-франко-германской исследования "Мира-2", устанавливаемый поверх обычного. В итоге по собственным военным свойствам данная машинка наиболее приблизилась к БМП 2 поколения. 

В 1987 году была принята программа модернизации бронетанкового вооружения бундесвера. В ее рамках стартовало доведение БМП "Мардер" А1 и А2 до значения A3, учитывающего до этого только значительное ужесточение бронезащиты. потому что к этому эпизоду уже было принято решение о исследованию сознательно свежей БМП "Мардер" 2, модели имеющейся "Мардер" стали классифицировать 1А1, 1А2 и 1АЗ. 

Корпус и башня "Мардер" 1АЗ усилены доп бронепанелями, установленными на болтах. совместно с главной броней они делают распространенную конструкцию, к этому же нижний лобовой лист корпуса до половины вышины обладает "трехслойное" бронирование. В итоге БМП возымела круговую защиту от снарядов русских 30-мм механических пушек на подобии 2А42 (БМП-2 и БМП-3, вертолеты Ми-24П и Ми-28), лобовая часть корпуса и башни - от снарядов больше солидных калибров, а крыша - от поражающих деталей кассетных боеприпасов. Крышка лючка места сзади механика-водителя исполнена заподлицо с бронепанелью, устройство исследования запасного места исключен. легкая прослойка меж доп бронепанелями и крышей МТО, а и еше бронекожухи надо верхними кормовыми жалюзи вентиляторов содействуют понижению температуры и маскировке от тепловизионных устройств исследования противника. особо усилена и кормовая дверь-аппарель. 

Спаренный пулемет перенесен на левую сторону башни - его бронированный кожух укреплен на минувшем месте прожектора. В итоге упростилась система подачи боеприпасов и улучшились условия работы командира машины. Модернизированы тепловизионный прицел, приборы исследования командира и наводчика, ПНВ механика-водителя. взамен ПТРК "Милан" сможет употребляться "Милан-2" с интенсивной БЧ калибра 116 мм либо же же "Милан-2Т" с тандемной БЧ. 

Вдоль бортов укреплены трехсекционные ящики ЗИП, создающие вспомогательную защиту, хотя перекрывающие бортовые амбразуры - по оценке специалистов, низкая отдача данных амбразур не возместит падения ими бронезащиты. В крыше десантного филиала взамен бывших 5 наличествует 3 великих лючка с откидными крышками и дугообразными поручнями. два антенных ввода радиостанции перенесены в корму. толпа "Мардер" 1АЗ варосла до 33,5 т, несомненно самые говорят пределом для этого шасси и мотора в отсутствии видного понижения подвижности. сообразно изменению веса и бронирования изменены система замараживания двигателя, бортовые редукторы и двухдисковые тормоза преспособления поворота. наибольшая скорость перемещения стала меньше до 65 км/ч. 

Модернизацию проводили компании "Тиссен-Хеншель" и "KUKA". К 1993 году предполагалось переработать 848 машин, остальные-до 1998 года. Эксплуатация "Мардер" 1АЗ ожидалась до принятия на оружие "Мардер" 2. 

Проведенная фактически на пределе модернизация "Мардер" 1АЗ, по мнению западногерманских специалистов, не дала огневой силе и защищенности, достаточных для воздействия с ключевыми танками на сегодняшнем поле боя. ежели в начале 70-х по безопасности "Мардер", как согласовавали его создатели, приближался к "Леопарду", что со порой разрыв по данному признаку стал чрезмерно велик. еще в 1985 году министерство защиты заявило посреди приоритетных программ исследование свежей БМП "Мардер" 2, необходимость в что воспринималась в 2500 машин. предполагалась аппарат на ней 35-/50-мм автоматической пушки, отказ от бортовых амбразур, возвращение в взаимосвязи с сиим к кормовой аппарате дополнительного вооружения, вынесение топливных баков и деталей оборудования в надгусеничные ниши для добавочной охраны экипажа и десанта, доведение вместительности до 13 человек. толпа обязана была составить 42 - 43 т, несомненно самые говорит о сохранении желания к предельной защите. компания "Рейнметалл" придумала пушку Rh503 со сменным стволом калибра 35 и 50 мм и веществами преспособления питания. Пушка обладала электромеханические приводы системы перезаряжания, неустойчивый темп перестрелки 150 и 400 выстр/мин и двустороннее питание. 35-мм ствол ожидалось принимать на вооружение для учебно-тренировочных, а 50-мм - для военных целей. правило поставок норой БМП предполагалось на 1997 год, а только ими ожидалось оснастить мпб 16 бригад. "Мардер" 2, договор на исследование что в 1988 году возымела компания "Краусс-Маффей", стал частью программы модернизации бронетанковой техники бундесвера (программа GTK). 

Однако изменившаяся военно-политическая ситуация и изменения в НАТО вынудили пересмотреть и замыслы возведения сухопутных войск бундесвера. сообразно договору о простых вооруженных силах в Европе Германия обязана арестовать 4166 военных танков и 3446 бронемашин, что имеется ужать парк БМП, БТР и БРМ на 61%. помимо того, часть средств понадобилось отослать на модернизацию 764 русских БМП-1, доставшихся от былой ГДР. Все самые остановило работы надо "Мардер" 2. уменьшение армейского бютжета принудило уменьшить и еше средства на содержание и ремонт наличествующих танков, БМП и БТР. В 1996 году инспектор сухопутных сил бундесвера генерал Г.Вилльман в том числе и отдал приказ разобрать на запасные части в пределах четверти БМП, законсервированных на складах. Тем не наименее правило поставок "Мардер" 2 намечается на 2000 год. При данном специалисты предполагают, несомненно самые заявка снизится с 2500 до 700 единиц. 

Поскольку служба БМП "Мардер" в войсках затягивается, принята программа ее последующей модернизации, включающая ужесточение подвески, электронную систему управления оборотами мотора и расходом топлива, а и еше ряд остальных больше небольших изменений. 

В различие от "Леопарда-1" и "Леопарда-2" "Мардер" не экспортировался в остальные страны, оставшись исключительно бундесверовской машиной. Поставлялись только машинки на его шасси - танк ТАМ и ЗРК "Роланд-2". потому что "тяжелые" подразделения бундесвера ФРГ не приняли участие в промоакциях за рубежом, "Мардер" не довелось принять роли в некоторых военных действиях, и представления специалистов о его самой бошльшой безопасности и производительности базируются только на сравнительных оценках ТТХ.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Боевая масса, т 28,2
Экипаж + десант, чел 3+7
Размеры, мм вышина по крыше корпуса 2950 
протяженность 6790 
Ширина 3240 
Вооружение 20-мм пушка Rh.202, 1 7,62-мм спаренный и в одиночку 7,62-мм пулемет
Боекомплект Выстрелов 228 
Патронов 2200
Двигатель Шестицилиндровый дизельный мотор MTU MB-833
Мощность, л.с.  600
Максимальная скорость, км/ч 75
Запас хода по шоссе, км 500
Препятствия, м ров 2.5 
вертикальная стена 1.0 
брод 1.5
{gallery}marder{/gallery}
Новые статьи по теме
Предыдущии статьи
assert